Не заводиться додж рэм 2500 камень 6.7 выпуск 2007г.

Я прикуривал свой проводами сделаными мной из КГ25 с мощными кракодилами, проводам пофиг , кракодилы краснеют. После взял провода которые идут тягачами Вольво, но и сними ноль эфекта в виду того что собственные аккамуляторы тянут на себя ток. А симптомы все точно такие, включил стартер щелчек и все погасло, не забывайте про подогрев колектора, который даже с рабочими батарейками садит напругу о-го-го. Даже в кино нам говорили что "с плохим аккамулятором это не жизнь".

Анатолич пишет:

Ramzay пишет:

У него пару дней назад все заводилось, а тут внезапно померло и 3-й аккум не помог ? Я все понимаю, но у нас 4 месяца в году ниже -20 бывает и часто -30. Я уже со счета сбился, сколько машин прикуривал..симптомы у всех одинаковые. Заряженного аккума в 95 ампер вполне хватит чтобы прокрутить стартер "камня"..хотя бы внатяг. Тем более, автор пока не озвучил какой был мороз..если -20 то вообще ни о чем...

Вчера в -25 тоже не завелся, хотя позавчера в -15 все было ок и проработал после запуска часа 2. Прикуривал от фуры, эфекта полный ноль даже с тем что подождал для зарядки своих аккамуляторов. Аккамуляторам 2,5 года видно одну банку каратнуло, снял отвез в гараж и ночку погонял на зарядке, утром в теже -25 запустил с пол оборота. И поехал купил новые батарейки.

Банку если коротнет-это фигня, ппосто емкость упадет (повысится ток заряда), а вот обрыв это уже ж..а 🙁[/quote]
Так в том то и дело что весь запас этой ёмкости и уходит на подогрев а стартеру шиш. И про внезапную смерть тоже подтверждаю, когда машинка приплыла из штатов был август, батарейки крутили как сумашедшие, через неделю выхожу утречком к машинке а она спит. Оказалось коротнул один аккамуляторов и высосал в себя другой, прикурил от легковой с пол пинка и ездил на одной батарейке еще неделю.

Пардон, но "аккУмулятор" 😕

Ramzay пишет:

Анатолич пишет:

Ramzay пишет:

У него пару дней назад все заводилось, а тут внезапно померло и 3-й аккум не помог ? Я все понимаю, но у нас 4 месяца в году ниже -20 бывает и часто -30. Я уже со счета сбился, сколько машин прикуривал..симптомы у всех одинаковые. Заряженного аккума в 95 ампер вполне хватит чтобы прокрутить стартер "камня"..хотя бы внатяг. Тем более, автор пока не озвучил какой был мороз..если -20 то вообще ни о чем...

Вчера в -25 тоже не завелся, хотя позавчера в -15 все было ок и проработал после запуска часа 2. Прикуривал от фуры, эфекта полный ноль даже с тем что подождал для зарядки своих аккамуляторов. Аккамуляторам 2,5 года видно одну банку каратнуло, снял отвез в гараж и ночку погонял на зарядке, утром в теже -25 запустил с пол оборота. И поехал купил новые батарейки.

Банку если коротнет-это фигня, ппосто емкость упадет (повысится ток заряда), а вот обрыв это уже ж..а 🙁

Так в том то и дело что весь запас этой ёмкости и уходит на подогрев а стартеру шиш.[/quote]
Эээ..подогрев чего ?

На дизилях обычно стоят свечи накаливания в цилиндрах, но на камнях вместо них стоит подогрев впускного воздуха в колекторе, он и жрет последние силы слабых батарей. Вот, сумничал🙂

Ramzay пишет:

На дизилях обычно стоят свечи накаливания в цилиндрах, но на камнях вместо них стоит подогрев впускного воздуха в колекторе, он и жрет последние силы слабых батарей. Вот, сумничал🙂

Ааа..понял. Странно, удивлен..думал, что свечи на камнях тоже есть..

Доброе.
Самое время испытать ту самую коробочку которая помогает заводить машину. Тут тема была. Зафиг покупать такой аккум
когда такую коробочку купить и на все случаи жизни.
Потом еще солярка когда замерзнет , это то еще испытание. На морозостойкость.
С Уважением.
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=79&id=324446&Itemid=226

Эти коробочки тока на мопед, в мороз видел собственными глазами как они тока фанариком могут быть и все.

Артем пишет:

Доброе.
Самое время испытать ту самую коробочку которая помогает заводить машину. Тут тема была. Зафиг покупать такой аккум
когда такую коробочку купить и на все случаи жизни.
Потом еще солярка когда замерзнет , это то еще испытание. На морозостойкость.
С Уважением.
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=79&id=324446&Itemid=226

Коробочка скажет 🤢 и помрет. 95 ампер это Вам не в твпки с..ть...

Ramzay пишет:

На дизилях обычно стоят свечи накаливания в цилиндрах, но на камнях вместо них стоит подогрев впускного воздуха в колекторе, он и жрет последние силы слабых батарей. Вот, сумничал🙂

Вот еще, проводок который идет на подогрев имеет сечение квадратов 12-16, так он в такой мороз становится теплым. Если что то науку о контактах знаю, работал электриком.

бурные, продолжительные аплодисменты спецам по кроилову на аккумах!!!
ТС, правильно, протрахай себе мозги и нервы используюя все разнообразие теорий, а потом купи себе новые аккумы!

otez_pimen пишет:

Во вы тут нахоливарили! 🎉
Топикстартеру: у тебя кончились АКБ. Снять и попробовать погонять зарядкой можно. но это напрасные хлопоты...
По опыту родные батарейки умирают без предварительных ласк, раз и легли приборы.
Менять только парой, при покупке кроме размеров и полярности обратить внимание на ток холодной прокрутки (не меньше 790 А - на конвеер идёт именно такой!).
Также на камне слабое место все контакты. Совершенно не лишено смысла их почистить. Кроме клемм АКБ окисляются контакты на стартере и реле управления свечой накала(живёт между пассажирским АКБ и турбиной-найдёшь по силовому плюсу), впрочем и по массе не лишним пройтись. Да и делать сию процедуру обесточив полностью машину. 🙂
Ну и для общего развития аккумуляторы в РАМе соединены в параллель, т.е. два по 790 А холодной прокрутки в одну дырку! 🎉

Дополню, себе поставил Deka 727MF, с креплением пришлось помудрить-немного уже.

всем боятся диагноз поставил вадим 444 😈 "они сдохли" 😈

итого потребовалось 5 страниц. И все из-за сечения проводов 😆

otez_pimen пишет:

otez_pimen пишет:

Во вы тут нахоливарили! 🎉
Топикстартеру: у тебя кончились АКБ. Снять и попробовать погонять зарядкой можно. но это напрасные хлопоты...
По опыту родные батарейки умирают без предварительных ласк, раз и легли приборы.
Менять только парой, при покупке кроме размеров и полярности обратить внимание на ток холодной прокрутки (не меньше 790 А - на конвеер идёт именно такой!).
Также на камне слабое место все контакты. Совершенно не лишено смысла их почистить. Кроме клемм АКБ окисляются контакты на стартере и реле управления свечой накала(живёт между пассажирским АКБ и турбиной-найдёшь по силовому плюсу), впрочем и по массе не лишним пройтись. Да и делать сию процедуру обесточив полностью машину. 🙂
Ну и для общего развития аккумуляторы в РАМе соединены в параллель, т.е. два по 790 А холодной прокрутки в одну дырку! 🎉

Дополню, себе поставил Deka 727MF, с креплением пришлось помудрить-немного уже.

Константин вам плюсик

что-то мне это напомнило
http://www.rv.net/forum/index.cfm/fuseaction/thread/tid/20842350/print/true.cfm

Третии сутки на улице -34 завожусь нормально, но решил пока не ездить нефиг машину гробить

Gothica пишет:

Третии сутки на улице -34 завожусь нормально, но решил пока не ездить нефиг машину гробить

так ты ее гробишь больше безцельными запусками...

Не правильно выразился: морозяка заводился нормально. Ездить нужно было по работе. А теперь до понедельника машина особо не нужна. Поэтому решил пока не ездить поеа морозы не уйдут

Gothica пишет:

Третии сутки на улице -34 завожусь нормально, но решил пока не ездить нефиг машину гробить

А у нас +3 😳

😆 Тагил руллит! Славка, у тя ж бензинка 😉 Вам-то что в морозы париться? Сел и поехал! 😏
Я, конечно, все 5 страниц не осилила бы... Но! Возникли несколько вопросов у меня...
1) Нахрена на 07 годе 6.7 Камень?
2) КаАк 7 лет могут вообще аккумы жить? Мои на 5-й зиме отроду, на 2-й в РФ скончались. Может в Калифорнии еще бы и пожили.
3) Когда мои акб сели ни щелчков, ни каких эмоций внезапно морозным утром Рэм не выдавал. Что не так с машиной? 😮

Ленчик пишет:

😆 Тагил руллит! Славка, у тя ж бензинка 😉 Вам-то что в морозы париться? Сел и поехал! 😏
Я, конечно, все 5 страниц не осилила бы... Но! Возникли несколько вопросов у меня...
1) Нахрена на 07 годе 6.7 Камень?
2) КаАк 7 лет могут вообще аккумы жить? Мои на 5-й зиме отроду, на 2-й в РФ скончались. Может в Калифорнии еще бы и пожили.
3) Когда мои акб сели ни щелчков, ни каких эмоций внезапно морозным утром Рэм не выдавал. Что не так с машиной? 😮

Как раз все так, просто аккумы сели в ноль, либо умерли вообще.

Какие вопросы такие и ответы 🙂

Ленчик пишет:

😆 Тагил руллит! Славка, у тя ж бензинка 😉 Вам-то что в морозы париться? Сел и поехал! 😏
Я, конечно, все 5 страниц не осилила бы... Но! Возникли несколько вопросов у меня...
1) Нахрена на 07 годе 6.7 Камень?

А мне нравиться :р

Ленчик пишет:

:
2) КаАк 7 лет могут вообще аккумы жить? Мои на 5-й зиме отроду, на 2-й в РФ скончались. Может в Калифорнии еще бы и пожили.

А как возраст машины соотносится с возрастом аккумов? никак. Продавец говорил что менял недавно, на аккумах даты производства не нашел. аккумы дека.

Ленчик пишет:

:3) Когда мои акб сели ни щелчков, ни каких эмоций внезапно морозным утром Рэм не выдавал. Что не так с машиной? 😮

а что не так с машиной? Пока в общем, то пытаюсь выяснить. 2 аккума заряжал 2 суток, сейчас соберусь и пойду к машине экспериментировать.

P.S. аккум дека так и не зарядился до конца.

С уважением, Глюк.

Как аккум за двое суток не до конца зарядился?
Не должно так быть.

takeshi пишет:

Как аккум за двое суток не до конца зарядился?
Не должно так быть.

Дык понятно.

Хуже того, он не обслуживаемый.