Проблема с отопителем ("Печкой")

Пека не греет почти !!! Промывка и разборка не помогла !!! Заказал новую 140 у.е

Заказал всю печку в сборе, али один радиатор?
С отечества ничего не пробовал присабачить,думаю что то должно подойти,да а перегородка внутри радиатора есть или нет?

Всем привет! Нет в самой печке никаких заслонок,простой механический радиатор. На моём при входе и при выходе шланги горячие,а левая сторона всё-равно еле тёплая.Пока пускаю правий поток на себя и включаю подогрев сидения. 🎉

Заслонки обычно в воздуховодах, где то рядом с печкой.

Верно,у меня четыре мотора,три из них регулируют заслонки,четвёртый перекрывает вход с улицы.Я уже писал,все заслонки целые,моторы работают,думаю проблема в электронике. Пока я занимаюсь с Ивеко,скоро руки дойдут и до барашка. Жаль негде взять модуль двойной зоны для пробы,я подозреваю,что именно в нём проблема... 😆

а ну если с раздельным климатом то может. могу лишь посоветовать, сам не пробовал. вывести проводки на прямую к моторчикам и подать на них питание. погонять + и -, попробовать поймать положение

А давай поколхозим, возьму и врежу, в подачу печки ,электроносос от Газели & патриота, посмотрю че получится, там же они справляются аж с двумя печками.

из всех машин что у меня были , и у которых не грела печка, в конце концов выяснялось то что проблема в заслонках, а не в радиаторе печки

Ну все-таки тогда мне кто нибудь объяснит , почему при увеличении оборотов двигателя от 2000 об. и выше , слева начинает таки дуть очень теплый воздух ,как справа. У нас что работа заслонок зависит от оборотов движка?

Элементарно,- при оборотах водяная помпа крутит веселей,и тёплый воздух сечёт через заслонки с правой стороны,при оборотах и правая сторона горячей.
Еслиб в печке самой была бы перегородка,то к печке шли четыре шланга. Т.к любая заслонка управляется снаружи,а печка - алюминевый радиатор... Точно такой-же принцип,как и кулер кондиционера. Но ведь охлаждённый воздух даёт в обе стороны. 😆

Shurik,где находится Кудымкар и на сколько он большой,что больше Рамов нет. Моя деревня примерно 15-20000 населения и их сдесь штук 10 катается.

Разбирал всю печку ! Радиатор элементарно забит! Два дня промыки (антинакипин, силит , уксус ) почти ни к чему не привели !!! Позвонил Другу в Н-йорк -- Он проконсультировался с дилером dodge ! Его ответ --однозначная замена радиатора!!!

luka1500 писал(а):

Разбирал всю печку ! Радиатор элементарно забит! Два дня промыки (антинакипин, силит , уксус ) почти ни к чему не привели !!! Позвонил Другу в Н-йорк -- Он проконсультировался с дилером dodge ! Его ответ --однозначная замена радиатора!!!

Парни которые ремонтируют радиаторы.. рекомендовали залить радиатор печки фантой и оставить на сутки...

положить рядом Бигмак и пирожок 🙂

по теме, я понимаю когда внутри забивается от герметика, но снаружи- простите бред.

То что американцы советуют менять - верно, им проще новый поставить чем замарачиваться с мытьем старого.

По поводу того что начинает дуть теплым, попробуйте все таки, если еще неделали, прокачать систему охлаждения, и проверить уровень ОЖ

АлексйИ1976 писал(а):

положить рядом Бигмак и пирожок 🙂

по теме, я понимаю когда внутри забивается от герметика, но снаружи- простите бред.

То что американцы советуют менять - верно, им проще новый поставить чем замарачиваться с мытьем старого.

По поводу того что начинает дуть теплым, попробуйте все таки, если еще неделали, прокачать систему охлаждения, и проверить уровень ОЖ

естественно имелось ввиду В радиатор печки.. а не налить фанту в тазик положить туда радиатор и оставить на сутки 🎉

если герметики не заливались то нефиг его мыть, я один раз разобрал радиатор на 20 летней бехе, наслушившись таких советчиков, и внутри он был девственно чист.

снаружи можно помыть если он в слое грязи - это несложно

luka1500 писал(а):

Разбирал всю печку ! Радиатор элементарно забит! Два дня промыки (антинакипин, силит , уксус ) почти ни к чему не привели !!! Позвонил Другу в Н-йорк -- Он проконсультировался с дилером dodge ! Его ответ --однозначная замена радиатора!!!

может расскажешь мне про заслонку "голова, ноги-лицо"
ты видел её?
как заслонка в тяге крепитса? может она проскальзывать на тяге?

Shurik,где находится Кудымкар и на сколько он большой,что больше Рамов н
ет. Моя деревня примерно 15-20000 населения и их сдесь штук 10 катается.

Ответ в личке! 🙁

shurik2310 писал(а):

А давай поколхозим, возьму и врежу, в подачу печки ,электроносос от Газели & патриота, посмотрю че получится, там же они справляются аж с двумя печками.

А ешо поставлю доппечку от PATRIOT ,размеры позволяют запихнуть хоть куда и жара будет ( наверно) 🙁

АлексйИ1976 писал(а):

если герметики не заливались то нефиг его мыть, я один раз разобрал радиатор на 20 летней бехе, наслушившись таких советчиков, и внутри он был девственно чист.

снаружи можно помыть если он в слое грязи - это несложно

О каких советчиках речь? Или это Вы о себе в третьем лице? А что, все купили свои автомобили девственно новыми? Кто знает что и как там было при прежних владельцах?

Сергей писал(а):

Заслонки приводятся в движение сервомоторчиками. Все моторчики работаю, всё двигается. Но...
Никто не разбирал печку? Есть ли паролоновая наклейка на заслонках, регулирующих температуру?

Серега с печкой-то что-то получилось или нет? 🙂

Andrey47rus писал(а):
может расскажешь мне про заслонку "голова, ноги-лицо"
ты видел её?
как заслонка в тяге крепитса? может она проскальзывать на тяге?

заслонка - литой пластик (хрупкий на вид, типа эбонита) с обоих сторон оклеены паролоном. качественно. проскальзывание невозможно

разобрал всю машину, чтоб до печки добраться.
как буду собирать, постараюсь сделать отчет

пока что не все ясно.
у меня радиатор печки сопливил очень слабо (на холодную вообще не протекал) тем не менее печка перестала хорошо греть. хотя патрубки вход/выход из нее горячие. радиатор чистый.
но так как сопливит, буду менять. ибо разбирать машину очень долго. да и кондиционер пришлось сдувать...

в моей голове есть две версии:
1. радиатор печки ниже патрубков, соответственно если он течет (с виду как новый, но микротрещины у начала сот. на холодную - герметичен)
воздух должен уходить выше. стоять в них
а патрубки по моторному отсеку идут ниже
возможно во время работы охлаждайка проходит только по крайнему каналу. а в основном теле радиатора воздух
поэтому она у меня как только машину заводишь первое время "булькала" на оборотах (могла булькать долго по времени, но только когда качает хорошо)
поэтому низкая эффективность обогрева.
но уходила охлаждайка очень очень слабо... так что вариант подозрительный...

2.
https://www.trademotion.com/schematics/T/TA02130.gif
на схеме нет заслонок, но смысл такой, что воздух всегда проходит через кондиционер и потом через печь или снизу без печи (сверху вниз, регулирует пара взаимосвязанных заслонок).
так воздух охладиться/или уже холодный дальше не пойдет через подзабитый радиатор печки, а пройдет снизу по приоткрытой заслонке (канал не подогретого воздуха идет под радиатором печки снизу)
пока не узнал, как плотно закрывается этот канал

возможны оба варианта...

заслонки радиатора печки связаны между собой скобой, ее можно снять (не сильно разбирая машину) и нижнюю заслонку закрыть, тогда воздух будет идти точно через радиатор печки. тогда диагноз станет яснее


кстати, левее мотора печки, есть резистор мотора, его открутить просто.
можно немного какашек вывалить из печки и даже кое-как обработать охладитель. профилактируйте

В общем начал разбирать торпеду..
и чёто не могу(((
остановился на данном этапе..
Фото на radikal.ru
кто знает
расскажите как дальше разбирать?
не могу снять верхнюю часть панели
и как я понял эту ржавую железяку тоже надо всю снимать?

Фото на radikal.ru
вот тут находитса залонка которая проскальзывает на валу

Andrey47rus писал(а):

В общем начал разбирать торпеду..
и чёто не могу(((
остановился на данном этапе..
кто знает
расскажите как дальше разбирать?
не могу снять верхнюю часть панели
и как я понял эту ржавую железяку тоже надо всю снимать?

расскажу. тоже голову ломал вечером, проснулся - прозрел =)

там есть два пути:
заводской. эта панель прикручена к патрубкам, патрубки к распорке. поэтому она снимается целиком вместе с патрубками. откручивай металлическую распорку (обрати внимаение, там под рулем у педалей, есть алюминиевая площадка, руль нужно открутить от нее, и под рулем будут болты, которые вкручены в распорку, через эту пластину) и аккуратно вынимай все хозяйство. но думаю одному это все не вынуть аккуратно.

второй. кое-какие шурупы можно открутить под этой панелью. останутся только те, которые держат воздуховод у самого окна (4 выхода), там на них мягкий пластик подлезь туда и отрежь аккуратно эти квадратики-площадки. они лишние =)))

потом по плану. распорка, как я уже сказал и вот она печурка.
кстати, там у кондея линия на быстросъемных разъемах. подсказать как с ними работать?

Andrey47rus писал(а):

Фото на radikal.ru
вот тут находитса залонка которая проскальзывает на валу

может там бывают несколько вариантов заслонок, но как я уже говорил в позапрошлом посте - заслонка литая, там ничего не может проскальзывать. тот выход который наружу - мертво литой со всей остальной частью.

у тебя она тогда обламилась. но на вид она очень даже прочная.

кстати эта заслонка, на которую ты указываешь - это заслонка ноги/голова, если я правильно помню