Сегодня делал ревизию направляющих суппортов
Смазка была, но густоватая, обновил её.
Тормозные диски в норме, а вот тормозные накладки нужно покупать.
Кроме того после дождя обнаружилась не герметичность водительской фары 🙁
У меня стояло, что-то похожее, эмблема барана в хроме, итоге светился красным ,как доп. Стоп сигнал,нареканий нет,единственный совет,делай быстросменную фишку, чтобы можно было оперативно воткнуть шар с кличем, и наоборот....))))
Конечно переделаю, просто начал собирать и пришлось срочно выехать подцепил как ни будь...
Внутрь колодца они не становятся, там плотно а вот под бампер поаккуратнее это нужно и запустить их сверху бампера.
Не помню бренд, но из самых недорогих и доступных. По лично моим ощущениям, хоть и керамика ходит дольше, но мне показалось что на ней то ли путь тормозной длиннее, то ли тромоза менее цепкие что-ли. Да и износ диска от керамики больше. Если ставить в паре - диски тормозные +колодки одного бренда , тогда возможно и впечатления было бы больше.
На свежем масле прошёл 5 тык. с копейками.
Табло показывает ресурс масла двигателя 63%, стало быть его замена по компу в р-не 15.000км. , что с-нно и прописано заводом-изготовителем в мануале.
Параметры масла в двигателе у меня согласно требований мануала и с крайслеровским допуском.
Интересно следует ли кто требованиям мануала или все меняют масло как деды завещали от 7 до 10.000км?
На свежем масле прошёл 5 тык. с копейками.
Табло показывает ресурс масла двигателя 63%, стало быть его замена по компу в р-не 15.000км. , что с-нно и прописано заводом-изготовителем в мануале.
Параметры масла в двигателе у меня согласно требований мануала и с крайслеровским допуском.
Интересно следует ли кто требованиям мануала или все меняют масло как деды завещали от 7 до 10.000км?
У меня показометр сдувается практически ровно на 12 000 км +-500. До 15 ни разу не добиралось.
Раз в 10 тыс км потратить 7-8 тыр на хорошее масло с фильтром на мой взгляд не так и меого. А тем паче для двига с меньшим объёмом, который работает с большей нагрузкой
На свежем масле прошёл 5 тык. с копейками.
Табло показывает ресурс масла двигателя 63%, стало быть его замена по компу в р-не 15.000км. , что с-нно и прописано заводом-изготовителем в мануале.
Параметры масла в двигателе у меня согласно требований мануала и с крайслеровским допуском.
Интересно следует ли кто требованиям мануала или все меняют масло как деды завещали от 7 до 10.000км?
У меня показометр сдувается практически ровно на 12 000 км +-500. До 15 ни разу не добиралось.
Увы с подключением датчика забортной температуры получился затык...
Без распиновки входа в блок подключить не вышло.
Пытаюсь найти эту распиновку колодочки на зеркало 🙁
