Стучит форсунка 5.9

...Вот так?
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=74&id=165469&limit=15&limitstart=15&Itemid=226#172986

...стало так сразу после замены форсунок, то есть - то нет 😉
...и ТАК, КАК, ехал РЕМ со старыми форсами - не едет, при резком ускорении(обгон) подвисает, а потом ток едет.

ZAhAR(Валера) пишет:

...Вот так?
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=74&id=165469&limit=15&limitstart=15&Itemid=226#172986

...стало так сразу после замены форсунок, то есть - то нет 😉
...и ТАК, КАК, ехал РЕМ со старыми форсами - не едет, при резком ускорении(обгон) подвисает, а потом ток едет.

не, прет точно не хуже мож даже чуть лучьше, но малозаметно
у меня тоже соляра с маслом и мне даже топливщики сказали что в соляру особенно зимнюю смазку надо добавлять топливная система смазку любит я добавляю 1 литр синтетического двухтактного масла на 200 литров соляры
сегодня первый день из ремонта пока еще много не ездил сейчас покатаю посмотрю что да как

не, прет точно не хуже мож даже чуть лучьше, но малозаметно

наветно не правильно выразился я, не то что не прёт - прёт, ток, в среднюю нагрузку еле заметеный провал/запинка в тяге.

Доброго утра . Вот у меня тоже не однозначное к этому всему отношение. В режиме прогрева (900оборотов или чуть больше) он работает волнами , при этом обороты не прыгают .А добовляешь до тысячи вообще все нормуль. На шестую форсу грешу, которую я не трогал. Но при разгоне стук пропал да вообще положительные эмоции одни. Даже в -28 вчера было и нормально покатался и даже искупался 🙂

.

Хоть я и "бензинщик", но поделюсь опытом. Насчет дизеля. Не на Рэме. Но дизель.
Был у меня авто-Навара. И был у него небольшой глючок иногда. И поехал я этот глючок лечить перед продажей. Приехал на 1 сервис. "Ууууууу! Да у тебя турбине писец. Скока? От 500 енотов за ремонт до 900 за новую"
2 сервис. "Уууууу! Да у тебя форсункам писец. Скока? От 6000 за ремонт 1 шт до 12000 за 1 новую"
3 сервис - официалы Ниссан. "Уууууу! Да у тебя все ок. А как же глючок? Ща, подцепим супер сканер и скажем" И ведь сказали, черти. Оказалась болячка типичная - клапанок в обратке. 5000 клапан и 1900 - работа. Я про эту болячку на форуме прочитал, и клапан нерабочий видел в итоге и диаграмму на компе до и после замены.
Я это все к чему. Мало спецов по дизелям. По американским еще меньше. Ищите долго и вдумчиво вменяемого мастера.

Проехал после ремонта около 1000км
расход топлива меньше к сожалению не стал как был в среднем 17 так и остался
мотор работает мягче тянет явно лучьше
холостые теперь 700 об очень ровные раньше были 650 выхлоп на холостых ровный а раньше был какойто бурчащий не равномерный
мотор стам раскручиваться до 3200 оборотов раньше больше 3000 не хотел
в принципе ремонт дал положительный результат
жаль что оказался таким дорогим

Изучайте матчасть, чтобы не дай бог не разводили, сами покупайте мелочи, за которые с вас втридорога дерут. Ну и мастера грамотного ищите, с вменяемым ценником.
Оригинальный сервис Бош не самое дешевое удовольствие. Форсунки новые на ваш авто вроде 250-350 у.е. стоят?

Kostia пишет:

Изучайте матчасть, чтобы не дай бог не разводили, сами покупайте мелочи, за которые с вас втридорога дерут. Ну и мастера грамотного ищите, с вменяемым ценником.
Оригинальный сервис Бош не самое дешевое удовольствие. Форсунки новые на ваш авто вроде 250-350 у.е. стоят?

вроде бы да нет
все что до 500 баксов за форсунку в штатах все не новое а востановленное
наши партнеры готовы привезти новые они будут стоить в москве по 23000 рублей
в боше то-же стоит 25000 ну естественно за форсунку
в боше правда какая никакая гарантия
комплектующие все равно для ремонта все брать у боша больше их ни у кого нет
работа у них да не дешовая но тут уж ничего не попишешь опять же успокаиваю себя гарантией
все мои старые распылители и мультипликаторы запаяли в пакетики и вернули мне
распылители точно мои я все форсунки метил перед сдачей
мультипликаторы не знаю они их из нутри вытащили
зрительно конечно износ не увидеть но четвертая форсунка стучать перестала да и остальные тише работать стали значит все таки вскрытие не сделало хуже
по насосу проще подкачивающий действительно с сильным износом вал та часть которая вставляется в подкачивающий практически провернута износ критический
а так да полагаться больше приходиться на порядочность и честность

Брат. Там разводить не начто . А форсы покупать ремануфактуреные за 400-600 смысла нет 🙂 Это все ремонтируется и здесь запчасти в наличии. Да, денег к сожалению стоють. Но у меня расход снизился по городу до своих стандартных значений.18.6л

Ваши моторы, вам и разбираться)))) Я надписи NEW и USED или REMANUFACTURED отличить могу))))
Новый Бош до 370 у.е. попадается. Восстановленные за 250 есть.

BRAND NEW GENUINE OEM BOSCH DIESEL FUEL INJECTOR SET FOR DODGE RAM CUMMINS 5.9L-US $279.95

Kostia пишет:

Ваши моторы, вам и разбираться)))) Я надписи NEW и USED или REMANUFACTURED отличить могу))))
Новый Бош до 370 у.е. попадается. Восстановленные за 250 есть.

BRAND NEW GENUINE OEM BOSCH DIESEL FUEL INJECTOR SET FOR DODGE RAM CUMMINS 5.9L-US $279.95

вы ошибаетесь уверяю вас
5.9 это целое семейство моторов начиная с древнего 12клапанного без комон рэил может на него форсунка и не дорога на комон рэил новые форсунки начинаются с 650$ там но их новизну никто не гарантирует
то что на ебее пишут эт как на заборе

romandos77 пишет:

..на комон рэил новые форсунки начинаются с 650$ там но их новизну никто не гарантирует
то что на ебее пишут эт как на заборе

Подтверждаю. Цена реманофактуренной форсунки через Камминз, в России 740$.

Ну ошибаюсь и ошибаюсь. Не настаиваю))

Я единственное чего не понимаю, если кто-то продает дорого, неужели нельзя найти дешевле?
Те же ребята из Камминз альтруисты? Без прибыли работают, тока шоб вас запчастями снабдить? Или контрабас возят? И расходов на содержание бизнеса у них нет? И налоги они не платят и зарплату не получают?


Дизель не моя тема. Себе я запчасти по номерам ищу и проверяю совместимость.
Если в инет-магазине пишут - дизель 5,9, год 2003, лошадей стока-то, номер запчасти такой-то, то в чем проблема? Проверил, подходит или нет и вперед.

🙂 🙂 🙂

Kostia пишет:

Я единственное чего не понимаю, если кто-то продает дорого, неужели нельзя найти дешевле?
Те же ребята из Камминз альтруисты? Без прибыли работают, тока шоб вас запчастями снабдить? Или контрабас возят? И расходов на содержание бизнеса у них нет? И налоги они не платят и зарплату не получают?
...

Подожди, подожди. Неужели цена в 740 вечно зелёных дешёвая??? 🎉
Если так, то я после праздников в заказ отправлю. Хотя сомневаюсь, что это так, и что найдутся покупатели.

Я вроде совершенно противоположное имел ввиду)))
Лучше скан инвойса выложи, шоб было видно скока сверху прибили 😛

Kostia пишет:

Лучше скан инвойса выложи, шоб было видно скока сверху прибили 😛

от 15 до 30 % как дилеру. от вышеозначенной цены.

Цена по (((инвойсу+доставка)+пошлина)+НДС)+15-30%=740у.е.
Ну в общем-то это ваш бизнес и ваши дизельные вопросы))))

Ну интересно стало. Как представитель Кимминза скажите, это что такое:

http://www.summitracing.com/parts/bdd-1075880/all/year/2003/make/dodge/model/ram-2500

Вопрос к KVB, если ни че не парит в дизеле, хотя марафон 150т.миль машина 2003 года, надо ли мутить с форсунками на предмет диагности, а то после диагностики возможно придется занятся ремонтом форсунок, сервисам то тоже надо жить 😉 Динамика гуд, расход 17-18 город. Масло не хавает, от замены до замены 10000км. Экспертое мнение хотелось бы услышать.

Kostia пишет:

Цена по (((инвойсу+доставка)+пошлина)+НДС)+15-30%=740у.е.
Ну в общем-то это ваш бизнес и ваши дизельные вопросы))))

Ну интересно стало. Как представитель Кимминза скажите, это что такое:

http://www.summitracing.com/parts/bdd-1075880/all/year/2003/make/dodge/model/ram-2500

Цена за штуку продажа китом. 🙂

Kostia пишет:

Цена по (((инвойсу+доставка)+пошлина)+НДС)+15-30%=740у.е.
Ну интересно стало. Как представитель Кимминза скажите, это что такое:

http://www.summitracing.com/parts/bdd-1075880/all/year/2003/make/dodge/model/ram-2500

Если я не ошибаюсь, то речь идёт о форсунках с распылителями +60 л.с в добавок от стандартных, примерно так. И здесь уже на страх и риск покупателя, что будет с мотором. Ибо не всё так просто, это увеличение мощности. http://www.summitracing.com/search/brand/bd-diesel/product-line/bd-diesel-fuel-injector-nozzles?autoview=SKU

vadim 444 пишет:

Вопрос к KVB, если ни че не парит в дизеле, хотя марафон 150т.миль машина 2003 года, надо ли мутить с форсунками на предмет диагности, а то после диагностики возможно придется занятся ремонтом форсунок, сервисам то тоже надо жить 😉 Динамика гуд, расход 17-18 город. Масло не хавает, от замены до замены 10000км. Экспертое мнение хотелось бы услышать.

Если никто не мутил с топливом и оригинальностью фильтров, то пробег в России на нашем топливе, заваливает за 300 000 км. на данный момент знаю клиента который всегда покупает оригинальные фильтра и пробежал на автобусе с 6.7 мотором более 800 000км. заправляясь на газпроме. где на чеке написано, топливо экологический класс 2!!! Сам всегда на газпроме заливаю свою дизельную пузотерку с комонрэйлом.
Когда форсунки попросятся в ремонт, ты это почуствуешь, сигналом к остановке служит.(чёрный дым, стук при разгоне, и отдельно выраженный стук)

KVB пишет:

vadim 444 пишет:

Вопрос к KVB, если ни че не парит в дизеле, хотя марафон 150т.миль машина 2003 года, надо ли мутить с форсунками на предмет диагности, а то после диагностики возможно придется занятся ремонтом форсунок, сервисам то тоже надо жить 😉 Динамика гуд, расход 17-18 город. Масло не хавает, от замены до замены 10000км. Экспертое мнение хотелось бы услышать.

Если никто не мутил с топливом и оригинальностью фильтров, то пробег в России на нашем топливе, заваливает за 300 000 км. на данный момент знаю клиента который всегда покупает оригинальные фильтра и пробежал на автобусе с 6.7 мотором более 800 000км. заправляясь на газпроме. где на чеке написано, топливо экологический класс 2!!! Сам всегда на газпроме заливаю свою дизельную пузотерку с комонрэйлом.
Когда форсунки попросятся в ремонт, ты это почуствуешь, главное не доводить до критичного.(чёрный дым, стук при разгоне, и отдельно выраженный стук)

О, блин, я так и думал. Пока мозг не начнет, че нить выносить, не париться. Спасибо за ответ.