Копейка, Опель Аскона, Пятёрка, Форд Эскорт, Вольво 242, Бьюик Сакйхок (экслюзив 79 года - таких в России уже нет - остался у моего друга до сих пор), Опель Вектра, Ситроен Ксара, Исузу Импульс, Сааб 900, Лексус ЕС300, Ссанг Ёнг Рекстон, Геледваген Г320, Ауди Оллроад, Гелендваген Г320, МЛ270, Гранд Чероке, Додж Рэм....
Это то, что только вспомнил в хронологии с 91-го года... 😆
Cadillac Escalade 😈 с хорошим наддувом))
до него
Mitsubishi Pajero 4
Alfa Romeo GTA
SUbaru WRX STi
Mitsu Lancer EVO
Subaru WRX Sti(нет не опечатка))))
Ford Probe c начинкой от Mitsubishi 3000GT
Mitsu Lancer Rally
Peugeout 605
Ford Taurus
Ford Taunus (это разные модели)))))
История гласит:
сначала была копейка 21011 75года-сгнила пока ездил
потом тоже копейка, но уже 21013 86года (от деда моей жены по наследству)-крякнул мотор чинить не хотелось
затем 21074 2006 года на инжекторе, думал купить, но оказалась мутная история, вобщем покатался месяца 2-3 и отдал обратно,
следом первый купленный именно мною автомобиль-Cadillac Seville 98 года-машина бомба, 305 коней неслабый разгон, но чересчур капризный мотор, и стоимость эксплуатации (цена ремонта и нолог в 50000р) взяли верх, и покатавшись 3 года я его продал.
И вот наконец-то у меня РАМ, сбылась моя мечта)))
-Cadillac Seville 98 года-машина бомба, 305 коней неслабый разгон, но чересчур капризный мотор, и стоимость эксплуатации (цена ремонта и нолог в 50000р) взяли верх, и покатавшись 3 года я его продал.
Долгое время это был самый мощный переднеприводный серийный автомобиль )).
Все машины перечислять не вжду смысла..Перед Рэмом был Патруль 61-й, который перестроил сильно. До сих пор вспоминаю добрым словом, когда еду на Рэме по ухабам..ну не приспособлен он для езды даже по небольшим кочечкам..где я ехал на Патруле 80, на Рэме кое-как 40...Но вот на трассе...да, тут он силен, речи нет
Все машины перечислять не вжду смысла..Перед Рэмом был Патруль 61-й, который перестроил сильно. До сих пор вспоминаю добрым словом, когда еду на Рэме по ухабам..ну не приспособлен он для езды даже по небольшим кочечкам..где я ехал на Патруле 80, на Рэме кое-как 40...Но вот на трассе...да, тут он силен, речи нет
А аморты на барашке стоковые стоят?
Я заменил на бильштайн и поинтереснее стало
- запорожец с ушами - прав еще не было, а эмоций хватало
- AUDI 100 43 кузов - злостный шахидомобиль, постоянно пытался развалиться на ходу
- Москвич 41 (Люська) - ломался но ехал, 2 раза свозил на рыбалку в Астрахань, погиб смертью храбрых, цела осталась одна дверь и крыша (и это я еще стоял 😆 )
- TOYOTA CARINA E (Зайка) универсал - 1,6 4AFE, расход на груженой по крышу (та же рыбалка Астрахань) 4,5л аж слеза наворачивается.
- TOYOTA RAV4 3d (Рафаэльчик) (1 поколение) - бешеная табуретка, название fun cruiser, говорит само за себя
- MITSUBISHI L200 (Барсик) - просто ЛУЧШЕЕ авто по ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ характеристикам. Проехал на нем 180000км, менял только расходники + рулевая крестовина + улитка подушки руля и ... всё. Бодики, айронмены, допбаки, 33 катки и т.д. - ето ужо тюнинг 🙂
- HUMMER H2 (Штирлиц) - хороший понт дороже денег, но тюнинговать там особо нечего, скучный, и не видно в этом ящике нифига 🙂
- Nissan teana 3,5 (обошлась без погремухи) - топ комплектация, два люка, вентиляции и т.д. редкостное ушлёпище, по дороге рыскает, гремит и т.п. продана через 2 месяца после выезда из салона.
ЕСТЬ:
- RAM 1500 5,9 - обложка журнала 40rus за апрель. Дорого во многом, но не скучно.
- ГАЗель - 6 мест + 4,2 кузов + cummins = русский рэм 😆 😆
- chrysler 300M (крыс) - большой кожаный диван), единственное авто, на котором мне комфортно ехать даже после 160 км/ч
- ТAGAZ tiger 2,3 - ну а что, жене нравится (но всё равно часто пытается крайслера угнать 🙂 )
- ВАЗ 2101 цвет ультрамарин 😉) 1976 год выпуска
- Лада 2112 серебристая 2000 год выпуска
- Ford Focus 2 2009 год выпуска
- Chrysler PT Cruiser 2005 год выпуска
- Dodge Nitro SXT 2009 год выпуска и параллельно с ним еще
- Kia Cerato Coup 2011 год выпуска
- Dodge Ram 1500 2011 год выпуска
Пересел на рам с паджеро 4 дизель на бильштайнах.
В 2008-м акура рдх, одновременно митсубиши л200.
Начинал с Явы 350 в 88 году, затем москвич 2141, еще москвич каблук,
В 1991 году купил новый Газ -66, в 1993 - Зила 131 с хранения.
И с 91-го около 20 японцев. Не считая машин с перегона.
Все машины перечислять не вжду смысла..Перед Рэмом был Патруль 61-й, который перестроил сильно. До сих пор вспоминаю добрым словом, когда еду на Рэме по ухабам..ну не приспособлен он для езды даже по небольшим кочечкам..где я ехал на Патруле 80, на Рэме кое-как 40...Но вот на трассе...да, тут он силен, речи нет
Сейчас на Раме гораздо лучше и чуть быстрее еду там, где никогда не ездил на Акуре, на Паджеро ехал 100 с пробоями, а 61-й бензиновый Патруль моего друга убрался в кювет на 110-ти.
Размер колес имеет значение. Подвеска и амортизаторы Кинг, конечно.
