Началась такая фигня - при старте движка и прогреве давление масло четко . Когда движок разогревается, после часа , двух езды на холостых оборотах давление начинает падать и падает до нуля , газку поддашь нармуль сразу стрелка на середину . Двигло не глохнет при этом, и даже не пытается заглохнуть, работает уверено, лампочка аварийная загорается.
4.7 magnum
Масло поменяно два дня назад так же поддон , датчик давления .
Вопрос - что же делать?
Ковырять маслонасос?
Вообще с чем это может быть связано !?
Началась такая фигня - при старте движка и прогреве давление масло четко . Когда движок разогревается, после часа , двух езды на холостых оборотах давление начинает падать и падает до нуля , газку поддашь нармуль сразу стрелка на середину . Двигло не глохнет при этом, и даже не пытается заглохнуть, работает уверено, лампочка аварийная загорается.
4.7 magnum
Масло поменяно два дня назад так же поддон , датчик давления .
Вопрос - что же делать?
Ковырять маслонасос?
Вообще с чем это может быть связано !?
масло нагреваецца и становится жиже. либо маслонасос помирает либо зазоры в двиге уже не те.
попробуй залить что нить вроде 20w50.
еще такое бывает от плохого масла и фильтра.
Началась такая фигня - при старте движка и прогреве давление масло четко . Когда движок разогревается, после часа , двух езды на холостых оборотах давление начинает падать и падает до нуля , газку поддашь нармуль сразу стрелка на середину . Двигло не глохнет при этом, и даже не пытается заглохнуть, работает уверено, лампочка аварийная загорается.
4.7 magnum
Масло поменяно два дня назад так же поддон , датчик давления .
Вопрос - что же делать?
Ковырять маслонасос?
Вообще с чем это может быть связано !?
Мне кажется что это ,,литол" в двигателе .Снимите клапанную крышку и посмотрите что там 😛
У меня такое было! Вылечилось заменой масла на Shell Helix Ultra Extra 5W-30... Тоже газу поддаешь давление появлялось, а потом падало и лампочка загоралась...
Возможно причины:
- плохое масло
- плохой маслофильтр
- что-то где-то не затянули
- маслонасос
- износ двигателя
рекомендую еще раз поменять масло на проверенное! К примеру Shell или Мобил, или BP...
Можно залить масло Мобил peak life (погуще).
Обязательно сменить фльтр...
скорей всего проблема в этом!
Могут быть какие-то отложжения!
Если снять поддон картера, то в нем много непонятного густого масла прогаревшего найдете!
завтра отпишусь бумажка в машине что то около двух пятьсот завтра точно скажу !Выходить из дома лень !!!
Странно..Думал,может датчик паленый.За 2500 это точно оригинал.У меня на Магнуме была точно-такая же история.Все обошлось заменой датчика.Правда,визуально было видно,что его пробило.Полный разъем масла был. ИМХО нужно на всякий пожарный померить давление манометром.
У меня недавно тож непонятки с давлением были,оказалось масло паленое,все промыли,поменяли масло - все ОК.Я думаю ,что нужно зацепить сканер,он покажет все датчики,если они в порядке,значит смотри масло и м/насос.
А где на Магнумах стоит датчик давления ?
У меня симптомы достаточно интересные. При заводке показывает 4 очка. Потом, по мере прогрева постепенно падает до двоечки. Иногда манометр на приборке четко реагирует на акселератор, а иногда стоит как вкопанный на 2х очках при любых оборотах. Менял масло сегодня, но датчик так и не обнаружил. Хотел померить напряжение, что датчик выдает и померить давление манометром...но датчика в обычных для него местах так и не обнаружил )) На блоке вдоль коренных вкладышей ничего похожего нет, рядом с фильтром тоже нет...так же не понятно, где находится клапан редукционный, и есть ли он там вообще.
Неужели никто не знает где стоит датчик давления масла ?
Посмотри в районе трамблёра.
Вроде вперёд по ходу движения машины от трамблёра приблизительно на том же уровне должен быть бочёнок с катушку ниток размером и одним проводом.
