Сразу после праздников получил письмо счастья по проспекту Мира в центр внутрь ТТК 5000р.
Вот блин. Я же там день через день цать месяцев проезжал и всё было спокойно. А тут, на тебе!
Правительство Москвы авто не регестрируют, они могут пикапы не трогать и воспринемать их как легковые. Это был бы самый лучший выход.
Это был бы самый лучший выход-при условии соблюдения двух факторов:
-считать таможню,как на легковой
-и считать транспортный налог,как на легковой,
То есть потенциальный покупатель пикапа,ввозя (покупая)авто типа Рама,в качестве легкового без зазрения совести и не боясь ГИБДД, катается,где считает нужным,обеспечив это спокойствие за счет собственного кошелька.
Сразу после праздников получил письмо счастья по проспекту Мира в центр внутрь ТТК 5000р.
Вот блин. Я же там день через день цать месяцев проезжал и всё было спокойно. А тут, на тебе!
Олег, это очень печальная новость!
Председатель заверял, что он каким-то образом решил вопрос с камерами и штрафы приходить не будут. Сам постоянно и по несколько раз на дню пересекаю "ленточку" туда-сюда, но писем не приходило. И вот тебе на, бабушка... Оберег Geta утратил свою магическую силу🙁
Это ж трындец какой-то будет!!!!!
Сразу после праздников получил письмо счастья по проспекту Мира в центр внутрь ТТК 5000р.
Вот блин. Я же там день через день цать месяцев проезжал и всё было спокойно. А тут, на тебе!
Олег, это очень печальная новость!
Председатель заверял, что он каким-то образом решил вопрос с камерами и штрафы приходить не будут. Сам постоянно и по несколько раз на дню пересекаю "ленточку" туда-сюда, но писем не приходило. И вот тебе на, бабушка... Оберег Geta утратил свою магическую силу🙁
Это ж трындец какой-то будет!!!!!
трындец в том,что когда я ввозил свои ремы то таможня просила бумагу, для каких целей и я приносил документы,что у меня есть участок и там строю домик
а ещё у нас стоит запрет грузовикам и если раньше прокатывало,что я везу товар или живу под действием знака,так теперя облом
правда меня пока не останавливали
но если и до нас докатится эти маразмы,то поле у меня рядом, буду там делать дорогу и пробки миную)
Штраф я оплатил.
И, кстати, по тому первому штрафу, который я отхватил ещё в сентябре'13-го всё ещё идёт процесс!
Суд, жалоба, кассация и т.д.
Адвокат периодически докладывает.
Но всё оооооооочень медленно.
Штраф я оплатил.
И, кстати, по тому первому штрафу, который я отхватил ещё в сентябре'13-го всё ещё идёт процесс!
Суд, жалоба, кассация и т.д.
Адвокат периодически докладывает.
Но всё оооооооочень медленно.
Штраф я оплатил.
И, кстати, по тому первому штрафу, который я отхватил ещё в сентябре'13-го всё ещё идёт процесс!
Суд, жалоба, кассация и т.д.
Адвокат периодически докладывает.
Но всё оооооооочень медленно.
Это только мы- 2 ненормальных, могли в кабине обсудить все на свете, начиная с Немцова, и патроны тоже... Только не штраф!
Олежа, у тебя в птс скока написано? Масса. Повторюсь: езжу везде. Меня не трогают. Разница масс 930 кг.
Тоже езжу год по центру, пока что нет штрафов. Грузоподъемность где-то 900 плюс-минус нарисована и категория "В" ))) По ВАО езжу под все знаки, но пока гайцы на меня внимания не обращали.
Транспортный налог отменят в 2016 году
04.12.2014 09:00 | Российская Газета
Министерство транспорта поддерживает идею отмены транспортного налога в 2016 году. Этот налог заменит акциз на топливо, который уже решено повышать. Разговор об этом зашел вчера на коллегии Ространснадзора.
"Принцип "пользователь платит, когда ездит" более справедлив. Если машина стоит и не работает, несправедливо с точки зрения бизнеса платить ежегодный налог", - считает замглавы минтранса Николай Асаул.
Понятно, что акциз на бензин, который будет идти в дорожные фонды, распределят и на региональный, и на федеральный уровень. Они начали действовать в России с 2012 года, средства из них поступают на строительство и ремонт дорог. Пополнение фондов уже происходит за счет топливных сборов.
В конце 2015 года начнут взимать деньги за проезд фур по федеральным трассам. Есть идея брать деньги с машин, у которых нагрузка на ось не больше 3,5 тонны. Пока постановлением правительства определена цифра в 12 тонн. И стоимость за один километр составляет 3 рубля 75 копеек.
"Но надо смотреть, за что взимать плату с грузовиков. Если взять только фуры, то груз будут дробить на мелкие партии. Тогда больше машин будет, больше пробок. Поэтому обсуждается вопрос брать плату с перевозимой тонны. При этом снизить цену за проезд по одному километру дороги. Но решения пока нет", - отметил Асаул в беседе с "РГ". Но легковушек это коснуться не должно.
Если говорить о перевозке людей, то минтранс в следующем году намерен пересмотреть тарифы по страхованию ответственности перевозчиков перед пассажирами. И в сторону повышения будут перекроены тарифы для владельцев маршруток. Именно они больше всего нарушают правила движения, как показала практика этого года, отметил Асаул.
Большая часть перевозчиков - индивидуальные предприниматели. В Госдуме предлагают ввести требования по минимальному парку для пассажирских автоперевозчиков по аналогии с авиацией. Сейчас авиаторов не допускают до перевозки пассажиров, если в парке меньше трех самолетов.
"На законодательном уровне у минтранса нет планов по квотированию транспортных средств. Нужно законодательно закрепить обязательность обслуживаться на базах, где есть медицинский и технический контроль. И два, и три автобуса в парке не позволят перевозчику содержать своего медика или технаря. А введя требования обслуживаться на базах, мы решим проблему нахождения машин во дворах и рейсового и предрейсового контроля", - отметил Асаул.
Кроме того, планируется ввести реестр таких сертифицированных баз.
Татьяна Шадрина-может это и будет решением проблемы?
Это только мы- 2 ненормальных, могли в кабине обсудить все на свете, начиная с Немцова, и патроны тоже... Только не штраф!
Олежа, у тебя в птс скока написано? Масса. Повторюсь: езжу везде. Меня не трогают. Разница масс 930 кг.
Это только мы- 2 ненормальных, могли в кабине обсудить все на свете, начиная с Немцова, и патроны тоже... Только не штраф!
Олежа, у тебя в птс скока написано? Масса. Повторюсь: езжу везде. Меня не трогают. Разница масс 930 кг.
1030кг ((
как вариант: увеличить снаряженную массу, благо дельта всего 30 кг
установить лебедку, свет, компрессор и т.п.
потом взвеситься и внести изменения в ПТС
на "пикапклубе" были положительные примеры такого решения вопроса, там и алгоритм действий
процедура занимала месяца три.
Вся наша жизнь-борьба.
Скоро "радетели за благо народное" придумают бороться с объёмом двигателя или размерностью колёс. А нам снова доказывать, что не верблюд.
Это только мы- 2 ненормальных, могли в кабине обсудить все на свете, начиная с Немцова, и патроны тоже... Только не штраф!
Олежа, у тебя в птс скока написано? Масса. Повторюсь: езжу везде. Меня не трогают. Разница масс 930 кг.
1030кг ((
как вариант: увеличить снаряженную массу, благо дельта всего 30 кг
установить лебедку, свет, компрессор и т.п.
потом взвеситься и внести изменения в ПТС
на "пикапклубе" были положительные примеры такого решения вопроса, там и алгоритм действий
процедура занимала месяца три.
Любое дополнительное оборудование обязательно должно быть с сертификтом соответствия. Если просто лебедку купить и поставить хоть у официального дилера с соответствующими бумажками, но без сертификата, ГИБДД развернет даже не посмотрев на документы
Любое дополнительное оборудование обязательно должно быть с сертификтом соответствия. Если просто лебедку купить и поставить хоть у официального дилера с соответствующими бумажками, но без сертификата, ГИБДД развернет даже не посмотрев на документы
Все верно.
Более того, путь начинается и заканчивается в ГАИ.
Это только мы- 2 ненормальных, могли в кабине обсудить все на свете, начиная с Немцова, и патроны тоже... Только не штраф!
Олежа, у тебя в птс скока написано? Масса. Повторюсь: езжу везде. Меня не трогают. Разница масс 930 кг.
1030кг ((
Олег привет!
у меня тоже было 1030 ))) сейчас 900 😉
лечиться внесением изменений в связи с регистрацией ГБО. сейчас это не требует получения заключения НАМИ и достаточно пакета документов от установщиков и заполненного заявления
