И так - померил:
Труба 89 всё таки, а не 76 (с чего мне в голову взбрело??)... Длина трубы по аркам - 2,5 метра у меня, у Степана вроде как 3,0 метра. Труба водопроводная толстостенная, продается на любом строительном рынке, также как и профиль крепления к раме - прямоугольный в сечении 40Х60мм или 50Х70мм по желанию.
Площадки крепления к раме - 10мм толщиной, прямоугольники 10Х15см
Крепление к раме - 8 болтов 125мм длиной, М12 - спереди (рама коробом) и 8 болтов 45мм длиной так же М12.
Уголок 30Х30 6 метров (на два порога),
лист алюминиевый рифленый - я покупал у Степана, так как у него оставались от его порогов. Если кто то надумает - лучше кооперироваться с кем то и покупать лист вместе, так как, как правило его не режут...(((
Лист на моих порогах - 2,5мХ20см.
это уже 40 получается.))) ну да. только таким макаром можно на 600кг спокойно накидать сверху, всякими бамперами из швеллера, колесами, лайтбаром, лебедками, доп баком и тп и тд. Если бы делал, то взял бы алюмишку тогда вместо черняги. они оба меньше 20кг уложились бы. Но несмотря на все минусы. человек сделал своими руками, за это респект и уважение!
ТО Михаил, при изготовлении данных порогов было поставлено несколько задач, а именно:
- надежность конструкции к механическим повреждениям;
- относительная дешевизна в изготовлении в сравнени с нержавейкой и алюминием;
- простота в изготовлении обычной сваркой не используя аргон, в гаражных условиях;
- функциональность - она у каждого по своим хотелкам - хайджек, защита бортов от грязи, защита от перестраивающихся не смотря в зеркала...
И наконец, для меня вес изделия был на самом последнем месте... 🙂
ТО Михаил, при изготовлении данных порогов было поставлено несколько задач, а именно:
- надежность конструкции к механическим повреждениям;
- относительная дешевизна в изготовлении в сравнени с нержавейкой и алюминием;
- простота в изготовлении обычной сваркой не используя аргон, в гаражных условиях;
- функциональность - она у каждого по своим хотелкам - хайджек, защита бортов от грязи, защита от перестраивающихся не смотря в зеркала...
И наконец, для меня вес изделия был на самом последнем месте... 🙂
Если пороги использовать как защиту при боковом ударе, то не боитесь раму погнуть?
Тут несколько аспектов - если не дай Бог, удар будет скользящий, то раме ни чего не будет, а без порогов кузов пострадает ощутимо, если прямой боковой удар, то тут уж ни чего не спасет, а раму погнуть порядком сложнее чем "фольгу" кузовную... ИМХО.
Извиняюсь, таких тем очень много, но не могу найти как делать самому. Может у кого то есть чертежи подножек ( а особо интересуют крепление подножек) или ссылки на чертежи.
На РАМ 13г 5 Quad CAB
Извиняюсь, таких тем очень много, но не могу найти как делать самому. Может у кого то есть чертежи подножек ( а особо интересуют крепление подножек) или ссылки на чертежи.
На РАМ 13г 5 Quad CAB
Если сами не у дел, обратитесь в контору по изготовлению порогов, они вам по месту и с вашими пожеланиями и хотелками изготовят... любой каприз за ваши деньги, как грится... 🙂
