Привет!
В общем у меня тоже дует со стороны водителя холодным, когда со стороны пассажира - горячим. Но бывает по кочкам покатаешься, и водительская часть начинает дуть горячим.
Где там эта заслонка находится? которая отвечает за водительскую сторону?
Привет!
В общем у меня тоже дует со стороны водителя холодным, когда со стороны пассажира - горячим. Но бывает по кочкам покатаешься, и водительская часть начинает дуть горячим.
Где там эта заслонка находится? которая отвечает за водительскую сторону?
Нужно убедиться, что заслонка полностью не взаимодействует с моторчиком, взять элктрод или что-то похожее, может даже подлинее, со стороны водителя фонарем посветить в нижний воздуховод и увидеть заслонку которая перекрывает поток воздуха в ноги (она там в самом конце лежит на отверстии) как крышка люка на чердаке, при этом у нее есть выступ вниз который направляет поток воздуха, если в него упереть электрод то будет видно как ходит заслонка и как ее приподнять. Затем я на электрод одел термоусадку (чтобы заслонка по нему не стучала) и просунов его под заслонку просто зафиксировал его снаружи.
Если надо будет закрыть заслонку чтобы не дуло в ноги нужно просто вытащить электрод.
Но приподнять ее полностью у меня не получилось и думаю воздух может дуть от туда и сильнее, но на зиму оставлю так, а летом уже буду как все нормально отремонтировать
Вообще если у пассажира дует горячим а у водителя чуть менее горячим, то это забит радиатор изнутри
полная глупость((
Почему глупость? У пассажира дует кипяток а у меня тёплым воздухом, со временем температура У меня поднимается, но все равно со стороны пассажира дует кипяток! 2005 год , раздельного климата нет! Тогда что это?!
потому как климат бывает раздельный,бывает проблема в заслонке,бывает в актуаторе.В печке вариантов много,однозначно сказать нельзя.2008 году климат есть раздельный
У меня климата нет и тем более он не раздельный, но заслонки на ноги раздельные или так выглядит, так как я ранее уже писал, что водительскую сторону приподнял и оттуда начало дуть теплым воздухом, а вот у пасажира заслонка закрыта........
В дни морозов. Впервые, при заводе машины был замечен стук(3-4 щелчка) в салоне. Звук из зоны ног под торпедой. Как итог: при длительной езде печка стала так нагревать салон, что приходилось ставить регулятор в положение между режимами тепло/холод.
Сегодня. Стук повторился(но долбило уже раз 10). И всё ровно наоборот. В салон тепло идти перестало полностью. Хотя двигатель уже на середине шкалы прогрева.
Предположу безвременную кончину актуатора, расположенного за бардачком с пассажирской стороны. Лечение - замена. Для более точного диагноза нужна машина.
Предположу безвременную кончину актуатора, расположенного за бардачком с пассажирской стороны. Лечение - замена. Для более точного диагноза нужна машина.
И во сколько сей актуатор может обойтись, при замене, папаше Дорсету ?
дважды столкнулся с такой проблемой. первый раз пару лет назад. актуатор под перчаточным ящиком. второй- в этом году. актуатор самый нижний под одкидным бардачком центральной консоли. количество щелчков не считал. казалось-вечность. оба раза сам снимал. переключал положение обдува. потом устанавливал на место и все отлично. повторюсь, один уже два года работает после переустановки, второй месяц-полтора. ничего не менял.
дважды столкнулся с такой проблемой. первый раз пару лет назад. актуатор под перчаточным ящиком. второй- в этом году. актуатор самый нижний под одкидным бардачком центральной консоли. количество щелчков не считал. казалось-вечность. оба раза сам снимал. переключал положение обдува. потом устанавливал на место и все отлично. повторюсь, один уже два года работает после переустановки, второй месяц-полтора. ничего не менял.
Я снимал перчаточный ящик, акиуатор вижу, а как его поменять не соображу.
Может раскажешь подробно как?
