Печка дует водителю холодом

CaDelPazzo пишет:

Jeep-usa пишет:

Константин пишет:

Может и не актюаторы. Была такая же проблема, водителю дуло холоднее чем пассажиру. Решилось все промывкой радиатора печки не снимая с авто.

Фантастика просто!!У вас машина, не Алексей,бывший хозяин?Как его можно промыть,не вынимая из печки??Скорее вы сдвинули заслонку, после всех манипуляций

Можно, есть видеомануалы от Американцев и немало.
Проблема неравномерной температуры обдува на самом деле бывает в том числе из-за забитого радиатора печки, объяснение данной системе есть в сети, на 3 ген это вообще не редкость, насчёт 4 не копал пока и утверждать не могу.

Для меня американцы не авторитет,я базируюсь на собственном опыте.Написать можно, что угодно.Я прекрасно знаю, как устроена печка на рэме и что с ней происходит при неисправностях.Видел разные Рэмы и Гранды,в разной степени убитости и года выпуска.При раздельном климате,печка или везде дует теплым воздухом,или нигде не дует теплым воздухом.Если с одной стороны воздух горячий,а с другой холодно,то дело в заслонках или актуаторах.Я не с проста спросил,кто предыдущий владелец данного Рэма,потому как я предполагаю,что знаю эту машину и какие были в ней неисправности.

Jeep-usa пишет:

CaDelPazzo пишет:

Jeep-usa пишет:

Константин пишет:

Может и не актюаторы. Была такая же проблема, водителю дуло холоднее чем пассажиру. Решилось все промывкой радиатора печки не снимая с авто.

Фантастика просто!!У вас машина, не Алексей,бывший хозяин?Как его можно промыть,не вынимая из печки??Скорее вы сдвинули заслонку, после всех манипуляций

Можно, есть видеомануалы от Американцев и немало.
Проблема неравномерной температуры обдува на самом деле бывает в том числе из-за забитого радиатора печки, объяснение данной системе есть в сети, на 3 ген это вообще не редкость, насчёт 4 не копал пока и утверждать не могу.

Для меня американцы не авторитет,я базируюсь на собственном опыте.Написать можно, что угодно.Я прекрасно знаю, как устроена печка на рэме и что с ней происходит при неисправностях.Видел разные Рэмы и Гранды,в разной степени убитости и года выпуска.При раздельном климате,печка или везде дует теплым воздухом,или нигде не дует теплым воздухом.Если с одной стороны воздух горячий,а с другой холодно,то дело в заслонках или актуаторах.Я не с проста спросил,кто предыдущий владелец данного Рэма,потому как я предполагаю,что знаю эту машину и какие были в ней неисправности.

Отсутствие способности к обучению и принятию того что что-то можешь не знать с нападкам на людей разобравшихся в ситуации вобщем свойственно для нашей страны и наших ,особенно московских, сервисов и сервисменов, данная же проблема признана профессионалами сервисменами в стране производителе и также самим производителем, если на самом деле изучить систему работы печки и ещё немного пораскинуть мыслями вместо ответных атак и нежелания принять новое то возможно получится понять как эта проблема возникает и решается. Далее писать про глупость и невежество всех окружающих будет глупо и подобно ещё одному известному у нас сервису. Не отрицайте учёбу и всё может будет хорошо когда-нибудь. Насчёт неприятия Американцев как авторитета, страны и людей которые производят автомобили которые вы чините вообще непонятно, они же написали и регламент к ним к слову.

CaDelPazzo пишет:

Jeep-usa пишет:

CaDelPazzo пишет:

Jeep-usa пишет:

Константин пишет:

Может и не актюаторы. Была такая же проблема, водителю дуло холоднее чем пассажиру. Решилось все промывкой радиатора печки не снимая с авто.

Фантастика просто!!У вас машина, не Алексей,бывший хозяин?Как его можно промыть,не вынимая из печки??Скорее вы сдвинули заслонку, после всех манипуляций

Можно, есть видеомануалы от Американцев и немало.
Проблема неравномерной температуры обдува на самом деле бывает в том числе из-за забитого радиатора печки, объяснение данной системе есть в сети, на 3 ген это вообще не редкость, насчёт 4 не копал пока и утверждать не могу.

Для меня американцы не авторитет,я базируюсь на собственном опыте.Написать можно, что угодно.Я прекрасно знаю, как устроена печка на рэме и что с ней происходит при неисправностях.Видел разные Рэмы и Гранды,в разной степени убитости и года выпуска.При раздельном климате,печка или везде дует теплым воздухом,или нигде не дует теплым воздухом.Если с одной стороны воздух горячий,а с другой холодно,то дело в заслонках или актуаторах.Я не с проста спросил,кто предыдущий владелец данного Рэма,потому как я предполагаю,что знаю эту машину и какие были в ней неисправности.

Отсутствие способности к обучению и принятию того что что-то можешь не знать с нападкам на людей разобравшихся в ситуации вобщем свойственно для нашей страны и наших ,особенно московских, сервисов и сервисменов, данная же проблема признана профессионалами сервисменами в стране производителе и также самим производителем, если на самом деле изучить систему работы печки и ещё немного пораскинуть мыслями вместо ответных атак и нежелания принять новое то возможно получится понять как эта проблема возникает и решается. Далее писать про глупость и невежество всех окружающих будет глупо и подобно ещё одному известному у нас сервису. Не отрицайте учёбу и всё может будет хорошо когда-нибудь. Насчёт неприятия Американцев как авторитета, страны и людей которые производят автомобили которые вы чините вообще непонятно, они же написали и регламент к ним к слову.

ВЫ переходите на личности??И даете оценку московским сервисам??)))Где вы видите нападки??Я высказываю свою точку зрения и задаю вопросы.Хочу заметить,не вам.Далее отвечаю на ваш текст в теме.Я не буду обсасывать тему,какой вы умный и продвинутый,а я идиот не разбирающийся в автомобилях.Мне это не интересно.))

Прям как у Станиславского" НЕ ВЕРЮ!!!!!!"
Люди спрашивают как решить проблему, другие из личного опыта делятся советами. Которые на своем авто проэксперементировали и получилось.
А тут "этого не может быть, так не должно быть, ищите где все ищут ибо я сециалист с опытом и другого быть не может."
Ну конечно могло произойти чудо и мои сломанные актюаторы от промывки и ожили.

Обьясните каким образом, это могло произойти.Мне интересно,поэтому задавал вам вопросы.Чем может забиться радиатор печки??Накипью.Давлением воды вы его промыть не сможете,если у вас там не куски чего либо.Вы видели в выходящей воде ,какие либо куски или ошметки чего либо??Я связываю это с тем,что актуатору в какой-то момент удалось повернуть заслонку.Я не умничаю,собираю информацию от первоисточников,делаю выводы.

Константин пишет:

Прям как у Станиславского" НЕ ВЕРЮ!!!!!!"
Люди спрашивают как решить проблему, другие из личного опыта делятся советами. Которые на своем авто проэксперементировали и получилось.
А тут "этого не может быть, так не должно быть, ищите где все ищут ибо я сециалист с опытом и другого быть не может."
Ну конечно могло произойти чудо и мои сломанные актюаторы от промывки и ожили.

Эти товарищи, как и ещё некоторые, по-иному не умеют. Сейчас будут красиво писать извиваясь текстами давая нам понять что мы хамы и тупое невежественное быдло, ну никак не признают свою неправоту. Они же идеальные и всезнающие сервисмены, на территории и на складах у них идеальный порядок как и в голове, знают всё и всегда. Смотри Константин как сейчас начнут отвечать на наши "провокации" хотя лишь написали что знаем сами, мы же несправедливо хаем их знания и мешаем бизнесу. Авось сейчас ещё артиллерия всезнающих присоединится. Смех да и только, честно.

Ужас да и только !!!!! Печка может не дуть по двум причинам или радиатор забитый или заслонка. И говорить что не может такого быть, это дикость для сервиса !!!! 4 шт Rama котрые промылись и промыли, после чего , стали дуть ровно и горячее (с учетом измерения прибором , а не на глаз )!!!!! А говорить что это бред , как то смешно даже !!!! Чем радиатор может забить (вы не знаете ?) ну допусти накипь от воды или не качественного фриза , или к примеру человек использовал герметик

У меня остался вопрос к знатокам.Как при забитом радиаторе печки,с одной стороны дует горячий воздух,а с другой холодный?Кто встречал такое и какие были причины?Я по прежнему считаю,что это заслонка или актуатор.И я не утверждал,что радиатор не может быть забит.Разговор шел о том,что при такой неисправности,непонятно как помогла промывка радиатора.

Может не совсем в тему , но была ситуация с перегревом автомобиля . Основной радиатор был на половину горячий на половину холодный причем не как обычно от закрытого термостата а наоборот , после замены радиатора все нормализовалась . Сняли бачки с неисправного - почти ровно пополам соты со стороны входного патрубка были забиты вязкой чачей , вот как то так , предполагаю что если бы под давлением прокачать в обратную сторону может и ожил бы )

была такая фигня прошлой зимой лечится промыванием
берешь мотор отопителя от газели(салона) 800р
очиститель радиатора
подключаешь к шлангам ставишь на плитку кастрюльку 5л кипятишь и моешь
сначала в одну сторону час потом в другую все ок

Fil пишет:

была такая фигня прошлой зимой лечится промыванием
берешь мотор отопителя от газели(салона) 800р
очиститель радиатора
подключаешь к шлангам ставишь на плитку кастрюльку 5л кипятишь и моешь
сначала в одну сторону час потом в другую все ок

Именно так Корчагин и мыл, всё тоже заработало.

Прочитал почти всю тему.... Плачу стоя! как вообщем и по многим темам местных "авторитетов" (сходства случайны, первсонажи вымышлены)
Ребята, тайм аут! Можно бесконечно долго угорать и цепляться языками за слова, но надо представлять себе, прежде чем тыкать пальцами в клаву, устройство отопительной системы автомобиля. Да не только автомобиля, а вообще что такое теплотехника и конвективный обмен.
Jeep-USA, остановись, если человеки не разбирали отопление на автомобилях, (разных) то все твои труды четны! хотя я тебя поддерживаю на 100!!!! И бог с ними! пусть печатают про что хотят, про баги всякие, термостаты, гудки, пневмоподвески!!!! Это же основа сети! Не рубись за гавно! его и так море!!!
ЗЫ, ой! Из ватсап эдема за излишнюю праведность изгнали... чую и отсюда изгонят скоро 😆 😆 😆 😆 😆 😆

Всем бодрый день. принимайте новичка. У меня такая же проблема, пасажиру дует горячим а водителю в лицо ели тёплым в ноги воще холодным. Радиатор промывал. Термостат поменял. Ну теперь осталось наверное залезть в саму печку. Кто снимал панель подскажите может где и есть ссылка как её снять.

В ютубе поиском на английском можно найти очень много. Например этот ролик

Fil пишет:

была такая фигня прошлой зимой лечится промыванием
берешь мотор отопителя от газели(салона) 800р
очиститель радиатора
подключаешь к шлангам ставишь на плитку кастрюльку 5л кипятишь и моешь
сначала в одну сторону час потом в другую все ок

А можете уточнить,что конкретно у вас было?

chemodan пишет:

Может не совсем в тему , но была ситуация с перегревом автомобиля . Основной радиатор был на половину горячий на половину холодный причем не как обычно от закрытого термостата а наоборот , после замены радиатора все нормализовалась . Сняли бачки с неисправного - почти ровно пополам соты со стороны входного патрубка были забиты вязкой чачей , вот как то так , предполагаю что если бы под давлением прокачать в обратную сторону может и ожил бы )

Совершенно верно,такое бывает и часто.Идет речь,о забитости радиатора печки,такое тоже бывает!!!Но у нас проблема в другом,одна сторона горячая,другая холодная.

Не очень представляю как на печечном радиаторе расположены вход и выход - не может перекрыть половину сот именно с водительской стороны ?

bodydoc пишет:

Прочитал почти всю тему.... Плачу стоя! как вообщем и по многим темам местных "авторитетов" (сходства случайны, первсонажи вымышлены)
Ребята, тайм аут! Можно бесконечно долго угорать и цепляться языками за слова, но надо представлять себе, прежде чем тыкать пальцами в клаву, устройство отопительной системы автомобиля. Да не только автомобиля, а вообще что такое теплотехника и конвективный обмен.
Jeep-USA, остановись, если человеки не разбирали отопление на автомобилях, (разных) то все твои труды четны! хотя я тебя поддерживаю на 100!!!! И бог с ними! пусть печатают про что хотят, про баги всякие, термостаты, гудки, пневмоподвески!!!! Это же основа сети! Не рубись за гавно! его и так море!!!
ЗЫ, ой! Из ватсап эдема за излишнюю праведность изгнали... чую и отсюда изгонят скоро 😆 😆 😆 😆 😆 😆

Доброе утро.
Обявился знаток отопительных систем и произвел "фурор" в нестройных рядах этого сообщества.
Чем вы отличаетесь от других тыкающих в клаву? Вы сами себя изгонити отсюдова , такое здесь в какойто степени востребовано.
Молодчина.

Артем пишет:

bodydoc пишет:

Прочитал почти всю тему.... Плачу стоя! как вообщем и по многим темам местных "авторитетов" (сходства случайны, первсонажи вымышлены)
Ребята, тайм аут! Можно бесконечно долго угорать и цепляться языками за слова, но надо представлять себе, прежде чем тыкать пальцами в клаву, устройство отопительной системы автомобиля. Да не только автомобиля, а вообще что такое теплотехника и конвективный обмен.
Jeep-USA, остановись, если человеки не разбирали отопление на автомобилях, (разных) то все твои труды четны! хотя я тебя поддерживаю на 100!!!! И бог с ними! пусть печатают про что хотят, про баги всякие, термостаты, гудки, пневмоподвески!!!! Это же основа сети! Не рубись за гавно! его и так море!!!
ЗЫ, ой! Из ватсап эдема за излишнюю праведность изгнали... чую и отсюда изгонят скоро 😆 😆 😆 😆 😆 😆

Доброе утро.
Обявился знаток отопительных систем и произвел "фурор" в нестройных рядах этого сообщества.
Чем вы отличаетесь от других тыкающих в клаву? Вы сами себя изгонити отсюдова , такое здесь в какойто степени востребовано.
Молодчина.

С дудкой сразу всё получилось? Не!? А у меня сразу всё получается. Не думаешь почему? я вроде намёк давал.. ну да ладно, забей.

Пишу от того что прискорбно происходящее чуток, ну как бы всё равно, но блин отметиться надо, а то видишь, год молчал и чую ничего не меняется....

Вячеслав, поищи книжку руководство по ремонту своего года и модели. Если ты не руконогий сделай сам, если не уверен в себе отдай машинку спецам. В книжице всё понятно и доходчиво описано ка что снимать. Сверх естественного ничего нет, всё реально просто и удобно, в отлтчие от англичан или немцев)))
Прежде чем разбирать всё в лоскуты, пройдись по проводке, по контактам, бывает мудят болки управления климатом, в общем мыть радиатор трудоёмкий процесс, и уж тогда всю систему охлажднения лучше ревизировать. Очень редко бывает что радиаторы печек грязные снутри, обычно трава листья снаружи. Внутри забито в машинах с огромным пробегом, в основном более 400от 500от т.к. да и то когда их трахали и заливали в систему всякую дрянь. Недавно авенсис такой был, вот уж во истину жесть.

Парни, специально залез посмотрел, дабы болтуном не слыть, и у двухзонного климата и у простого один радиатор печки и испарителья!! Если у вас не надувает теплом /холодом как надо, ройтесь в приводах залонок, у двухзонных их на обе стороны, но радиатор ОДИН!!!!!!! Перестаньте придумывать воздушный велосипед из сказок! других вариантов нет.

Артем пишет:

bodydoc пишет:

Прочитал почти всю тему.... Плачу стоя! как вообщем и по многим темам местных "авторитетов" (сходства случайны, первсонажи вымышлены)
Ребята, тайм аут! Можно бесконечно долго угорать и цепляться языками за слова, но надо представлять себе, прежде чем тыкать пальцами в клаву, устройство отопительной системы автомобиля. Да не только автомобиля, а вообще что такое теплотехника и конвективный обмен.
Jeep-USA, остановись, если человеки не разбирали отопление на автомобилях, (разных) то все твои труды четны! хотя я тебя поддерживаю на 100!!!! И бог с ними! пусть печатают про что хотят, про баги всякие, термостаты, гудки, пневмоподвески!!!! Это же основа сети! Не рубись за гавно! его и так море!!!
ЗЫ, ой! Из ватсап эдема за излишнюю праведность изгнали... чую и отсюда изгонят скоро 😆 😆 😆 😆 😆 😆

Доброе утро.
Обявился знаток отопительных систем и произвел "фурор" в нестройных рядах этого сообщества.
Чем вы отличаетесь от других тыкающих в клаву? Вы сами себя изгонити отсюдова , такое здесь в какойто степени востребовано.
Молодчина.

Эта тема,про работу печки.ВЫ занялись очередным подколом обсуждающего данную проблему.Лучше выскажетесь по существу,если обладаете знаниями

Jeep-usa пишет:

Артем пишет:

bodydoc пишет:

Прочитал почти всю тему.... Плачу стоя! как вообщем и по многим темам местных "авторитетов" (сходства случайны, первсонажи вымышлены)
Ребята, тайм аут! Можно бесконечно долго угорать и цепляться языками за слова, но надо представлять себе, прежде чем тыкать пальцами в клаву, устройство отопительной системы автомобиля. Да не только автомобиля, а вообще что такое теплотехника и конвективный обмен.
Jeep-USA, остановись, если человеки не разбирали отопление на автомобилях, (разных) то все твои труды четны! хотя я тебя поддерживаю на 100!!!! И бог с ними! пусть печатают про что хотят, про баги всякие, термостаты, гудки, пневмоподвески!!!! Это же основа сети! Не рубись за гавно! его и так море!!!
ЗЫ, ой! Из ватсап эдема за излишнюю праведность изгнали... чую и отсюда изгонят скоро 😆 😆 😆 😆 😆 😆

Доброе утро.
Обявился знаток отопительных систем и произвел "фурор" в нестройных рядах этого сообщества.
Чем вы отличаетесь от других тыкающих в клаву? Вы сами себя изгонити отсюдова , такое здесь в какойто степени востребовано.
Молодчина.

Эта тема,про работу печки.ВЫ занялись очередным подколом обсуждающего данную проблему.Лучше выскажетесь по существу,если обладаете знаниями

Лех, какие знания ? У него все знания сводятся к тому, что "не надо трогать машину, пусть ездит пока не подохнет"... 😆 😆

Лех, какие знания ? У него все знания сводятся к тому, что "не надо трогать машину, пусть ездит пока не подохнет"... 😆 😆

Прекрасное высказывание по существу. Пока занимает первое место в этой теме по уровню экспертизы! 🙂

М-даааа...., господа. Слушать и слышать дружка дружку, боюсь, мы не скоро научимся. А уж уважать и общаться без козления - боюсь и вовсе невозможно. Понятно, что продвинутым сервисменам правильно зарядить больного распотрошить всю машину, электрику, заказать хренову тучу нового железа и тд. Ну хоть бы не при всех хвалиться такими подвигами. Почему греет радиатор с одной стороны - не знаю! За 29 лет автоупражнений на разных машинах - не встречал. Да, и радиатор такой же как у большинства машин. Но коль у целого ряда НАШИХ машин одно и то же происходит и лечится промывкой радика - не лучше ли чем козырять опытом, познаниями, отрицанием производителя (диву даюсь !) попробовать разобраться. Я лично за 5 лет дважды упражнялся этой процедурой, вымыл кучу дерьма, которое оставил мне прежний хозяин. Поскольку не люблю времянки слепил приблудку. Неказистую, но технологичную и эффективную. Уже запутался кто последний залип с промерзанием, но желаю удачи. Попробуйте лечить болезнь малой кровью, большие способы лечения пусть стоят на очереди. Для НЕснобов, способных прислушиваться почитайте мой опыт - https://www.drive2.ru/l/8813754/

Get пишет:

Лех, какие знания ? У него все знания сводятся к тому, что "не надо трогать машину, пусть ездит пока не подохнет"... 😆 😆

Прекрасное высказывание по существу. Пока занимает первое место в этой теме по уровню экспертизы! 🙂

Держу марку B)...это вам не трос к электроду приваривать в профильном сервисе у спецЫалистов 😆 😆 😆

Ради чистоты эксперимента промою печку как-нить, когда время будет...На предыдущих машинах и машинах клиентов если и были такие проблемы, как у ТС, то это были только заслонки. Даже частично забитый радиатор, хоть снаружи, хоть изнутри, не давал такого эффекта. Только скорость нагрева или конечная температура.
Сейчас при -15 на улице в салоне становится тепло через 20-25 минут езды по пробкам. Через 40 минут уже жарко. Считаю, что это вполне хороший результатом, чтобы не лезть в печку и не колхозить помпу (на предыдущем Рэме стояла помпа, но особой разницы я не ощущал).