ГАЗ 3110 1998 г.
KIa Magentis 2.5 V6 2004 г.
Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 2007 г.
Nissan Pathfinder 3.0 TD 2011 г.
2014 RAM 1500 5.7 HEMI
Все стоковое. На RAMе пока уезжал дальше всего и за трактором не приходилось идти. но тут резина в стоке получше стоит.
RAM если и поменяю, то на 2500 или выше🙂
Ну прям самому интересно стало вспомнить на чем катался. Итак начнем.
1) Сразу же как получил права в 18 лет купил копейку за 6000 руб. Это был просто адский автомобиль. Красного цвета, покрашен кисточкой, а на скорости и при торможении его кидало как говно в проруби. Как показала последующая диагностика в гараже из-за того что рул. редуктор держался на 2-х болтах и при повороте руля его шатало в разные стороны. Поездил я на этом чуде неделю и отдал туда где взял.
2) Далее взял у знакомого Таврию синего цвета баксов за 200, поездил чуть меньше года, изнасиловал чуть-чуть и продал за 150 с красной дверью, разломанными бамперами, прогнившими стаканами, и желтым салоном от никотина и не только.
3) Форд Эскорт 1981 года. Мотор 1,3. Очень не любил заводиться на морозе и в сопливую погоду. Но после него я понял что Российский автопром больше не куплю. (Для работы не в счет).
4) Форд Скорпио 1992 года. 2 литра. Первый мой действительно комфортный и технологичный автомобиль. Серебристый с черными стеклами и задними фарами, очень красивый и приятный был машин, однако разбил его на волгоградке в весеннюю слякоть.
5) Форд Эскорт 1998 года. 1,6 л.
6) БМВ 535 1991 г. 3,5 л рядная шестерка - ураган. Черная с белым кожаным салоном ) Первый мой авто с кожей.
7) Форд Пробка (Probe) 2,4 Турбо. Прикольная и резвая зажигалка. Однако оказался с перебитым кузовом (
😎 Газель, купил для работы. Автомобиль - конструктор, но кормил меня 5 лет.
9) Кадилак Девиль, 4,9 V8. Классная баржа но мотор стучал как ведро с гайками. Отдал туда где взял. Да, кстати первый мой авто с автоматом, после чего я понял что механики у меня больше не будет.
10) Мерседес S500, 140 кузов, 5 л, V8. Ну здесь просто слов нет. И по сей день считаю 140 одним из лучших авто за всю историю автопрома. Просто восхитительный внешний вид не имеющий ни каких аналогов. Эталон и классика автомобилестроения.
11) Мерседес S600, 220 кузов, 6 л, V12. Это ракета, V8 курит в сторонке.
12) Форд Маверик, 3 л.
13) Мерседес GL 500, 5,5 л, V8. Да, это Мерседес, но салон очень тесный для авто таких габаритов.
14) Шевроле Эванда. (дополнение к Мерседесу).
15) И наконец-то новенький Рэм 1500 Лареми 2014 г. ))
Ах да, параллельно Ситроен С4 и Киа Спортедж у жены.
Как полноправный член Доджистов РАМистов и я тоже списочек составлю.
ЗАЗ 968М не помню какого года.
М412 ярко желтый 91г
М 2141 сначала белый потом вишневый металлик.
Ниссан Прерия полный привод 93г
Мицубиси Либеро мой первый дизель 97г. Продал приятелю и до сих пор у него благополучно бегает.
Тойота корса (не путать с Опель корса)
Ниссан Террано тоже дизель.
Ниссан ПАТРОЛ. Если бы не додж РАМ. Ни за что бы не стал продавать.
Список машин длинный, но до рэма ездил 4 года на 200 ом круизере, по мне так это лучшее авто для нашей непобедимой страны) но сев на РАМ ни сколько не жалею!! Уже как год отхожу и оборачиваюсь....) да и в плане практичности ( одни рамбоксы чего стоят) и по ходовке и внешне, я видать нашел, что искал!! Хотя чуть тундру не взял!
Мотоцикл урал турист 1996г, купленный на 16ти летие(до сих пор у меня))
Ниссан АД 1997- работяга, на нем дом построил)
Волга 3110, 2001г - хорошая машина, когда новая, чужая и с водителем))
Ниссан патрол 1999 Нализаный до зеркального блеска джип с лифтом +3 и кучей хрома)
Субару Аутбек 2007г - Как-то вообще не впечатлил... Откатал гарантийные 3 года и продал, даже не помню особо.
Ниссан Патрол 2008г - Бензиновый- отличная машина, кондовая как утюг на углях. Если бы не бараш, не продал бы 🙂
Отбросив ТАЗики стоит вспомнить:
1. Peugeot 405 Sport.
2. Opel omega A GM 2,6 DUALRAM по сути полицейская машина Германии. На нём летал аж под 255км/ч.
А эти две были под ж не долго.
3. Opel Astra
4. Mitsubishi Galant
Хорошая тема покопаться в памяти !
Лисапеды - бабачька (круть ниимаверная- надувные колесы) , уралец (стырили) , минск (ниимаверная круть -складная рама)
Мацацыклы - ЯВА-250 старушка , ЯВА-350 корова , молодежка , фестивалка но главное прозвище - погремушка (брак с завода . болтались поршня)
Машины - первая и самая любимая (не в обиду БАРАШКУ) "шестерка" , отдали родители , роднее и приятней машины не было .
ВАЗ - 01 , 09 (новый) , 099 (новый)
ИЖ - 2715 каблук (б\у)
ГАЗ - 2752 соболь (новый)
WW - T2 , T4 , T5 . B2 , B4 все дизеля . все б\у Т5-новый
ТОЙОТА - ЛИТАЙС бензин 4ВД , ТАУНАЙС 2.2 дизель 4ВД , ЭСТИМА 2.4 бензин , эстима 3.0 4ВД , РАВ-4 бензин 4ВД . ХАЙЛЮКС 2.5 дизель . все б\у хайлюкс новый
НИССАН Хтрейл дизель , новый "УМЕР" на 5000 км , трещина в голове , "КАЧЕСТВЕННЫЙ" ремонт в ниссане , сразу после ремонта УМЕРЛА турбина , не заменили масло после замены головы , как следствие МНОГО антифриза в поддоне ... Вернули деньги по "притензии"
Ну и L-39 около 70 шт "СИЛЬНО" Б/У 3 шт новые
МИГ-23 около 30 шт "СИЛЬНО-СИЛЬНО" Б/У около 40 шт "СИЛЬНО - ДРОВА"
Чуть не забыл квадрики СТЕЛС 800 Д и CF - х8
Ну и ОН - 2500 CUMMINS двойная кабина длинный кузов !
Хорошая тема покопаться в памяти !
Лисапеды - бабачька (круть ниимаверная- надувные колесы) , уралец (стырили) , минск (ниимаверная круть -складная рама)
Мацацыклы - ЯВА-250 старушка , ЯВА-350 корова , молодежка , фестивалка но главное прозвище - погремушка (брак с завода . болтались поршня)
Машины - первая и самая любимая (не в обиду БАРАШКУ) "шестерка" , отдали родители , роднее и приятней машины не было .
ВАЗ - 01 , 09 (новый) , 099 (новый)
ИЖ - 2715 каблук (б\у)
ГАЗ - 2752 соболь (новый)
WW - T2 , T4 , T5 . B2 , B4 все дизеля . все б\у Т5-новый
ТОЙОТА - ЛИТАЙС бензин 4ВД , ТАУНАЙС 2.2 дизель 4ВД , ЭСТИМА 2.4 бензин , эстима 3.0 4ВД , РАВ-4 бензин 4ВД . ХАЙЛЮКС 2.5 дизель . все б\у хайлюкс новый
НИССАН Хтрейл дизель , новый "УМЕР" на 5000 км , трещина в голове , "КАЧЕСТВЕННЫЙ" ремонт в ниссане , сразу после ремонта УМЕРЛА турбина , не заменили масло после замены головы , как следствие МНОГО антифриза в поддоне ... Вернули деньги по "притензии"
Ну и L-39 около 70 шт "СИЛЬНО" Б/У 3 шт новые
МИГ-23 около 30 шт "СИЛЬНО-СИЛЬНО" Б/У около 40 шт "СИЛЬНО - ДРОВА"
Чуть не забыл квадрики СТЕЛС 800 Д и CF - х8
Ну и ОН - 2500 CUMMINS двойная кабина длинный кузов !
ваз -9 ка
митсубиси галант
ниссан террано 2
тойота марк 2 110 кузов
ленд крузер 100
додж рам 1500)))
Судя по списку, владелец явно родился и вырос за Уралом )))
неееее, я замкадыш)))) родился и вырос в московской области))) японцы всегда были до рама, как-то всегда к ним тяготел. а праворучка была только одна, но как то сразу не срослось---руль то в бардачке))
Папа давал порулить Москвичч412, Газ24, Ваз 21013, потом купил Опель Коммодоре, Москвич2141, Ваз(десятка), Форд Фокус2, Л200- старый, Ниссан Наварра, Л200, Амарок, Паджерик спорт, Натаха. Они как дети- я их всех помню))
До первого моего Рэма хронология уже сбилась, много чего было, Гелики (два было) запомнились больше всего.... А вот между первым и нынешнем Рэмом - можно и вспомнить:
После продажи первого Рэма -
Лэндровер дискавери 3, Порш Кайен, Мерседес SL500 W230, Порш 911 Каррера, и теперь опять Рэм))) это мои игрушки, машины для жены не считаю))))
Ну попробую вспомнить.... от более свежих времен до возврата в 90-е ( в общем обратная хронология) итак: сейчас РАМ 13 года 1,5 ка + SAAB 9-3 кабрик + BMW X + Volvo, ранее Ниссан Навара, Опель Астра Н Кабрик (у жены), Сузука витара (у жены), Мицуба Л200, кадиллак стс севилльь, крайслер себринг купе, мазда 626, вольво 740, ниссан парол в 160-м кузове, вольво 360, и это только те авто, которые были знаковые в жизни, а вообще то рекорд- это поменять 23 авто за 1 год ( признаюсь.... я торговал ими тогда, но чесно выкупал и все они были моими, и на всех я ездил, в отличии от барыг)
До первого моего Рэма хронология уже сбилась, много чего было, Гелики (два было) запомнились больше всего.... А вот между первым и нынешнем Рэмом - можно и вспомнить:
После продажи первого Рэма -
Лэндровер дискавери 3, Порш Кайен, Мерседес SL500 W230, Порш 911 Каррера, и теперь опять Рэм))) это мои игрушки, машины для жены не считаю))))
Твой РАМ в одном из клубных сервисов сегодня видел на подъемнике)))
До первого моего Рэма хронология уже сбилась, много чего было, Гелики (два было) запомнились больше всего.... А вот между первым и нынешнем Рэмом - можно и вспомнить:
После продажи первого Рэма -
Лэндровер дискавери 3, Порш Кайен, Мерседес SL500 W230, Порш 911 Каррера, и теперь опять Рэм))) это мои игрушки, машины для жены не считаю))))
Твой РАМ в одном из клубных сервисов сегодня видел на подъемнике)))
😮 Мой бывший?? Черный?? 01 года?? С порогами и фонариками на крыше?? И на 20-тых дисках?? 😆
Покатался в позапрошлые выходные на Патриоте по лесу, первая-вторая, первая-вторая...Отбил всю руку об торпеду - открытым хватом неудобно. Исплевался весь!!!! 😈
Так вот, к чему я? А на чем каждый из вас ездил бы ПОСЛЕ Рэма?)) У меня-то - платонический вопрос, при том количестве корейцев и кризисе как-то и смотреть не на что...Где Альфы, где Саабы? Где вообще что-то самобытное???
После Рэма жизни нет! В смысле, никакая машина не вставляет... Пока...
N 1, в личном рейтинге!
P.S. Думал на Рэме плохие тормоза, после Мерседеса, но поменял мерса на Крузер понял, что на Раме - с тормозами все ок! А на Тойоте просто выбешивают...
