Коротко напишу про вентилятор печки и замену резистора.
Начну с того, что купив машину я заметил особенность механики замка зажигания. Ключ можно было вытащить выключив и чуть перескачив ноль на замке. При этом печка оставалась включена. И несколько раз в прошлые года я утром обнаруживал севший АКБ.
Выличил сам полностью перебрав механизм и контактную группу замка зажигания (разобрал до винтика). Всё отлично работает до сих пор, а опыт интересный.
Видимо тогда начала зарождаться и следующая проблема.
Около месяца назад я начал чувствовать в салоне запах подгорающих контактов. Это вылилось в сгоревший вскоре резистор скоростей вентилятора печки.
Ну, думаю, ничего. Заказал в Вита-Моторс новый. Спасибо Сергею, очень оперативно привезли из финки и поставил. Однако, через неделю снова услышал знакомый запах.
Резистор снова сгорел!
Но на этот раз было обнаружено и исправлено следующее:
На резисторе есть плавкий контакт (припой) пружинного предохранителя. То есть при повышенном токе идёт нагрев, припой плавится, пружинка освобождается и цепь разрывается сохраняя остальные участки целыми и не оплавленными.
Любой инженер и электрик поймет, что в цепи электродвигателя постоянного тока, ток растет из-за сопротивления крутящему моменту ротора.
Я снял и снова до винтика разобрал двигатель.
За 12 лет жизни произошло следующее: износ щеток 50%, детали и их конструктивная целостность не нарушена, а вот смазки в обеих втулках нет вообще!!! Плюс, всё заполнено мелкодисперстной пылью.
Короче, всё что можно было почистить, было прочищено, продуто и отмыто. Втулки и вал очищен от наката и смазан заново.
Всё собрано, поставлено, соединено и отлично работает!
