Возник вот такой вопрос - как долго можно держать включенной свечу накаливания для предпускового подгрева топлива?
Поиск в интернете однозначного ответа не дал.
Ну во первых у нас не свеча а спираль которая греет воздух на впуске,выключается автоматически,можно еще раз выкл зажигание и она опять включится, по опыту 2-3 раза без проблем, а зачем больше?
Пока не погаснет значек спиральки, подогревается не само топливо а воздух. У нас стоят не свечи, а нагревательный элемент во впускном коллекторе. В особо холодное время рекомендуется провести несколько циклов прогрева, что способствует приведению в чувства акумов.
А чего ещё ты хотел почерпнуть? Автоматически ВЫключается! Как ты её хочешь ДЕРЖАТЬ Включенной то?Напрямую от аккума? Так она перегорит у тебя.Тут Америки открывать не надо...
Время будет определять опять же температура воздуха, обычное время работы от 5 сек и при -30 около минуты. Если надо то могу замерить при разных температурах.
Если надо то могу замерить при разных температурах.
Не, не надо, особенно, если это касается сетки. Это я и сам могу 🙂 Думается, что сетка греет более эффективно и автоматика настроена по-разному для сетки и для свечей.
Возник вот такой вопрос - как долго можно держать включенной свечу накаливания для предпускового подгрева топлива?
Поиск в интернете однозначного ответа не дал.
Свечей накаливания на Камминзе нет, есть нагреватель впускного воздуха, можно посмотреть Вот в этой теме
Приведу фото нагревателя, только не с Рэмовского мотора Камминз, но принцип примерно одинаков.
Фото на radikal.ru
Нагревательный элемент пластинчатый, потребляет большой ток, при длительном нагреве пластины деформируются и могут замкнуть друг с другом, так-как близко расположены. (что приведёт к ещё большему увеличению тока) Так-что длительная работа нагревателя впускного воздуха нереальна. Управляется работа нагревателя автоматически, с блока управления двигателя подаётся сигнал на реле включения нагревателя.
решаю проблему холодного запуска дизеля International/Navistar 1991 года выпуска.
контроллер управления свечами накаливания был рассчитан на использование свечей на 9 вольт, сейчас таких найти пока не смог, все на 10,5 вольт, как результат мотор ваще никак не хочет заводиться даже при 0 по Цельсию, при +10 никаких проблем нет, видимо надо таки чуток подогреть воздух-то.
новый контроллер покупать что-то неохота, да и не факт, что всё будет нормально.
на текущий момент сделал так - отключил контроллер, через кнопочку подаю 12 вольт на управляющую катушку реле включения свечей накаливания (по сути тоже самое, что и тяговое реле стартера) и вот тут самое главное не передержать, а то опять всё погорит и тогда мне точно не видать субботнего портвейна 🙁
сегодня было около 0 по Цельсию, с новыми свечками затарахтел с первой попытки после примерно 10 секунд удерживания кнопки в нажатом состоянии, причём сначала попробовал запустить с помощью штатного контроллера - безуспешно
решаю проблему холодного запуска дизеля International/Navistar 1991 года выпуска.
контроллер управления свечами накаливания был рассчитан на использование свечей на 9 вольт, сейчас таких найти пока не смог, все на 10,5 вольт, как результат мотор ваще никак не хочет заводиться даже при 0 по Цельсию, при +10 никаких проблем нет, видимо надо таки чуток подогреть воздух-то.
новый контроллер покупать что-то неохота, да и не факт, что всё будет нормально.
на текущий момент сделал так - отключил контроллер, через кнопочку подаю 12 вольт на управляющую катушку реле включения свечей накаливания (по сути тоже самое, что и тяговое реле стартера) и вот тут самое главное не передержать, а то опять всё погорит и тогда мне точно не видать субботнего портвейна 🙁
сегодня было около 0 по Цельсию, с новыми свечками затарахтел с первой попытки после примерно 10 секунд удерживания кнопки в нажатом состоянии, причём сначала попробовал запустить с помощью штатного контроллера - безуспешно
вот такие вот эксперименты
Думаю все проще 🙂 У меня есть различная строительная техника, так вот на новом экскаваторе JCB нет таймера на свечи ! При повороте ключа с положения включения зажигания к старту начинают работать свечи и как такового времени нет - определяешь его самостоятельно. Если с первого раза не завел, просто увеличиваешь время выдержки и все.
А тюбик " быстрого старта" не поможет, думаете!? 😏
Быстрый старт помогает, только напроч уничтожает свечи накала ! У меня такое было на погрузчике, когда покупал. Позаводили этим стартом долбаные диллеры, потом свечи менял за свой счет (типа это же расходник)
Мне по этому поводу еще водител один с америкоса говорил 🙂, мол понимаешь коль один-два раза этим быстрым стартом попользуешься двигатель к нему привыкает 🙂
