Проблема с отопителем ("Печкой")

Доброго времени суток,
Проблема такая:
Отопитель на водительскую сторону подаёт холодный воздух (на пассажирскую сторону как положено горячий). Селектор направления обдува работает как положено, но регулятор температуры оказывает влияние преймуществено только на пассажирскую сторону. На водительскую в режиме от очень холодный до еле тёплый. На улице -26 С ноги, блин, к педалям примерзают
RAM 2002 г.в.

У кого какие соображения????

я так понял что авто с раздельным климатом, даже если нет, то опять таки посоветую проверить тяги на заслонках

На автомобилях Гранд чероки это распостраненная проблема,ломаются сами заслонки в основании штыря поворота.Дай бог чтобы у Вас было другое, так как эта проблема ведет к снятию печки и замены заслонки а это дорогая работа

В том то и дело что простоя НЕ раздельная печка.

значит тяга с заслонки отвалилась, щас на опеле офигел клинит рукоятка направления воздушных потоков, как бы че тоже не обломить

Заслонки приводятся в движение сервомоторчиками. Все моторчики работаю, всё двигается. Но...
Никто не разбирал печку? Есть ли паролоновая наклейка на заслонках, регулирующих температуру?

Я думаю что проблема может быть решена только путем снятия печки.Удачи!

Сергей, привет! Пока попробуй включить рециркуляцию, должно стать потеплее. Так как забор идет с правой стороны, а там у тебя жара.

а на чирках и рамах печка одинакова ?

а то у меня тоже с печкой гемор , дует чуть теплым воздухом и все тут

А шланги входящий - исходщий щупали?

АлексйИ1976 писал(а):

А шланги входящий - исходщий щупали?

щупали , горячие оба

думаю может радиатор снаружи забит , вот тока как его продуть ??? через какую дырку подлезть

и еще бы понять что значит дует сильно или слабо ? как оценить на глаз силу дутья ?

нйти бы того кто эту печку разбирал , может расскажет

Шланги горячие, Я думаю сломалась одна из заслонок. Решил оставить до лета 😉 буду одеватся пока по теплее 🙁 .

Veter00 писал(а):

АлексйИ1976 писал(а):

А шланги входящий - исходщий щупали?

щупали , горячие оба

думаю может радиатор снаружи забит , вот тока как его продуть ??? через какую дырку подлезть

и еще бы понять что значит дует сильно или слабо ? как оценить на глаз силу дутья ?

нйти бы того кто эту печку разбирал , может расскажет

ну я не думаю что она спасет даже если найдется эта дырка 🙁

скорее всего нужно разобрать всю обшивку и продувать ееполностью заодно произвести Т,О. того что там скрыто протянуть там все и смазать если оно требуется 😛

Уважаемый Veter00 думаю в вашем случае забит радиатор печки как внутри(накипь)так может и снаружи (пух и мусор ввиду отсутствия фильтра салона)

Да забыл сказать печку разбирали несколько раз ,нормально промыть его снаружи и внутри можно только держа его в руках 🙁

вполне согласен, тока делать сейчас этого не буду

на лето в планах шумка салона , вот тогда и разберу все это и почищу

Так как при сиильном морозе включаю рециркуляцию и это спасает вполне

У меня таже проблема,левая сторона холодная,правая горячая. Печку разбирал,заслонки целые и работают,Радиатор чистый. Внутри радиатора накипь не имеет значения,если справа есть тёплый воздух. Тоже пока не нашёл в чём дело. 😑

Привет Всем! дабы не плодить темы спрошу тут...
у меня иногда возникает проблема ..с печкой
не всегда переключет воздух с "лица" на ноги и стекло
иногда с пятого раза... иногда с десятого 😉
а после включения ...может САМА! вернутса в "лицевое" положение!
посему возник вопрос..для тех ,кто с ними уже копался
Где находитса заслонка которая мне необходима?
можно ли до неё дотянутса ? не разбирая пол машины
думаю...зафиксировать её в нужном мне положение. и успокоитса..

Заранее Спасибо!

Напомню.
Вопрос.
Про заслонку

Странно, казалось что я уже тут отвечал, по тому как у меня регулятор потоков, сам решает куда дуть, где именно заслонка не скажу, но можно добраться до сервопривода который регулирует положение заслонки, смысл там такой,
панель управления - 3 крутилочки передает сигнал моторчику, который делает поворот на несколько градусов.
По идеи сделав аналог шестеренки привода с рычагом можно самостоятельно зафиксировать заслонки.

Привод этот находится за блоком управления климатом, под магнитолой.

АлексйИ1976 писал(а):

Странно, казалось что я уже тут отвечал, по тому как у меня регулятор потоков, сам решает куда дуть, где именно заслонка не скажу, но можно добраться до сервопривода который регулирует положение заслонки, смысл там такой,
панель управления - 3 крутилочки передает сигнал моторчику, который делает поворот на несколько градусов.
По идеи сделав аналог шестеренки привода с рычагом можно самостоятельно зафиксировать заслонки.

Привод этот находится за блоком управления климатом, под магнитолой.

понял, буду искать.
Меня бы даже устроило оставить ее в положение " ноги стекло" и успокоитса

Как вариант запитать сервопривод напрямую, подключив + и - , и менять положение заслонок подавая команды каким нибудь дополнительным тумблером

Кому интересно....расскажу про печку ..
вчера "раскурочил" торпеду,обнаружил заслонку которая отвечает за воздух по ногам и на лицо...
она находитса в 20сантиметрах под магнитолой
моторчик исправен...
а заслонка проскакивает на тяге..
в результате ...осознал серьёзность работы по извлечению оной

собрал на скорую руку..
буду в ближайшее время разбирать окончательно,чтобы печка была в руках...
думаю смогу исправить поломку не прибегая к замене зап.частей))
как говоритса "поколхозим"

:cheer

А при резком увеличении оборотов движка, у вас тепло появляется слева?
У меня появляется, но при сбросе газа - опять пропадает. Водяная помпа новая ,думаю что радиатор печки заполняется на половину( причем ту которая дует на правую сторону) . Может перегородка в бачке радиатора отпала, бывало со мной такое. Другого обьяснения нет!

Пека не греет почти !!! Промывка и разборка не помогла !!! Заказал новую 140 у.е