давление масла !

............... 🙁 пока не знаю, думаю месяц прокатаю и опять поменять масло тогда бум посмотреть, т.к. менял до этого на 78тыс мили, сейчас 80000 довольно чистое. При замене что насторожило мотор был прогрет, где-то минут сорок молотил, загнал в тёплый бокс ещё столько же отстоялся, а крышку горловилы еле открыл конденсатом прихватило на морозе. Такое вижу впервые...

главное промывок не лей никаких.
а насчет конденсата - я давеча в крузаке с маслоуловителя слил грамм 300 натуральной воды.
радует что маслуловитель большой - воремя успел.
кстати у кого оные стоят - обратите внимание.

..... не я таким ликви-молям не доверяю, шаманство это по моему 😜

опять подыму темку - в общем пришло сообщение P0524 из симптомов расшифровки давление масла низкое, хотя визуально и по приборам всё в норме инспекция по кругу клапан PVC ERG трубки всё нормально у граждан американцев прям по модели точь в точь такая же причина
https://www.youtube.com/watch?v=OxcVBJzokB4
только вот всего не понял что он там бурчит может кто хеллнет с переводом о чём толи просто выключатель от срока сломался толи что?
А ещё дополню из опыта, поставил фильтр нулевого сопротивления и всё как по науке маслом его покрыл .......... и понеслось ERG ошибки и обрыв цепи, и нет связи и всё время что-то новое пока не вычитал у американцев что не надо маслом фильтр пачкать сенсор воздуха покрывается плёнкой масляной и потом беда.
При замене клапана ERG необходимо менять и уплотнитель трубки от него входящий во впускной коллектор, т.к. не будет разряжения и система работать будет неправильно .............

тема прошла в ноль..........................
ну да ладно в паре слов полная замена масла и всё в норме Р0524 в ауте до сего момента было масло ликви моле 5w20 видно до 30000 тыщ не фэншуй

Вчера первый раз вылетела ошибка P1524. Пробег 127 000 км (честный). Так уж совпало, что в этот раз было залито масло PetroCanada 5w20. Пробег после замены масла ровно 5000 км.

Не знаю, совпадение или нет. До этого лил Liqui Moly 5w20, подобных проблем не возникало.

Позвонил Диме в АвтоПрофит и Дамиру в RAM Service. Все сошлись во мнении, что ошибка связана с масляной системой. (Диме отдельное спасибо за подробную консультацию с электриком!).

Сбросил ошибку, но спустя некоторое время она снова вылетела.

Замеры по БК показали, что на прогретом движке при холостых 1100 prm давляк составляет критические 31-31 psi (нужно, чтобы было 40-45 psi). Поехал в RAM Service, срочно менять масло.

Поменяли на Мопар 5w20. И что же??? Давление на 1100 rpm составляет 43 psi! Совпадение? Не думаю... (с)

max240p пишет:

Поменяли на Мопар 5w20. И что же??? Давление на 1100 rpm составляет 43 psi! Совпадение? Не думаю... (с)

Не понимаю о чем ты?
Хочешь сказать что PC плохое масло и оно нам не подходит?

не первый год езжу на РС. без нареканий. возможно потому, что у нас (в приморье)мало кто использует эту марку масел.

white_devil пишет:

max240p пишет:

Поменяли на Мопар 5w20. И что же??? Давление на 1100 rpm составляет 43 psi! Совпадение? Не думаю... (с)

Не понимаю о чем ты?
Хочешь сказать что PC плохое масло и оно нам не подходит?

Не исключаю, что это просто совпадение. Но я отпишу через 5000 км, как будет вести себя машина на др. масле. Т.к. до PC у меня никаких ошибок на LM не выскакивало. А тут на тебе...

p.s. но факт остается фактом, что на Мопаре давление масла поднялось на 10 psi, до ГОСТа.

Роман пишет:

не первый год езжу на РС. без нареканий. возможно потому, что у нас (в приморье)мало кто использует эту марку масел.

Тоже уже больше года использую, все ок

Не исключаю, что это просто совпадение. Но я отпишу через 5000 км, как будет вести себя машина на др. масле. Т.к. до PC у меня никаких ошибок на LM не выскакивало. А тут на тебе...

p.s. но факт остается фактом, что на Мопаре давление масла поднялось на 10 psi, до ГОСТа.

Макс, надеюсь это просто "глюк" какой-то и все будет отлично!

white_devil пишет:

надеюсь это просто "глюк" какой-то и все будет отлично!

Думаю проблема может быть и не в масле, если не подделка...
Как вариант, фильтр забился, или модификация масла не для наших условий, сработалось за короткий пробег, насытилось грязью и топливом...
Mopar тоже более 5~6'000 не проходит.
Попробуй анализ отработки потом сделать.

Грязь попала под перепускной клапан масляного фильтра или его (клапан) заклинило в открытом (приоткрытом) положении. Соответственно, часть масла шла "по кругу", что и привело к пониженному давлению. При замене масла заменили и неисправный масляный фильтр - давление в норме.

Добрый день, подскажите такое давление масла двигателя является нормой?
Двигатель прогрет, после поездки в 30км, уровень масла в норме

https://youtu.be/3VFM3R_HN58

На холодном моторе у меня показывает при старте всегда 388 КПа на холостом ходу. Это по приборам. На прогретом моторе где то 240-270 КПа. Тоже на холостых.