Возможно сломалась заслонка со стороны водителя, которая перекрывает холодный воздух или смешивает с тёплым. Находится со стороны водителя. Проверить просто: проехать по неровной дороге и включить вентилятор печки на полную. Потоком воздуха поднимет заслонку и пойдёт тёплый воздух. Если так произойдёт, то замена заслонки или её ремонт (то же возможен). Был такой опыт. Ремонт заслонки компаундом, установка салонного фильтра. Нет худа без добра. Теперь и заслонка работает и салонный фильтр есть. 2003г. Рам 2500
Сергей, только вчера закончили бороться с этой бедой. У меня климат не раздельный, но на правую сторону шла жара, а у меня ноги мерзли((. От радиатора отопителя идут два отдельных воздуховода лево право. Так вот на левой стороне нижняя заслонка не плотно прилегала подмешивая свежий воздух. Сломано ничего не было!!
Заслонку подогнул, и часть перегородки между левым и правым спилил нафиг(блин сфотать надо было) Вообще ремонтопригодность системы отопления не очень... Корпус печки пришлось пилить, чтобы добраться до радиатора!!! Иначе только откачивать фреон и снимать весь отопитель в сборе. Попутно вкрячили вторую печку под переднее сиденье и доп. помпу от опеля. Сейчас штатного отопителя хватает за глаза, реально горячий воздух. Со второй печкой может погорячился))) просто разобрано все было, грех не поставить) Невыносимо жарко!)
Машина у меня 07года спорт, радиатор кондея на удивление не грязный! Есть конечно немного, но даже чистить не стал. В общем ушло у меня с товарищем полтора дня на все, не понравилось, на япах проще легче и логичнее(не бейте),
но результатом доволен!
у меня другая порблема, 13-ый год, ноги выжаривает просто наглухо! Пока нагревается - все ок, как только работает в режиме поддержания, так дует только в ноги и причем кипятком, что сделать, куда лезть? Думал проблема в старом юконнекте, но версия новая. Ставлю 20 градусов, но все равно ноги в кипятке.
у меня другая порблема, 13-ый год, ноги выжаривает просто наглухо! Пока нагревается - все ок, как только работает в режиме поддержания, так дует только в ноги и причем кипятком, что сделать, куда лезть? Думал проблема в старом юконнекте, но версия новая. Ставлю 20 градусов, но все равно ноги в кипятке.
Если стоит режим авто, то так будет. Попробуй выставить ручной режим
у меня другая порблема, 13-ый год, ноги выжаривает просто наглухо! Пока нагревается - все ок, как только работает в режиме поддержания, так дует только в ноги и причем кипятком, что сделать, куда лезть? Думал проблема в старом юконнекте, но версия новая. Ставлю 20 градусов, но все равно ноги в кипятке.
Если стоит режим авто, то так будет. Попробуй выставить ручной режим
Да, режим авто стоит, в ручном все нормально. Собственно ни на одной машине таких проблем не было, здесь совсем подвоха не ожидал. Т.е. это я так понимаю статистика?
Америкосы, походу, лбят энергосберегающие технологии )))
У меня климата нет, но очень понравилось, что есть промежуточные режимы на крутилке распределения потоков (можно сделать чуть больше на лобовик, чем в ноги, или чуть больше в салон, чем в ноги и т.д.)
А печка реально огонь! После установки доп. помпы дык ваще жарит пипец ))
у меня другая порблема, 13-ый год, ноги выжаривает просто наглухо! Пока нагревается - все ок, как только работает в режиме поддержания, так дует только в ноги и причем кипятком, что сделать, куда лезть? Думал проблема в старом юконнекте, но версия новая. Ставлю 20 градусов, но все равно ноги в кипятке.
Сань, подскажи марку помпы и куда врезал , есть ощущение что на холостом родная помпа не очень эффективна ... Хотя недавно пробег за 300 тыс. Перевалил , может родную пора менять...
У меня климата нет, но очень понравилось, что есть промежуточные режимы на крутилке распределения потоков (можно сделать чуть больше на лобовик, чем в ноги, или чуть больше в салон, чем в ноги и т.д.)
А печка реально огонь! После установки доп. помпы дык ваще жарит пипец ))[/quote]
Её номер 0392022002. Честно говоря, такую ставить не обязательно, слишком мощная и дорогая. Просто у меня лежала давно без дела. Тебе хватит вот такой 0392020034. Она на 750 л/час и потребляет всего 6 ватт.
На холостом ходу практически все штатные помпы малоэффективны, недаром немцы корячат электропомпы в свой премиум класс.
Вопрос снят , без кнопки никак , летом отключать надо ...
Зависит от того, как устроена система. Если стоит кран, то летом отключать. конечно. Если заслонкой регулируется (я так понимаю, у нас стоит заслонка), то можно на лето оставить..будут лучше охлаждаться дальние цилиндры.
+1 к установке электропомпы.
Ехать в районе 90 км/ч почти невозможно, греет но как то слабо совсем. По тахометру около 1500. Стоит поддать газку эффективность печки заметно увеличивается.
В общем, это стало невыносимо. Всю дорогу Москва - Питер авто режим выпекает ноги, температура 19 градусов, в салоне прохладно. Ставим в Ноги+лобовое ноги в кипятке салон более менее. Ставим ноги+лицо - та же температура, тупо холодно. Ставим только лобовое - становится душно, несравненно жарче воздух, чем при том же лобовом+ноги. И все это при одинаковой температуре, но разных режимах - ну что за нереальная фигня, это не просто неудобно, это опасно для пассажиров, то жарко, то холодно. Что делать?
Как вариант прикрыть чем-нибудь воздуховод на ноги. А вообще в Раме на ноги дует не правильно - я скоро буду разбирать всю печку (испаритель "прокис"😉 и планирую поддув на ноги делать сверху. Дуть будет уже равномерно и на левую и на правую ноги, а не только со стороны правой ноги которая просто вскипает (в отличии от левой)
Да, похоже единственным решением будет подвести к имеющемуся ножному воздуховоду гофру и вывести ее куда нибудь в районе педального узла сверху. Где-то я видел, кажется у нас, что подходит от Уаза.
Кто первый полезет, выкладываем размеры воздуховода.
Спасибо, Саш, значит я не "одинок", а то вчера уже почти расстроился))
