Наблюдения. Замена марки масла.

При покупке РЭМа у Председателя получил рекомендации применять то же масло, которым пользовался он - Mobil 1 5w40. В свою очередь я, когда подошло время очередной замены, воспользовавшись советом одного из Членов Клуба, решил применить Ravenol. Наблюдения при работе на этом масле:
1. Спустя короткое время загорелся желтый значок ошибки двигателя (внимания особого не обращал, так как, по информации от Председателя, у РЭМов он загорается периодически из-за капризов катализатора и критической проблемы из себя не представляет).
2. В отличие от Мобил 1, ко времени очередной замены упал уровень почти до минимальной метки ("угар"😉.

Вчера произвел очередную замену. Решил вернуться к Мобил 1. Применил 0w40. Наблюдения:
1. Двигатель стал работать мягче.
2. Почти сразу желтый значок ошибки двигателя погас.

Вопрос - каковы будут комментарии и параноик ли я? 🙂🙂🙂

У меня было тоже самое...
Купил я головастика 2006 года и ему сделали ТО на сервисе, залили вроде как Castrol...
Через 3.000 миль оно угарело почти полностью (начал мигать датчик давления, а стрелка прыгать - то есть давление, то нет) ... 😠
Я уж подумал датчик сломался... Ан нет на щупе масла было на минимуме... 😠
Я по старой привычке залил Shell Ultra Extra синтетика 5W-30 и все стало прекрасно... 😆
И главное - двигатель стал работать тише... 🙂

Равенол, извиняюсь, мусор. Вообще предпочитаю бренды , которые добывают и перерабатывают .Шелл, Мобил, Тотал и т.д. Очень Мотюль нравится , но самый дорогой .

Данцер писал(а):

Равенол, извиняюсь, мусор. Вообще предпочитаю бренды , которые добывают и перерабатывают .Шелл, Мобил, Тотал и т.д. Очень Мотюль нравится , но самый дорогой .

Исключительно ради самообразования. Обоснуйте насчет мусора? 🙂

Мобилу не изменяю уже лет 10, т.е не только в РЭМ лью. А по поводу замены и параноика так это я, т.к. (по графику утяжелённой эксплуатации авто) меняю каждые 3500 миль. 🙂

Производитель в своих проспектах пишет, что изготовлено из отработки , методом глубокой очистки. Ну типа экологию поддерживают .

FERG писал(а):

Данцер писал(а):

Равенол, извиняюсь, мусор. Вообще предпочитаю бренды , которые добывают и перерабатывают .Шелл, Мобил, Тотал и т.д. Очень Мотюль нравится , но самый дорогой .

Исключительно ради самообразования. Обоснуйте насчет мусора? 🙂[/quot
А ещё из практики. Мой знакомый залил синтетику Равенол и при хорошем морозе очень тяжело вращался к/вал при запуске.Дальше ещё интереснее. Поменял на Луколйл синтетику и то легче крутился.( Не реклама) просто факт.

Olekos писал(а):

Мобилу не изменяю уже лет 10, т.е не только в РЭМ лью. А по поводу замены и параноика так это я, т.к. (по графику утяжелённой эксплуатации авто) меняю каждые 3500 миль. 🙂

3500?? Ну, тогда я в меньшей степени параноик, да 🙂 Честно выдерживаю 6 000 миль. Правда, у нас и утяжеленной эксплуатации (пробок, смога и прочих прелестей Собянинска) нет 🙂 Правда, сейчас вот жуткий мороз - около минус 2 градусов 🙂

6000!? это много! 5000 максимум.
Вот на пыжике они 10000км говорят, так я нервничаю после 5000 уже 🙂

А ещё помню в лохматые года на старом МКАДе ещё в пробке в жигуль на ТАД-17 при перегреве и троении влили литр мобила (ужас как дорого) так вот это была разница! Моторчик так задышал!!!! будто до этого на прогоркшем подсолнечном масле ехал 🙂

FERG писал(а):

Olekos писал(а):

Мобилу не изменяю уже лет 10, т.е не только в РЭМ лью. А по поводу замены и параноика так это я, т.к. (по графику утяжелённой эксплуатации авто) меняю каждые 3500 миль. 🙂

3500?? Ну, тогда я в меньшей степени параноик, да 🙂 Честно выдерживаю 6 000 миль. Правда, у нас и утяжеленной эксплуатации (пробок, смога и прочих прелестей Собянинска) нет 🙂 Правда, сейчас вот жуткий мороз - около минус 2 градусов 🙂

Холодно однако 🎉 🎉 У меня градусник сегодня -28 показал поутру 🎉 🎉

А какой код ошибки был при горящем джекичане (check engine)?

Fletch писал(а):

А какой код ошибки был при горящем джекичане (check engine)?

Эммм..... А где и как этот код увидеть?

Olekos писал(а):

6000!? это много! 5000 максимум.
Вот на пыжике они 10000км говорят, так я нервничаю после 5000 уже 🙂

Хммм..... Ну так надо же менять через 10 000 км? А 6 000 миль - это 9600 км?

FERG писал(а):

При покупке РЭМа у Председателя получил рекомендации применять то же масло, которым пользовался он - Mobil 1 5w40. В свою очередь я, когда подошло время очередной замены, воспользовавшись советом одного из Членов Клуба, решил применить Ravenol. Наблюдения при работе на этом масле:
1. Спустя короткое время загорелся желтый значок ошибки двигателя (внимания особого не обращал, так как, по информации от Председателя, у РЭМов он загорается периодически из-за капризов катализатора и критической проблемы из себя не представляет).
2. В отличие от Мобил 1, ко времени очередной замены упал уровень почти до минимальной метки ("угар"😉.

Вчера произвел очередную замену. Решил вернуться к Мобил 1. Применил 0w40. Наблюдения:
1. Двигатель стал работать мягче.
2. Почти сразу желтый значок ошибки двигателя погас.

Вопрос - каковы будут комментарии и параноик ли я? 🙂🙂🙂

Председатель не прав. Ни одно из перечисленных масел не рекомендовано к использованию в автомашинах додж 5,7 по вязкости. Только 5W20 (альтернатива 5W30). Есть офицальное письмо Красйслера по этому поводу( в инетернете легко ищется). Отсюда и проблемы( в том числе).

А у меня турбо дизель и рекомендовано CI-4, я нашёл такую класификацию только в ZIKE ,что скажите.Да и рекомендуют минералку я лью полусинтетику.

На дизеле по мануалу замена масла по категории "А"-15,000 миль= 24,000 км
по категории "В"-7500 миль=12,000 км.
Я меняю в 10,000 миль= 16,000 км, Лью ЛУКойл авангард ультра для коммерческой техники
API CI-4/SL
Классы вязкости по SAE: 5W-40 Беру фасовку 18 литров занедорога (1500 руб) 😛 😛 😛

Лет 10 назад я возил масла из Америки (qaker state). Так вот с уверенностью могу сказать что качество Российского масла производимого сейчас на голову выше пиндосовского!!!
Их Qaker state Semi sintetic 5W30 превращался в ледянную глыбу уже при -25 градусов. 😠
Это было хорошо видно тк квартовые канистры у них прозрачные 😆

По моему лить масло нужно то которое рекомендованно для типа двигателя. Крайслер для бензиновых двигателей рекомендует только Мопар, Мобил1, и вроде бы ещё Кастрол. Имхо не нужно рисковать и изобретать велосипед - американский мобил1 - то что доктор прописал. 🙂

Viking писал(а):

По моему лить масло нужно то которое рекомендованно для типа двигателя. Крайслер для бензиновых двигателей рекомендует только Мопар, Мобил1, и вроде бы ещё Кастрол. Имхо не нужно рисковать и изобретать велосипед - американский мобил1 - то что доктор прописал. 🙂

А в дизель чьё рекомендуют.

Вообще нафига искать на жопу приключений. галлон фирменного мопаровского масла в экзисте стоит 1500 чтоли рублей. надо два. смысл лить всякое гавно когда можно за небольшую денюшку налить фирменного масла и забыть о вопросе.
Я сам залил шеврон синтетик 5в20 исключительно потому что экзист отправляет масла поездом а это до влада с месяц ждать. но на след замену закажу.

serega писал(а):

А в дизель чьё рекомендуют.

Не знаю -)) Я в дизелях вообще никак не шарю 🙂

kot333 писал(а):

Вообще нафига искать на жопу приключений. галлон фирменного мопаровского масла в экзисте стоит 1500 чтоли рублей. надо два. смысл лить всякое гавно когда можно за небольшую денюшку налить фирменного масла и забыть о вопросе.

+1.
Правда не знаю как с этим в регионах. Нам то москвичам проще - в каждом американском сервисе всегда в наличии есть американский мобил. В академии и тритон моторс так же всегда родное американское + фильтры в наличии есть всегда.

Olekos писал(а):

А ещё помню в лохматые года на старом МКАДе ещё в пробке в жигуль на ТАД-17 при перегреве и троении влили литр мобила (ужас как дорого) так вот это была разница! Моторчик так задышал!!!! будто до этого на прогоркшем подсолнечном масле ехал 🙂

Олег! наверное что-то путаешь. 😳 ТАД-17 в жигули лили в коробки и мосты.И запах у него специфический. Зимой на нем только стартер полить. Фиг прокрутит мотор,даже с толкача. А мотор с залитым М-8 считалось роскошь. Хотя М-8 я лил в бензин для Чезета-350.
А так по маслу! Я Все машины какие были:Гольфы 2,3, пассаты3, только синтетика.
Чирокет 99г. перевел на Кастрол синтетика 5на 30 мотор запел.Давление класс.Эксплуотировал 2,5года без сучка,без задоринки!.Рэмка тоже на этом-же масле полтора года и нормуль. На сердце любимова коня не экономил никогда. Ты к нему с душой и хорошим маслом и он ответит тебе отменной работой!
По поводу Равенола!
Купил в 2000 году Гольф2 дизель. Предыдущий хозяин из Обнинска был и посаветовал Равенол , так как сам его использовал в машине и говорил что его не подделывают ПОКА. Я повелся на эту удочку.Летом зашибись заводился.Зимой с толкача и только! Бесполезны были пшикалки эфирные и прикуривание!
Обращаю внимание 2000год был на дворе!
Заменил масло на другое синтетику и ахнул! со скрипом но зимой норуль. А потом узнал что Равенол разливают из 200л бочек у нас и бодяжут.
С тех пор опираюсь только на те грабли ,на которые уже наступал! 😆

Заливаю в дизель 2003г. 0W-40 синтетика шелл,замена масла 5.000 т.миль. 😆 Вебасто имеется, включается с пульта. 😆 Покупаем масло за 50% цены от магаза(у дилера, 😆 не у крадунов 😛 ),и дизель у нас тоже не дорогой, (18р. по карте на АЗС 😠 ) Извиняюсь что половина текста не потеме. 😠