Аккумулятор для 1500 - параметры

Михаил пишет:

Я хочу Американ поставить 90ампер 770 ток хол пуска, ему как то доверяю ставил до этого на тахо только с боковыми клемами. Вопросов не возникало.. единственное волнует 90 не многовато ли для него.

У меня 170 стоит, иногда кажется что маловато.. 😏

Само смешное ,что покупал данный аккум. в Медиомакте. Спасибо Денису(СТО Смарт за совет).
Купить можно не выходя из дома.
Встаёт как родной, но чуть короче ( на фото видно)

Ну все тогда ставлю его и не парюсь.. а то моего точно не хватает еле крутит при -20..кажется что все не запуститься ...

Кто-нибудь может подсказать размеры штатного аккумулятора на 12 год, чтобы встал без переделок?

Третий год сиоит Бош S5 . За 5 месяцев вынужденного простоя высаживался полностью 4 раза. Вчера поставил на зарядку пока собирали машину . Зарядился за 4 часа до 12,3 нагрузочная вилка показала падение под нагрузкой до 11,5 и состояние OK. Вполне надежный аккум.

Ребят, успокойте, купил вот такой http://www.alfaakb.ru/accumulator/2583/
обьем 80 пуск 740
нормальный ли??

Апнем темку..
Родной аккум помирает..заехал в магаз, нашел вот такой вот прикольный аккум

Фото на akbmag.ru

Емкость 100 Ач 🎉
Полярность обратная
Пусковой ток 950 А (EN) 😮 😮
Габариты (мм) 301x175x220
Встал как родной. Чуток пришлось натянуть провода. Крутит очень бодро, хотя заряд показывал 12.5.
Параметры меня сильно удивили, так как с таким пусковым током и емокстью в этом размере ничего нет.
ЗЫ: Малеха лоханулся в том плане, что родной оказался обслуживаемый 🙁 Отдал аккумуляторщику своему..пусть его реанимирует и поставлю вторым..а то после -30 и пары дней простоя, да еще после работы котла как-то грустновато одному аккуму...

ЗЫЫ: Самой интересной оказалась цена: 4680 рублей

Маленькая неточность, если это Globatt 115D31R, то емкость у него 95Ач а не 100Ач и пусковой ток 800А.. А цена действительно интересная, дату выпуска смотрел?

Фотку первую попавшуюся взял, для внешнего вида.
Реально у меня именно 100А. Сфотать уже не получится его, завтра паспорт посмотрю. Типа, "для дизелей", запомнил цифры 100А и 950 пусковой.

АнатолиЧ пишет:

Фотку первую попавшуюся взял, для внешнего вида.
Реально у меня именно 100А. Сфотать уже не получится его, завтра паспорт посмотрю. Типа, "для дизелей", запомнил цифры 100А и 950 пусковой.

Паспорт взглянул, какой точно номерок у него?

не, не добрался..паспорт у снабженца..он у меня сегодня носится..чуть позже посмотрю.

Короч, CMF125D31L

Машину поставил вчера в 17:30. Ночью давило -35. С утра Вебасто 40 минут. Сига показала напругу 12.4. Мотор запустился легко.

АнатолиЧ пишет:

не, не добрался..паспорт у снабженца..он у меня сегодня носится..чуть позже посмотрю.

Короч, CMF125D31L

Машину поставил вчера в 17:30. Ночью давило -35. С утра Вебасто 40 минут. Сига показала напругу 12.4. Мотор запустился легко.

Ну так отлично значит все!)

а такие как родной аккум где и за сколько можно купить? а то у меня еще родной 09г стоит. скоро может отказать. пора искать.

Кстати если 13+ то в мозгах есть "считатель" ресурса батарейки, его при замене батареи можно обнулить, правда на , что он влияет я непонял 🙂 .
И да она знает ёмкость АКБ

beetle пишет:

Кстати если 13+ то в мозгах есть "считатель" ресурса батарейки, его при замене батареи можно обнулить, правда на , что он влияет я непонял 🙂 .
И да она знает ёмкость АКБ

А как его обнулить? Пишет периодически Low Battery на консоли, запускается бодро при этом даже со штатного а/запуска.

Ermak пишет:

beetle пишет:

Кстати если 13+ то в мозгах есть "считатель" ресурса батарейки, его при замене батареи можно обнулить, правда на , что он влияет я непонял 🙂 .
И да она знает ёмкость АКБ

А как его обнулить? Пишет периодически Low Battery на консоли, запускается бодро при этом даже со штатного а/запуска.

Мы то тут говорим об аккумуляторе, а у тебя просто пора батарейку в брелке сменить!)

Перед зимой родной акум кончился. Поставил gigawatt.
Бюджетной. Только он по высоте немного ниже родного, поэтому немного неудобно клемму закручивать 🙂

АЛЕКС888 пишет:

Ermak пишет:

beetle пишет:

Кстати если 13+ то в мозгах есть "считатель" ресурса батарейки, его при замене батареи можно обнулить, правда на , что он влияет я непонял 🙂 .
И да она знает ёмкость АКБ

А как его обнулить? Пишет периодически Low Battery на консоли, запускается бодро при этом даже со штатного а/запуска.

Мы то тут говорим об аккумуляторе, а у тебя просто пора батарейку в брелке сменить!)

Тоже так подумал, хотя проработали 3 мес. Поменял и всеравно периодически LOW)) Подумал на основной аккум.

Точно нет, просто иногда система теряет свой брелок, бывало и на свежей батарейке...).

Приподниму тему)
Планирую осенью освежить аккумулятор, так как зимой в мороз ему было уже очень тяжко.
Есть ли новые тенденции? Опыт замены и эксплуатации аналогов?

Серёга, никаких новых веяний - либо обычный эконом свинцовый, либо по-дороже свинцовый, либо совсем не эконом литиевый. С заменой тоже всё элементарно. Если не хочешь сбросить всякие настройки, которые теряются при скидывании клемм, - накидываешь на машину провода от какого-нибудь не заведённого авто, или другого аккумулятора, и спокойно скидываешь клеммы со своего и ставишь новый. Если не заморачиваться с настройками, то просто меняем аккумулятор и восстанавливаем всё потерянное.

Если ездим очень мало, то думаю экономически выгоднее купить самый дешовый свинцовый - не жалко выкинуть или сдать приёмщикам. Литиевый совсем жалко быстро выкидывать (если не миллионер конечно) и ему противопоказано очень долго стоять без подзарядки.

У меня, например, авто 11 года и до сих пор стоит родной литиевый - полёт более чем нормальный, даже мыслей о замене нет.

Чаще выгуливайте своих баранов и всё будет хорошо!!!

Я тоже в прошлом году менял на обычный свинцовый. Название не помню, только когда одевал минусовую клемму, она у меня не затянулась до конца. Пришлось подкладывать прокладку и затягивать. Какая-то тонкая минусовая оказалась у аккумулятора.

Брал здесь - https://bigteh.ru/product/akkumuljator-avtomobilnyj-deka-694rmf-85-ach-/
именно такой как как на фото, параметры один в один.
Контора нормальная, покупал у них три акб, можно заказать доставку курьером!!

Я себе взял акум топла 100+ а/ч(точно не помню сколько). Чуть ли не единственный аккумулятор в нашей размерности с такой ёмкостью.

Александр пишет:

Серёга, никаких новых веяний - либо обычный эконом свинцовый, либо по-дороже свинцовый, либо совсем не эконом литиевый. С заменой тоже всё элементарно. Если не хочешь сбросить всякие настройки, которые теряются при скидывании клемм, - накидываешь на машину провода от какого-нибудь не заведённого авто, или другого аккумулятора, и спокойно скидываешь клеммы со своего и ставишь новый. Если не заморачиваться с настройками, то просто меняем аккумулятор и восстанавливаем всё потерянное.

Если ездим очень мало, то думаю экономически выгоднее купить самый дешовый свинцовый - не жалко выкинуть или сдать приёмщикам. Литиевый совсем жалко быстро выкидывать (если не миллионер конечно) и ему противопоказано очень долго стоять без подзарядки.

У меня, например, авто 11 года и до сих пор стоит родной литиевый - полёт более чем нормальный, даже мыслей о замене нет.

Чаще выгуливайте своих баранов и всё будет хорошо!!!

Езжу ежедневно.
Что значит "родной литиевый"?)
У нас стоят штатные такие?

У меня в этом году будет пятая зима, и есть риск отказа "родного" аккумулятора.