Крышка кузова. Что для вас важно в юзабилити крышки?

Коллеги!

В рамках НИОКР по проектированию лучшей в мире крышки для Dodge Ram, хочу попросить вас:

1) Поделиться своими соображениями, что для вас важно с точки зрения удобства, внешнего вида, возможностей использования?
2) Поделиться опытом использования крышек: что понравилось, что не понравилось?

P. S.

Мы в качестве базиса для первого экземпляра берем жесткую крышку Leer. Из того, что собираемся реализовывать:
- Доводчики крышки и борта, дистанционное управление.
- Возможность поднимать и жестко фиксировать крышку параллельно крыше кабины для перевозки крупногадабритных грузов, мото, квадро и снего.
- Места для внедрения в крышку врезных диодных фонарей рабочего/дополнительного света.

Спасибо! Прошу не флудить в данной теме.

Сверху добавлен опрос.
В вопросе имеется в виду откидная крышка самого высокого качества на уровне Leer со всей фурнитурой и механизмами. Я понимаю, что бывают крышки по 10 тыс. и многим их достаточно. При голосовании прошу иметь это в виду.

Все пункты указанные здесь - сугубо ИМХО.
1. Крышка должна быть складная, что бы можно было возить негабарит.
2. При установки крышки, она не должна мешать установке дуги (пикап без дуги - это не пикап).
3. Максимальная подготовленность к нашим условиям (не ржаветь, не гнить, не пропускать воду)
4. Антивандальная (высококачественные замки и фурнитура - просто обязательны)
5. Ну и стоить она должна явно дешевле Аэробуса 320.

1. Крышка должна быть складная, что бы можно было возить негабарит.

Если в случае перевозки негабарита, жесткая крышка будет подниматься параллельно земле и фиксироваться жестко примерно на уровне кабины, это решает проблему?

Хотел почти подобную тему также открыть уже давно (Крышка или кунг) ,но так не собрался.
На прошлой машине стоял кунг ,на РЭМ решил ставить крышку но с переделками под себя. По этой причине оная была приобретена у Миколы,т.к требовались переделки (перепиливание), а с фирменной могли возникнуть сложности восстановления.
Вот что из этого получилось
Фото на pixs.ru

Крышка имеет 3 положения по высоте, Петли переставляются по высоте дуги в кузове,.Верхнее на уровне крыши кабины.
На фото среднее
Фото на pixs.ru

Теперь по открыванию.Установлены электроподьёмники с дистанционным управлением от дополнительного брелка.Если кому то что то из кузова надо отдать ,то из дома выходить не обязательно.

Если не касаться перевозки длинномеров, то в кратце усё.

Get пишет:

1. Крышка должна быть складная, что бы можно было возить негабарит.

Если в случае перевозки негабарита, жесткая крышка будет подниматься параллельно земле и фиксироваться жестко примерно на уровне кабины, это решает проблему?

Извиняюсь за хвастовство , но нечто подобное у меня уже есть.

Фотографии в самом верхнем положении к сожалению нет. На фото видно верхнее крепление крышки на дуге.

Валентин пишет:

Get пишет:

1. Крышка должна быть складная, что бы можно было возить негабарит.

Если в случае перевозки негабарита, жесткая крышка будет подниматься параллельно земле и фиксироваться жестко примерно на уровне кабины, это решает проблему?

Извиняюсь за хвастовство , но нечто подобное у меня уже есть.

Фотографии в самом верхнем положении к сожалению нет. На фото видно верхнее крепление крышки на дуге.

Ну, Валентин, это не хвастовство, это логичный ход мысли. 🙂
Я просто хочу осуществить развитие данной идеи в промышленном масштабе. Очень долго искал партнеров и, кажется, нашел.

Очень удобная крышка вот такого типа

Фото на extang.com

Но есть два НО:

1) резинки между крышкой и кузовом слабоваты (за год частично рассыпались) и отклеиваются;
2) при полном открытии крышки, в сложенном состоянии остается одна секция ближе к стеклу. Так вот ее бы тоже сделать откидывающейся к стеклу например.
А то получается как на этом фото, вроде груз загрузили, а поближе к кабине его подвинуть нельзя, и в итоге приходится ехать с открытым бортом.

Фото на dodgeram.ru

Позвольте добавить свою каплю в ваш бокал думаю , что бекфлип в условиях перевозки не габарита оптимальное решение. Но представляется было-бы удобней складывайся она как гармошка. Не нужно поднимать секции и в местах сочленений остается закреплена. Можно подумать о механизации процеса 😏

pirat пишет:

Позвольте добавить свою каплю в ваш бокал думаю , что бекфлип в условиях перевозки не габарита оптимальное решение. Но представляется было-бы удобней складывайся она как гармошка. Не нужно поднимать секции и в местах сочленений остается закреплена. Можно подумать о механизации процеса 😏

Либо если она состояла не из трех частей, а например из 5-6. Гармошка была бы выше, но зато сантиметров 20 можно было бы выиграть, а их иногда ой как не хватает... 🙂

pirat пишет:

Позвольте добавить свою каплю в ваш бокал думаю , что бекфлип в условиях перевозки не габарита оптимальное решение. Но представляется было-бы удобней складывайся она как гармошка. Не нужно поднимать секции и в местах сочленений остается закреплена. Можно подумать о механизации процеса 😏

Фишка в том , что моя крышка предохраняет груз от атм. осадков и при доукомплектации боковинным тентом -от всяческой грязи.

Валентин пишет:

pirat пишет:

Позвольте добавить свою каплю в ваш бокал думаю , что бекфлип в условиях перевозки не габарита оптимальное решение. Но представляется было-бы удобней складывайся она как гармошка. Не нужно поднимать секции и в местах сочленений остается закреплена. Можно подумать о механизации процеса 😏

Фишка в том , что моя крышка предохраняет груз от атм. осадков и при доукомплектации боковинным тентом -от всяческой грязи.

Мотик не встанет 🙁

pirat пишет:

Валентин пишет:

pirat пишет:

Позвольте добавить свою каплю в ваш бокал думаю , что бекфлип в условиях перевозки не габарита оптимальное решение. Но представляется было-бы удобней складывайся она как гармошка. Не нужно поднимать секции и в местах сочленений остается закреплена. Можно подумать о механизации процеса 😏

Фишка в том , что моя крышка предохраняет груз от атм. осадков и при доукомплектации боковинным тентом -от всяческой грязи.

Мотик не встанет 🙁

Почему не встанет?Он что выше кабины?

Валентин пишет:

pirat пишет:

Позвольте добавить свою каплю в ваш бокал думаю , что бекфлип в условиях перевозки не габарита оптимальное решение. Но представляется было-бы удобней складывайся она как гармошка. Не нужно поднимать секции и в местах сочленений остается закреплена. Можно подумать о механизации процеса 😏

Фишка в том , что моя крышка предохраняет груз от атм. осадков и при доукомплектации боковинным тентом -от всяческой грязи.

Только куда девать Вашу крышку при такой загрузке как у меня? Когда груз выше кабины? Или когда например в кузов закатывают кабельный барабан?

Фото на argo-n.ru

Прижал к заднему окну и все? в чем беда?
Я и побольше объёмы возила. Целые дома, блин! 😛 Правда по городу и близко.
Вообще нет проблем с загрузкой. И дуги к ней есть. Много.

Валентин пишет:

pirat пишет:

Валентин пишет:

pirat пишет:

Позвольте добавить свою каплю в ваш бокал думаю , что бекфлип в условиях перевозки не габарита оптимальное решение. Но представляется было-бы удобней складывайся она как гармошка. Не нужно поднимать секции и в местах сочленений остается закреплена. Можно подумать о механизации процеса 😏

Фишка в том , что моя крышка предохраняет груз от атм. осадков и при доукомплектации боковинным тентом -от всяческой грязи.

Мотик не встанет 🙁

Почему не встанет?Он что выше кабины?

Да,к сожалению 🤔

Ребята крышку я изготавливал под себя, а я не закатываю в неё катушки.
Да и с другими крышками катушка в кузове врят ли уживётся

При необходимости ктышка дамонтируется в течении Одной минуты.(Если уж припрёт везти катушку)

Зачем демонтировать?
Все придумано до нас!
...и украдено... 🙁

Да, давайте, прошу вас, обсуждать наиболее унивесальный вариант. Для людей, которые не возят катушки регулярно 🙂

Валентин пишет:

Ребята крышку я изготавливал под себя, а я не закатываю в неё катушки.
Да и с другими крышками катушка в кузове врят ли уживётся

При необходимости ктышка дамонтируется в течении Одной минуты.(Если уж припрёт везти катушку)

Вот и приходится заранее дома демонтировать крышку и потом ехать на склад за катушкой. Но вот если бы крышка в сложенном состоянии поднималась к заднему стеклу, было бы просто мегасуперопупительно! 🙂

Get пишет:

Да, давайте, прошу вас, обсуждать наиболее унивесальный вариант. Для людей, которые не возят катушки регулярно 🙂

Вот вот я и говорю гармошка с электроприводом 🎉

Дык... и поднимается бэк флип... 😳
Шо не так?

Моё мнение , что крышка должна быть сугубо индивидуальна. Это дорого ,но это так.Универсальной на все 100 % не изобресть ни кому.

Get пишет:

Да, давайте, прошу вас, обсуждать наиболее унивесальный вариант. Для людей, которые не возят катушки регулярно 🙂

Пока не сделал , но вот свет провести под крышку надо.

Валентин пишет:

Get пишет:

Да, давайте, прошу вас, обсуждать наиболее унивесальный вариант. Для людей, которые не возят катушки регулярно 🙂

Пока не сделал , но вот свет провести под крышку надо.

проще простого ленту диодов под борт 😏

Вопрос: НАХРЕНА там свет?
Не хватает левой кнопки на панели? фонарь в руку? если не поможет, 2 фонаря...)))