Вот у нас в культурном Кёнигсгберге (читай-Калининграде) РАМы в кузове Крюкаб 2009+ таможились как легковые авто.Вопрос:будет ли считаться КРЮха. едущая в крайнем левом ряду по МКАДу-неадекватной и мутантской машиной?Если номера с 39 регионом...
На полторашке коть обьездийся по левомуряду хоть на МКАДе хоть на Садовом, штрафа не будет. По крайней мере я ещё ни разу не получил, хотя растаможен как грузовой-бортовой. 🙂
вот и до Владивостока добрались.
начали до багажников и бодилифта докапываться. требуют сертификаты. как будто есть местный гаишник на форуме, вот и проявил инициативу. в близ лежащих городах пока ничего не слышно об этом.
вот и до Владивостока добрались.
начали до багажников и бодилифта докапываться. требуют сертификаты. как будто есть местный гаишник на форуме, вот и проявил инициативу. в близ лежащих городах пока ничего не слышно об этом.
Выходит что ГАЗ тоже является нарушением и могут остановить и запретить ехать??? А если у меня ГАЗ установлен а я еду на бензине (как тут докажешь на чем я еду...)??? И как все это легализовать в ГАИ ??? Есть какие то конторы которые быстро это делают???
ПС
Вообще все логично,,....
просто денег нет... у гаишников)))
Выходит что ГАЗ тоже является нарушением и могут остановить и запретить ехать??? А если у меня ГАЗ установлен а я еду на бензине (как тут докажешь на чем я еду...)??? И как все это легализовать в ГАИ ??? Есть какие то конторы которые быстро это делают???
ПС
Вообще все логично,,....
просто денег нет... у гаишников)))
без разницы на чем ты едешь, в конструкцию авто внесены незарегистрированные изменения.
Быстро это не делается, как пишут источники. 2-3 мес, про спец. конторы я не слышал, пока еще нет повального геморра, но, похоже, скоро будет, по крайней мере регистрационные действия не пройдут точно.
Ну так то по техрегламенту у нас машину в стоке можно завернуть.
- у нас сзади огни белого света есть кроме заднего.
у нас еще и спереди не белого цвета есть)
что хотелось бы отметить:
- инспектор ДПС не может зафиксировать изменения в конструкции ТС и предпринять каких-либо действий по аннулированию учета.
- зафиксировать и составить протокол\акт, может только государственный инспектор технического надзора; надо очень постараться, чтоб такого увидеть))
далее он направляет материалы в МРЭО, если все плюшки снять и предъявить а\м в девственном состоянии, то об аннулировании регистрации речи не будет.
у нас еще и спереди не белого цвета есть)
что хотелось бы отметить:
- инспектор ДПС не может зафиксировать изменения в конструкции ТС и предпринять каких-либо действий по аннулированию учета.
- зафиксировать и составить протокол\акт, может только государственный инспектор технического надзора; надо очень постараться, чтоб такого увидеть))
далее он направляет материалы в МРЭО, если все плюшки снять и предъявить а\м в девственном состоянии, то об аннулировании регистрации речи не будет.
насколько я помню, этот пункт уже отменили, а, во-вторых, инспектор ДПС ничего и не устанавливает, он останавливает, дает предписание/направление и вуаля. Не повиновался сотруднику, иди посиди, подумай несколько суток, а машину уже принудительно увезут на стоянку.
у нас еще и спереди не белого цвета есть)
что хотелось бы отметить:
- инспектор ДПС не может зафиксировать изменения в конструкции ТС и предпринять каких-либо действий по аннулированию учета.
- зафиксировать и составить протокол\акт, может только государственный инспектор технического надзора; надо очень постараться, чтоб такого увидеть))
далее он направляет материалы в МРЭО, если все плюшки снять и предъявить а\м в девственном состоянии, то об аннулировании регистрации речи не будет.
насколько я помню, этот пункт уже отменили, а, во-вторых, инспектор ДПС ничего и не устанавливает, он останавливает, дает предписание/направление и вуаля. Не повиновался сотруднику, иди посиди, подумай несколько суток, а машину уже принудительно увезут на стоянку.
Приложение №2 к порядку контроля за внесением изменений:
6. Установка на авто-
мобили и прицепы спе-
циального несъемного
оборудования, сертифи-
цированного в составе
данного типа транс-
портного средства, в
том числе в салоне
легкового автомобиля.
Разрешенная максимальная масса и ее
распределение по осям не должны превы-
шать пределов, установленных технической
характеристикой для базового транспорт-
ного средства. Габаритная ширина транс-
портного средства не д олжна превышать
2,5 м, а высота 4,0 м. Несъемное обору-
дование должно быть надежно закреплено
стандартными крепежными деталями. Специ-
альное оборудование, установленное в са- |
|лоне легкового автомобиля, автобуса, не |
|должно иметь травмоопасных выступов. В |
|легковом автомобиле специальное оборудо- |
|вание не должно устанавливаться в зоне |
|размещения органов управления и не долж- |
|но загораживать заднее окно. На прицепе |
|должны быть установлены световозвращаю- |
|щие приспособления, предусмотренные Пра- |
|вилами дорожного движения. Место распо- |
|ложения и установка задних внешних све- |
|товых приборов и приборов освещения зад- |
|него государственного регистрационного |
|знака должно соответствовать ГОСТ |
|8769-75 "Приборы внешние световые авто- |
|мобилей, автобусов, троллейбусов, трак- |
|торов, прицепов и полуприцепов. Коли- |
|чество, расположение, цвет, углы види- |
|мости".
Т.е. если лифт-комплект сертифицирован ТАМ на автомобиль , который сертифицирован тоже только ТАМ, то можно ставить.
Если в лифт-комплекте прописан рекомендуемый изготовителем размер резины (в моем случае 37) то как бы вот.
Если возникнет необходимость сертифицировать только установленное оборудование, то задать вопрос, что делать с Несертифицированным авто целиком даже в стоке.
Отменили, я имел в виду про инспекторов технического надзора, я не помню где видел, что теперь любой инспектор может осуществлять проверки на дороге. Было разъяснение МВД относительно того, как инспектор может вычислить колхоз ксенон (в частности) и что он должен/имеет право сделать.
Про предписание на устранение неисправности - 100% имеют право. Тоже надо ковыряться, но вкратце вот:
http://ruspdd.ru/journal/247-trebovanie-ob-ustranenii-tonirovki-v-2015-godu
это тонировка, но все обсуждаемое, по сути, то же самое. Про тонировку столкнулся компаньон, не так давно совсем, я описывал подробно
Про предписание на устранение неисправности - 100% имеют право. Тоже надо ковыряться, но вкратце вот:
http://ruspdd.ru/journal/247-trebovanie-ob-ustranenii-tonirovki-v-2015-godu
это тонировка, но все обсуждаемое, по сути, то же самое. Про тонировку столкнулся компаньон, не так давно совсем, я описывал подробно
Ссылка хорошая, но только есть нюанс - неисправность надо еще выявить.
С тонировкой всё проще и очевидно, и инспектор ДПС имеет соответствующее оборудование, с помощью которого он фиксирует "неисправность", и далее по процедуре... Это было сделано, чтобы обеспечить кампанейщину на дороге. "Аттестовали" всех инспекторов и поручили шкурить пленки) С ксеноном тоже просто: есть лампа и есть маркировка на стекле фары.
В рассматриваемом же случае, требуется соответствующая инженерная квалификация и информационная база, чего он - инспектор ДПС - на дороге не имеет.
Чем он обоснует, что внесены изменения в конструкцию?!
И повторюсь: Перечень административных процедур не предусматривает "предписаний", а вот запрещение эксплуатации есть.
лампочки и надпись на стекле - это тоже по сути из разряда "экспертизы", т.к. ГОСТы инспектор знать не обязан, а запрет, по статусу квалификации инспектора, есть только в "банальном" "внесении изменений в световые приборы".
Что касается "требования/предписания", то мы правды не найдем. Весь инет ссылается на множество историй и очень грамотных объяснений, инспектора ссылаются на закон о милиции, а реальная практика ВС встает на их сторону, т.к. вне зависимости от формы/порядка, есть процесс - "препятствие совершению правонарушению - законное требование (в какой бы ни было форме) - неподчинение". Скорее всего, сегодня такие требования это попытки не обозлить вконец водителей, которые в свою очередь все же нарушают закон, а типа дать им шанс. И если, через какое-то время инспектора начнут запрещать эксплуатацию сразу на месте без таких квазибумажек - получается, все будет вполне законно.
p.s. и потом, если честно, весь вопрос квалификации всего МВД - большая тема. Очень. Экспертиза даже официальных авто никак не может производиться силами МВД, и, смею предположить, ни в одной нормальной стране мира они этим и не занимаются, но это у нас никого не интересует.
понимаю, что вопрос "в небо" из разряда философских, нежели законотворческих, но все же. почему докапываются до "тюнячки"? Почему это все не отвести к организации честного прохождения техосмотра? Почему автомобиль, ходовые характеристики которого, улучшены относительно стока, должен встречать сложности на дорогах общего пользования. Ну ок, когда человек ставят на уазик колеса 46дюймов для ходьбы на болота, могу понять, эксплуатационные характеристики такого авто на дорогах общего пользования, вызывает сомнения. Могу понять когда пердячая приора, высекающая искры опущенным донельзя днищем, тоже вряд ли отвечает сколь-либо вменяемым нормам по ходу подвески, аммортизации, управляемости итп. Но когда люди дорабатывают ходовку меняя рычаги на покрепче, амморты на потолще, меняют тормозную на ту, что держит лучше стока, то почему это плохо? Пусть ее тогда на стенде протестируют. Пусть проверят соответствует ли она характеристикам транспорта для дорог общего пользования. Просто так можно до****ся до чего угодно. Люстра? плохо! и пофиг что вы ее используете только вне дорог. Так можно и до абсурда дойти. Давайте запретим ручник! Ведь ручник позволяет ездить с заносом, а ведь такая езда опасна...
