Падают обороты при остановке. Вопрос к знатокам.

Падают (до 400) обороты при остановке.
При езде все в порядке. Останавливаюсь на светофоре (коробка в D) обороты падают до 400. Иногда кратковременно как на видео, иногда могут держаться на этой отметке.
Ошибок нет
Это происходит на топливе с разных заправок и как на 92-м, так и на 95-м
Только на прогретом двигателе.

Других каких-либо негативных изменений не увидел. Ни расход, ни что то еще.
Но в чем же проблема? Почему так? Где копать?

https://youtu.be/qdFZJoSgOoY

Что то видео с ютуба не цепляется.

Для начала мыть и чистить ДЗ.
Масло в коробке менялось ?

Анатолич пишет:

Для начала мыть и чистить ДЗ.

Забыл написать - ДЗ чистая.
Такая фигня происходит как при грязной ДЗ, так и при только что почищенной.

Анатолич пишет:

Масло в коробке менялось ?

Нет. Масло в коробке не менялось. Пробег на этом масле 35 000 миль.
Звонил Страннику - он говорит что бы не трогал и ездил еще столько же.
Масло не горелое, светлое, на уровне.

Такая же фигня на хеми 2004 г, на драйве при остановке падают обороты до 500, нажимаю на педаль сначала пытается заглохнуть потом едет. Впуск весь чистый, свечи новые, правда иногда выскакивает ошибка 1го датчика кислорода, может он влиять на обороты на холостых?

Да, и когда включен кондер держит 600, а без него падает на 500, это конечно не 400, но тоже непорядок

F470140 пишет:

Анатолич пишет:

Для начала мыть и чистить ДЗ.

Забыл написать - ДЗ чистая.
Такая фигня происходит как при грязной ДЗ, так и при только что почищенной.

Если пшикать баллончиком на заслонку,то это все фигня. Надо разбирать там все.

Watson пишет:

F470140 пишет:

Анатолич пишет:

Для начала мыть и чистить ДЗ.

Забыл написать - ДЗ чистая.
Такая фигня происходит как при грязной ДЗ, так и при только что почищенной.

Если пшикать баллончиком на заслонку,то это все фигня. Надо разбирать там все.

Все - это что? И сильно она там (и где кстати) грязная?
Я ее снимал и продувал жидкостью из баллона. Т.е. в механизм не лез. Просто не пойму через что и что именно там пачаться может.

Нет. Масло в коробке не менялось. Пробег на этом масле 35 000 миль.
Звонил Страннику - он говорит что бы не трогал и ездил еще столько же.
Масло не горелое, светлое, на уровне.

Ну тут как..поиграем в "Битву экстрасенсов", ёпрст... 😕
Сколько пробег на машине вообще ?
Как вариант, может даже и заслонку подкусывает. На трамблерных движках такая хрень бывает из-за бронепроводов: шьет на корпус. Трижды сталкивался. Судя по видео, видео, обороты падают в момент переключения коробки с 2-й на 1-ю. Тут, как бы, 2 варианта:
1) Что-то с коробкой не то (нарушение алнгоритма)
2) Что-то сзаслонкой не то (некорректно работает режим ХХ).
Далее можно только гадать..может это и ДМРВ..может ДЗ...может мозги коробаса..я не спец..чисто вангую..

Как вариант: что будет если коробку включить в ручной режим на 1-ю, разогнаться и плавно остановиться. Обороты, как мне кажется, не просядут..?

Так видно же на видяо что пробег почти 100твщ миль

Не. Не при переключении.
Т.е. вот почему я так думаю: едешь вообще не нажимая газа (т.е. на первой) и только в момент ПОЛНОЙ остановки такая пляска с оборотами начинается.
Они либо падают кратковременно и выходят на норму, либо держатся ниже нормы пока на педаль газа чуток не коснешься.

Т.е. вот почему я так думаю: едешь вообще не нажимая газа (т.е. на первой) и только в момент ПОЛНОЙ остановки такая пляска с оборотами начинается.

Ну насколько я понимаю, как раз в этот момент и происходит переключение на 1-ю.
Чтобы исключить этот момент я и предложил эксперимент: принудительно 1-ю, стартануть и остановиться. 99% что обороты не просядут

Анатолич пишет:

Т.е. вот почему я так думаю: едешь вообще не нажимая газа (т.е. на первой) и только в момент ПОЛНОЙ остановки такая пляска с оборотами начинается.

Ну насколько я понимаю, как раз в этот момент и происходит переключение на 1-ю.
Чтобы исключить этот момент я и предложил эксперимент: принудительно 1-ю, стартануть и остановиться. 99% что обороты не просядут

Попробую сегодня по дороге домой.

Обсуждалось на форуме уже.
Была у меня та же проблема.
Надо чистить и заслонку и датчик ХХ. С полным разбором и замачиванием. Мне чистили и замачивали около часа. Черноты там ооочень много. Без разбора не подлезть,балончик чистит процентов 10 , не более.
Если б не видел,не поверил бы.

Помогло. Третий год все норм.

Хотя не..пардон...не так.
Если обороты просядут, то, дело не в коробке.

Сугубо ИМХО.

Надо чистить и заслонку и датчик ХХ

Насколько я в курсе, на 2009- нет датчика ХХ..в этом и сложность.

На 2004 я его тоже не обнаружил, разбирал дроссель, там кроме заслонки нет ничего, все чистое, расходомера воздуха тоже нет, вместо него датчик общего давления

Обгонная муфта в коробасе на трансе может себя плохо вести, а та та ей. 😠

вчера и сегодня машин вел себя хорошо.
обороты не падали. Пытаюсь найти зависимость.

Димон а как проверить чудит ли обгонная? Ошибок то не дает.

F470140 пишет:

вчера и сегодня машин вел себя хорошо.
обороты не падали. Пытаюсь найти зависимость.

Димон а как проверить чудит ли обгонная? Ошибок то не дает.

Стучись к Андрею Бороде, он раскажет точно. Я тока ломать коробки умею☺

Я свой вопрос сегодня решил - разобрал почистил клапан ЕГР и все прошло, был подсос воздуха. Обороты больше не падают.

Попробовал на ручном режиме коробки и в режиме буксировки - обороты так же падают Куда дальше копать?

ИМХО, промыть ещё раз тщательно БДЗ и, если это не поможет, лезть в коробас.

Макс привет! Посетила мысль,вспомнил как просаживались обороты при подключении компрессора!
Может где то подгоревшая масса или плохой контакт?
Как вариант меньшими затратами, почистить плюсы и массы

PRORAB пишет:

Макс привет! Посетила мысль,вспомнил как просаживались обороты при подключении компрессора!
Может где то подгоревшая масса или плохой контакт?
Как вариант меньшими затратами, почистить плюсы и массы

да это на любом моторе с мощным геной будет кратковременно...особенно если компрессор типа 24-го Беркута или 160 Агрессора..

OFFROAD-MASTER пишет:

Я свой вопрос сегодня решил - разобрал почистил клапан ЕГР и все прошло, был подсос воздуха. Обороты больше не падают.

Правильное решение))Одна из основных проблем плаванья оборотов,это подсос воздуха и клапан егр