Важно ГБО в Москве. Кто кого порекомендует?

Извечный спор людей устриц не евших и поевших. на заднем плане еще поевшие которые плюются
У меня две машины. на 80ке стоит гбо уже года три вроде. на рэме нет и не будет.на то есть свои причины о которых ниже.
самое главное - установка гбо любого производителя у любых самых пряморуких установщиков это вмешательство и в электронику и в топливную и вообще в двигатель. и бесследно оно не пройдет.
другими словами если любите возится с машиной - есть место и какой никакой инструмент и руки то газ можно
ставить смело ибо там все просто и в случае чего разобраться как все устроено и исправить не проблема.
а подбирать косяки за установщиками рано или поздно придется.

если же официальный сервис ваш лучший друг а где открывается капот вы забыли то лучше не ставить - сбережете нервы и время.

чтоб было понятно к чему я - 99% установщиков в том или ином месте нарукожопят. а если и не нарукожопят то поставят гавно.
кстати эта проблема с запахом газа. газ сцуко такая имеет свойство просачиватся через шланги. дабы этого не было надо применять специальные шланги именно для гбо производства автогаза например . они дорогие. установщики как правило экономят и покупают совковый шланг . он со временм начинает сифонить. клиент соответстно срать кирпичами.
тоже самое про шланги для антифриза итд.
вообщем нужен путевый материал - если на резинотехнических изделиях под капотом вы после установки гбо увидели какие нить русские символы плюньте в установщика.

и таких примеров масса. я гбо установленное на 80ке доводил до ума с полгода. поменял абсолютно все резинотехнику . тройники. перепроложил провода итд итп. щас все работает и вмешательств не требует.
уверен на 100% в сервисе никогда бы не сделали как для себя.

Да и еще пропан-бутан таки делают из нефти.

Про косяки согласен - у меня перетирался провод на катушку зажигания, потому что газовые форсунки стояли неудачно. Исправил. И еще газовый балон отвалился.... птому что люди не послушали, что машина для бездора и тряски с прыжками это норма. Переделали и вместо двух ремней поставили 4.

А то, что из нефти, я писал несколькими постами выше.

Отпишусь коротко ... редко совпадает настроение и время на опусы типа последнего!
... да и дабы не думали, что писал предидущее не зная предмета! ... не в пример тем, кто не знает, что газ - это сопутсвующий добычи нефти продукт, и еще есть такая сопутствующяя фракция, как "нефтяной конденсат" ... а тому кто соберется делать газ из чистой нефти - ВВП ноги отрежет, я ,думаю лично!
Кстати ... ранее на ТНК продавали бензин с газосодержанием - он через пару дней свое октановое число терял единиц на пять! На этом свойстве газа (повышать октановое число топлива в т. ч. и дизельного) основаны разработки старых "светил из НАМИ", по больше части дествительно ныне покойных - например академик Карпов А.А. .... всех "дедов" перечислять не буду, но об исследованиях разобранных моторов после работы на той "дрянной смеси", которой вы кормите своих баранов, я знаю из первых уст ... и поэтому не пробег будет определяющим в кончине ваших ДВС а время с момента первого пуска на дрянной смеси .... поэтому все поздние разработки (у светил) касались использования МЕТАНА! И по поводу несоответсвия октанового числа - переходы на бензин на высоких оборотах - это "оттягивание" момента прогара выпускных клапанов, но не исключение этого одного из !!! ... побочных эффектов ваше мнимой "экономии".
"Газификаторы Всех стран Едняйтесь!"
Да .... и когда заняться нечем, можно и годами настраивать и подлаживать - все в мире стремиться к совершенству! .... но есть скучная наука экономика и она "скучно" утверждает, что в моем, субъективном случае - газ не панацея(научился "считать" после эксплуатации гибрида, но особенно после декабря 2008-го), а при коммерческом использовании один из способов заработать - "загнать лошадь", но успеть ее продать перед кончиной...
Всем, Привет!

Судя по прочитанному, "дряной смесью" является газированный бензин, теряющий свое октановое число? Так а мы тут причем? Естественно, если топливо теряет его, то детонацией разрушается двигатель, но, опять же, причем тут мы? И что такое не соответствие октанового числа? Т.е. если у тебя 92, а ты залил 95 то все - конец? Так и осталась не раскрытой тема первого пуска на газу и разрушение ДВС со временем после оного. Можно ссылки на источники с какими-либо выкладками?

Читали не внимательно.... жаль!
Дискусии прекращаю, а то это уже смахивает на .... что лучше - православие ....иудаизм... или ислам.
Пусть, каждый молтиться своему ..богу ... или копает истину , но без меня ... время-деньги!!!

Да прочитал два раза, просто мне самому интересно. Мне не спор нужен, а истина, в нем рождаемая. Стал копать инет о вреде газа, дак не нашел ничего, кроме уже известного мне. Просто люблю факты, научные выкладки и ссылки на расширенные версии утверждений. А получается ... а мне вот сказали... Вот и совершенейшее подтверждение высказывания глубокоуважаемого товарища kot333

Извечный спор людей устриц не евших и поевших.

в отличии от теоретиков снимал башку с крузака перед установкой гбо. а потом через год и еще через год.
так вот визуально тепловая эррозия клапанов стала заметна только когда снял голову во второй раз.
НО заметно если знать что она должна быть вообщем через 20 лет они прогорят . наверное.

все прально сделал. не умеешь сам - не ставь. поставить гбо отстроить и дать гарантию что в течении пары тройки лет ничего не перетреся не будет вонять и не треснет - такого не делает никто если не делает для себя. ибо это в разы сложнее чем нашить кожаных поджопников в салон и напихать колонок в двери.

Ram на газе

Только тут речь о природном газе, метане.