Выкидывает антифриз в расширительный бачок при активной езде??

Cooler пишет:

KVB пишет:

Cooler пишет:

..Горка - это условность... По трассе, если ехать активно 160 км/ч и выше с кикдауном, то печка через несколько километров завоздушится.... В бачок выгонит литра три-четыре антифриза.

Такой ещё вопрос. Как-то ты упоминал давление наддува, насколько я помню цифра была больше 2,5 бар. в переводе с PSI. Делал чего с наддувом? (тюнинговал и т.д) Просто в стоке должно быть 2,46 бар. максимум.

И не даёт мне покоя такая вот надпись в каталоге,
Drain Tube Outside Diameter(mm): 7.94
Connection Type: Dual Bead.
Customer Connect Location: Tappet Cover - Rear
Unique Characteristics: 5/16
Hose at Rear for Chrysler T-300

Где эта дренажная трубка на ГБЦ??? Пока ни одного мотора не видел без такой штуки.

На авто Программатор Mini Maxx +175, 5 дюймов выхлоg MBRP, впуск нулевого сопротивления кит от AFE, Два датчика EGT до турбины и после.
Дренажную трубку на головке не нашел сзади.

Вопрос, что за трубка вкручивается в выпускной коллектор и подходит к отливке-крышке термостата? Датчик давления в выпуске?

Погода на улице не айс, автомобилем замниматься нет возможности.

Чувствую грядет момент снятия ГБЦ....

Начинаю заказывать запчасти, посоветуйте:
1. Для грамотного удаления EGR+Cooler Есть комплекты, которые глушат отверстие в ГБЦ под антифриз, а есть с байпасом, что посоветуете?
http://www.puredieselpower.com/catalog/1011-dodge-67l-cummins-sinister-egr-valvecooler-delete-kit-p-36928.html
или
http://www.dodge-diesel.org/20do67egdepi.html

2. Прокладку под головку покупать стандарт при планируемом наддуве не более 40PSI?
http://www.puredieselpower.com/catalog/0752010-dodge-67l-cummins-head-gasket-p-28758.html
Или порекомендуете другие варианты?
Может купить весь кит?
http://www.puredieselpower.com/catalog/0752010-dodge-67l-upper-engine-head-gasket-set-p-32373.html

3. Стоит ли покупать усиленные болты/шпильки типа ARP при планируемом наддуве не более 40PSI?
http://www.puredieselpower.com/catalog/075-dodge-67l-24v-cummins-arp-12mm-cylinder-head-stud-kit-p-32104.html

Кто ездит с тюнингом, подскажите какая температура выхлопа EGT у Вас в максимальном режиме и при каком наддуве?

Я бы делал все с запасом, вдруг захочешь потом больше дуть. У меня максимальная температура выхлопа 1460-80 буст 42 psi. Хочу поставить впрыск воды для снижения температуры 🙂

Cooler пишет:

...На авто Программатор Mini Maxx +175, 5 дюймов выхлоg MBRP, впуск нулевого сопротивления кит от AFE, Два датчика EGT до турбины и после...

Эх тюнинг-тюнинг.

Cooler пишет:

Вопрос, что за трубка вкручивается в выпускной коллектор и подходит к отливке-крышке термостата? Датчик давления в выпуске?...

Всё правильно, это на датчик давления на выхлопе.

Cooler пишет:

Начинаю заказывать запчасти, посоветуйте:
1. Для грамотного удаления EGR+Cooler Есть комплекты, которые глушат отверстие в ГБЦ под антифриз, а есть с байпасом, что посоветуете?
http://www.puredieselpower.com/catalog/1011-dodge-67l-cummins-sinister-egr-valvecooler-delete-kit-p-36928.html
или
http://www.dodge-diesel.org/20do67egdepi.html

В данном разделе я ничего незнаю.

Cooler пишет:

2. Прокладку под головку покупать стандарт при планируемом наддуве не более 40PSI?
http://www.puredieselpower.com/catalog/0752010-dodge-67l-cummins-head-gasket-p-28758.html
Или порекомендуете другие варианты?
Может купить весь кит?
http://www.puredieselpower.com/catalog/0752010-dodge-67l-upper-engine-head-gasket-set-p-32373.html

Если ГБЦ целая, невижу необходимости в покупке всего набора. можно набрать прокладки разнобоем. Маслосъёмные колпачки это для внутреннего успокоения, не более.

Cooler пишет:

3. Стоит ли покупать усиленные болты/шпильки типа ARP при планируемом наддуве не более 40PSI?
http://www.puredieselpower.com/catalog/075-dodge-67l-24v-cummins-arp-12mm-cylinder-head-stud-kit-p-32104.html

В этом вопросе тоже просак, не представляю куда уж прочнее могут быть болты.

Cooler пишет:

Кто ездит с тюнингом, подскажите какая температура выхлопа EGT у Вас в максимальном режиме и при каком наддуве?

Тут я бы обратился к стандартным данным. Максимально до чего разгоняют Камминз в таком объёме в серийных моторах это 480 кобыл. И есть вот такие данные, на последней странице температура выхлопа есть.

А прокладка ГБЦ- один вариант, или несколько (разные по толщине, в зависимости от протрузии поршня)?

Dadu пишет:

А прокладка ГБЦ- один вариант...

На 6.7 только один вариант прокладки.

Извините за оффтоп

KVB пишет:

Максимально до чего разгоняют Камминз в таком объёме в серийных моторах это 480 кобыл. И есть вот такие данные, на последней странице температура выхлопа есть.

Почитал, притащился. Момент 1580 н*м Яхтенный движок, расход 96л в час на полную тапку, против расчетных 75, что довольно много. А нет такой инфы для стандартного?

Cooler пишет:

Начинаю заказывать запчасти, посоветуйте:

3. Стоит ли покупать усиленные болты/шпильки типа ARP при планируемом наддуве не более 40PSI?
http://www.puredieselpower.com/catalog/075-dodge-67l-24v-cummins-arp-12mm-cylinder-head-stud-kit-p-32104.html

Кто ездит с тюнингом, подскажите какая температура выхлопа EGT у Вас в максимальном режиме и при каком наддуве?

яб даже начал со шпилек, ибо малейшее повышение давления турбы или чип может приподнимать голову.

Заказываю прокладку... Подскажите номера по прокладкам форсунок плиз.. и осталось решить болты купить стандарт или усиленные ARP, например?

Свои две копейки вставлю .Вы уж извините. Читал на профильном забугорном сайте,что при снятии форсунок на 6.7 их надо помечать и ставить на тоже место. При снятии форсунок не забудте пжз снять или расслабить морковки. При затяжке на форсунках (соленоидах) гаечек не переусердствуйте , чтобы их не поломать. Ломаются на раз. При сборке в обратном порядке убедитесь что морковка попала в форсунку. А то если мимо то солярка будет в масле, что есть плохо. Но пожалуйста не дергайте голову ооооочень сомнительно ,что это она. Может Где то около турбины надо смотреть.У меня всего лишь 5.9 и охлаждения турбины нету. А так успехов.
И еще. С такими наваротами на двигуне желательно поменять и распылители на форсах , хотябы плюс 50 или 60 сил. Двигуну и форсам будет приятно. А форсы дольше проживут. При этом расход чутка упадет.Прошу прощения если чего наврал, то поправте. Шпильки канечно усилинные.
А жена то знает про Ваши экзерсисты? 😉 Моя например делает вид что ничего не знает. А если узнает задушит. 🙁

Cooler пишет:

Заказываю прокладку... Подскажите номера по прокладкам форсунок плиз..

Вот такая вырезка из каталога в помощь

Фото на radikal.ru

555 (Сергей) пишет:

... А нет такой инфы для стандартного?

К сожалению в открытом доступе, только на морские движки. Вот отсюда бери

Артем пишет:

Свои две копейки вставлю .Вы уж извините. Читал на профильном забугорном сайте,что при снятии форсунок на 6.7 их надо помечать и ставить на тоже место. При снятии форсунок не забудте пжз снять или расслабить морковки. При затяжке на форсунках (соленоидах) гаечек не переусердствуйте , чтобы их не поломать. Ломаются на раз. При сборке в обратном порядке убедитесь что морковка попала в форсунку. А то если мимо то солярка будет в масле, что есть плохо. Но пожалуйста не дергайте голову ооооочень сомнительно ,что это она. Может Где то около турбины надо смотреть.У меня всего лишь 5.9 и охлаждения турбины нету. А так успехов.
И еще. С такими наваротами на двигуне желательно поменять и распылители на форсах , хотябы плюс 50 или 60 сил. Двигуну и форсам будет приятно. А форсы дольше проживут. При этом расход чутка упадет.Прошу прощения если чего наврал, то поправте. Шпильки канечно усилинные.
А жена то знает про Ваши экзерсисты? 😉 Моя например делает вид что ничего не знает. А если узнает задушит. 🙁

Жена давно привыкла к моим увлечениям )... Голову дергать не хочется, но вариантов немного...

KVB пишет:

Cooler пишет:

Заказываю прокладку... Подскажите номера по прокладкам форсунок плиз..

Вот такая вырезка из каталога в помощь

Фото на radikal.ru

Вот за это огромное человеческое спасибо!

Сейчас в Москве... Может подскажете где взять прокладку, шпильки и все резинки для замены? Может у Рамоводов есть свои проверенные поставщики? Или брать с ебэя?
Или тут например http://www.factorychryslerparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=579568&ukey_make=1062&ukey_model=15505&modelYear=2010&ukey_category=20309&ukey_driveLine=7643&ukey_trimLevel=18555

Вот каталог тебе в помощ по запчастям.Надеюсь.....
http://www.gmb.be/CJD_parts/CD5/Catalogs/06-09/07DH.pdf

Артем пишет:

Вот каталог тебе в помощ по запчастям.Надеюсь.....
http://www.gmb.be/CJD_parts/CD5/Catalogs/06-09/07DH.pdf

Это пять! Спасибо!

Cooler пишет:

..Сейчас в Москве... Может подскажете где взять прокладку, шпильки и все резинки для замены? ...

Я не из Москвы, поэтому посоветовать могу только дистрибьютера Камминз, (Химкинский район, Клязьма, 1Г,
в районе а/п Шереметьево) Уж прокладки и резинки должны у них быть.

KVB пишет:

Cooler пишет:

..Сейчас в Москве... Может подскажете где взять прокладку, шпильки и все резинки для замены? ...

Я не из Москвы, поэтому посоветовать могу только дистрибьютера Камминз, (Химкинский район, Клязьма, 1Г,
в районе а/п Шереметьево) Уж прокладки и резинки должны у них быть.

Спасибо огромное! Гляну на предмет наличия. Если нет, закажу на ebay.

В Москве в наличии ничего нет.. Накурил вот такие номера

Вот тут http://www.factorychryslerparts.com/products/DODGE/2010/RAM-25004x4--67L-Cummins-Turbo-Diesel--6-Spd-Automatic-68RFELARAMIE-MEGA-CAB/GASKET-Cylinder-Head-Left-NA1--NAA--NAE--NAS/4478119/68014991AA.html

Я так понимаю мне нужно:
Chrysler 68014 991AA Прокладка головки цилиндра 1 шт.
Chrysler 68031 602AA O ring fuel injector 6 шт.
Chrysler 68015 004AA Seal fuel injector 6 шт.

Верно?

Cooler пишет:

В Москве в наличии ничего нет.. ...Я так понимаю мне нужно:
Chrysler 68014 991AA Прокладка головки цилиндра 1 шт.
Chrysler 68031 602AA O ring fuel injector 6 шт.
Chrysler 68015 004AA Seal fuel injector 6 шт.
Верно?

У тебя путь случайно через Ё-бург не лежит? У нас эта хрень одназначно в наличии.
По Камминзу номера следующие:
1. 4932210- прокладка ГБЦ.
2. 3977393- О-кольца форсунок (резинки)
3. 3976371- Уплотнения форсунок (медяшки)
По Крайслер номера незнаю.

Да я бы рад.... Но с Москвы пока ни на шаг... А машина в Петропавловске-Камчатском.

Cooler пишет:

Да я бы рад.... Но с Москвы пока ни на шаг... А машина в Петропавловске-Камчатском.

позвони Сергею в Московский Камминс. тел у тебя в личке

Andrey пишет:

Cooler пишет:

Да я бы рад.... Но с Москвы пока ни на шаг... А машина в Петропавловске-Камчатском.

позвони Сергею в Московский Камминс. тел у тебя в личке

Ок, спасибо! Выручаешь как всегда. Позвоню в понедельник наверное уже?

Всем привет! чем история закончилась? у меня похожая проблема ...

А закончилось все отлично, дернул ГБЦ, шлифанул, новая прокладка и в путь! Ездит по сей день! Не у меня правда )