Масло в 6,7TD

доставку из Владика посчитал? или за бесплатно оно до масквы доставиццо? если так, то давай и я ведёрко хапну! 😉

555 пишет:

banochkin (Павел) пишет:

только что звонил этому товарищу http://www.petrolube.ru/buy/detail.php?ID=1856, ведро Chevron Delo 400 LE Synthetic 5W-40 19 л. - 6200 р., договорился на завтра-послезавтра, в Красково забрать, если кому надо - звоните, он захватит со склада ещё...

Между 6200 и 4800 руб лежит бездонная разница. Платя 8000 за Мобил, я конечно же купил бы за 6200, не зная о том, что во Владик из Москвы отправляют по 4800. Теперь ЖАБА задушит.
И кончайте звонить им. 😉 Просекут, что есть спрос и нет альтернатив - цены вздуют. Надо подкатить с предложением о деловом партнерстве, уговорить на скидки. Пусть это пойдет через клуб или партнеров клуба, хоть свои заработают.

смысле во владик из москвы отправляют? насколько я знаю влбс везет сам со штатов.
и таможит во владе.
а вообще да барыги конечно в москве чо 🙂)

555 пишет:

...Где сделано? Почем?
....

Сделано в Голандии.
По ценам могу ошибаться т.к. больше ударяю по сервису.
Синтетика 5W40 около 6500руб. за 20 литров.
Минералка 15w40 около 3600руб. за 20 литров.

ОК! дайте явки и пароли, где можно дешевле купить?

555 пишет:

banochkin (Павел) пишет:

вот он! http://dodgeram.ru/index.php?option=com_sobi2&sobi2Task=sobi2Details&catid=3&sobi2Id=55&Itemid=

По Шеврону...
Любят Вас, москвичей (6200 v.s. 4800)
Просьба купить через Кот333'а в силе. 😜

дюже гимора много при грошовой экономии 🙂)

kot333 пишет:

насколько я знаю влбс везет сам со штатов.
и таможит во владе.
а вообще да барыги конечно в москве чо 🙂)

Головной офис не в Москве. Управляющая компания в Москве.

г. Москва
УК МСМ-2 (Chevron)
ул. Донская, 15, офис 206,
тел./факс: (495) 721-80-56

г. Москва 18:19:30
Филиал МСМ
ул. Нижние Поля, 31,
офис 305, 306
Тел./факс: (495) 617–15-31

kot333 пишет:

дюже гимора много при грошовой экономии 🙂)

Никто не попросит тебя переслать с проводницей пару канистр. Но найти один раз по инету и телефону, не поднимая жопу, нормального поставщика в Москве можно и нужно.

Смотрите, что нашел у них рекомендации Cummins по увеличению интервала замены масла Тыц
Вкратце... внизу 2 стр. - при нормальных и легких условиях эксплуатации любых двигателей Cummins при использованиие масел Cummins Premium Blue и Valvoline Premium Blue Extreme допускается увеличение пробега на 7500 км[/quote]

555 пишет:

kot333 пишет:

дюже гимора много при грошовой экономии 🙂)

Никто не попросит тебя переслать с проводницей пару канистр. Но найти один раз по инету и телефону, не поднимая жопу, нормального поставщика в Москве можно и нужно.

Ну так ищи. 🙂
и кстати насчет ценника.
вот выдержка из прайса.
я сначала увидел тот вариант что дешевле.
а есть еще один.
мож во владике таки барыги а не вмоскве 🙂
CHEVRON DELO 400 LE SYNTHETIC 5/40 18.9л 6.581,30 руб.
CHEVRON DELO 400 SYNTHETIC 5/40 18.9л 4.805,00 руб.

Фигня эти увеличенные интервалы замены.
точнее не фигня конечно вообще. а фигня относительно рэма.
в тягачах масла льется в 2-3 раза больше чем в рэм.
пары в кпп и мостах подобраны так что рабочий диапазон от 1000 до 2500 оборотов а это огромный плюс
итд итп
короче это другой мир и к нам отношения не имеет 🙂

kot333 пишет:

вот выдержка из прайса.
я сначала увидел тот вариант что дешевле.
а есть еще один.
мож во владике таки барыги а не вмоскве 🙂
CHEVRON DELO 400 LE SYNTHETIC 5/40 18.9л 6.581,30 руб.
CHEVRON DELO 400 SYNTHETIC 5/40 18.9л 4.805,00 руб.

LE - Limited Edition? С добавлением парфюма от D&G? Поясни разницу.

вообще без понятия в чем разница.

kot333 пишет:

короче это другой мир и к нам отношения не имеет 🙂

Движок на второй странице вторая таблица пятая строка не узнаешь? EPA 2010 ISB 6.7
Инфа важная, хотя бы потому, что можно не очковать при перепробеге между ТО.

А какое берешь?
Наше Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 (API CJ-4)
Баночкин - 6200 суперцена.
Осталось узнать про цену Валволайн.

kot333 пишет:

Фигня эти увеличенные интервалы замены.
точнее не фигня конечно вообще. а фигня относительно рэма.
в тягачах масла льется в 2-3 раза больше чем в рэм.
пары в кпп и мостах подобраны так что рабочий диапазон от 1000 до 2500 оборотов а это огромный плюс
итд итп
короче это другой мир и к нам отношения не имеет 🙂

а что на наших моторах диапазон оборотов другой? Судя по тахометру один в один ,что на магистральных американцах.

GeneralTLC пишет:

kot333 пишет:

пары в кпп и мостах подобраны так что рабочий диапазон от 1000 до 2500 оборотов а это огромный плюс
итд итп
короче это другой мир и к нам отношения не имеет 🙂

а что на наших моторах диапазон оборотов другой? Судя по тахометру один в один ,что на магистральных американцах.

+1
Мажется блок и турбина, они почти одинаковые. Рабочие обороты на тягачах конечно подобраны к пику крутящего момента, и коробка имее 100500 скоростей чтобы около него держаться. Нам момент менее актуален ввиду легкой массы.

Я себе вот такое взял:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=226&like_name=1

kot333 пишет:

.... а фигня относительно рэма.
в тягачах масла льется в 2-3 раза больше чем в рэм...

Мысль верная на Камминзе, который стоит на Рэме поддон уменьшенного объёма, относительно стандартных моторов. Стандартный объём поддона на Камминз 5.9 - 16 литров. На Рэме на таком-же моторе объём поддона 9,5 литров. Плюс на Рэме мотор раскручен до 3000 об/мин. Стандартно не более 2500 об/мин. Поэтому, здесь коректировку по интервалам должен делать производитель авто а не Камминз.

Торговый дом Оптима Трейд

Chevron Delo LE 400 Synthetic SAE 5W-40 19л 5951,36

Chevron Delo® 400 LE SAE 15W-40 19л 3281,28


Цены правда по состоянию на 01.12.2011 🙁 и по наличию еще не прозванивал 🙁

KVB пишет:

kot333 пишет:

в тягачах масла льется в 2-3 раза больше чем в рэм...

Мысль верная на Камминзе, который стоит на Рэме поддон уменьшенного объёма, относительно стандартных моторов. Стандартный объём поддона на Камминз 5.9 - 16 литров. На Рэме на таком-же моторе объём поддона 9,5 литров.

На TD6,7 - 12,4 л

SAM пишет:

Я себе вот такое взял:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=226&like_name=1

Получается не то, CJ-4 нет. Даже если 5,9 все равно CI-4 надо. Допуска Камминс или Крайслер тоже нет.

Буква поле С, означает год выпуска. Если год сменился, то масло выпускается с следующим буквенным индексом. А значит что со старым индексом найти масло будет все труднее. Смотреть надо применяемость...

555 пишет:

kot333 пишет:

короче это другой мир и к нам отношения не имеет 🙂

Движок на второй странице вторая таблица пятая строка не узнаешь? EPA 2010 ISB 6.7
Инфа важная, хотя бы потому, что можно не очковать при перепробеге между ТО.

то что движек один и тот же это вообще не волнует.
если взять один и тот же двигатель и поставить его например в генератор где он будет молотить всегда полторы тыщи оборотов
в грузовик где будет от 1000 до 2500 и в легковушку (относительную) где его могут крутить до 4ех в рваном режиме
то переодичность ТО будет сильно разная.
ну а вообще можешь рискнуть проехать беззамены масла тыщ 20.
с грузовика сольется масло
с рэма солидол кусками 🙂)

и вообще не парился бы ты с классом cj - ci тоже подойдет. экология правда пострадает на долю процента.
я бы лил туда 10в40 полусинтетику нормального производителя и менял бы раз в 5ткм
это для мотора полезней чем лить синтетику и менять раз в 7500 или сколько там по регламенту.
а по деньгам одинаково.

kot333 пишет:

если взять один и тот же двигатель и поставить его например в генератор где он будет молотить всегда полторы тыщи оборотов
в грузовик где будет от 1000 до 2500 и в легковушку (относительную) где его могут крутить до 4ех в рваном режиме
то переодичность ТО будет сильно разная.
ну а вообще можешь рискнуть проехать беззамены масла тыщ 20.
с грузовика сольется масло
с рэма солидол кусками 🙂)

Не надо упрощать, условия эксплуатации соответствующие легкому и нормальному режиму работы прописаны.

и вообще не парился бы ты с классом cj - ci тоже подойдет. экология правда пострадает на долю процента.
я бы лил туда 10в40 полусинтетику нормального производителя и менял бы раз в 5ткм
это для мотора полезней чем лить синтетику и менять раз в 7500 или сколько там по регламенту.
а по деньгам одинаково.

Плохой совет. Еще веретенку чистую как слеза посоветуйте.
Тема возникла потому, что вышло что кроме 1-2 человек, в том числе и я, лили в дизель масло для бензиновых легковушек или на несколько классов ниже качеством. Это точно вредно и опасно.
Сослагательное наклонение предпогает отсутствие дизельного РЭМа? Нафига было писать "Да у меня масло...у моего поставщика...4800". Теория и размышления "если бы, да ко бы" тут уже не нужны.

дайвер(Леонид) пишет:

Буква поле С, означает год выпуска. Если год сменился, то масло выпускается с следующим буквенным индексом. А значит что со старым индексом найти масло будет все труднее. Смотреть надо применяемость...

Бред. 🎉 Это шутка?

555 пишет:

kot333 пишет:

если взять один и тот же двигатель и поставить его например в генератор где он будет молотить всегда полторы тыщи оборотов
в грузовик где будет от 1000 до 2500 и в легковушку (относительную) где его могут крутить до 4ех в рваном режиме
то переодичность ТО будет сильно разная.
ну а вообще можешь рискнуть проехать беззамены масла тыщ 20.
с грузовика сольется масло
с рэма солидол кусками 🙂)

Не надо упрощать, условия эксплуатации соответствующие легкому и нормальному режиму работы прописаны.

и вообще не парился бы ты с классом cj - ci тоже подойдет. экология правда пострадает на долю процента.
я бы лил туда 10в40 полусинтетику нормального производителя и менял бы раз в 5ткм
это для мотора полезней чем лить синтетику и менять раз в 7500 или сколько там по регламенту.
а по деньгам одинаково.

Плохой совет. Еще веретенку чистую как слеза посоветуйте.
Тема возникла потому, что вышло что кроме 1-2 человек, в том числе и я, лили в дизель масло для бензиновых легковушек или на несколько классов ниже качеством. Это точно вредно и опасно.

бред дилетанта. современные масла по сути универсальные все. маркетинг такой маркетинг.

Сослагательное наклонение предпогает отсутствие дизельного РЭМа? Нафига было писать "Да у меня масло...у моего поставщика...4800". Теория и размышления "если бы, да ко бы" тут уже не нужны.

будешь говорить что мне писать скажу куда тебе пойти. и ведь пойдешь 🙂)
у моего поставщика масло за 4800. оно у него есть в такую цену в независимости какой у кого рэм - если тебе что то в этом не нравится рекомендую молчать в тряпочку 🙂