По видео толком не понятно, но на подсос не похоже..
Автор, а вообще, холостые как себя ведут ? Плавают, дрожат ? Или только проседают во время остановки ?
В режиме коробки Р - все выглядит в порядке. Обороты ровные, не ерзают.
Провал в оборотах только на драйве когда полностью останавливаешься. К температуре двигателя и температуре коробки привязаться нельзя - было и на холодных и на горячих.
Сегодня заново промыл ДЗ. Она у нас не разборная. Внутр попасть нельзя. Электрическая часть завальцевана кольцом. Шевелил дроссельнкую - все в порядке. Без шумов, заеданий. Ходит чисто.
Пока не проявилось.
И да - у меня бензиновый 5,7. Это я к тому, что народ ЕГР обсуждал.
вчера и сегодня машин вел себя хорошо.
обороты не падали. Пытаюсь найти зависимость.
Димон а как проверить чудит ли обгонная? Ошибок то не дает.
при падении оборотов быстренько выбей передачу в нейтраль, не трогая/отпуская педали тормоза
если проблема в трансе или его клапанах (пружинки ломает, разбивает канал) в насосе то обороты подскочат и выровняются.
Тогда нужно найти грамотного спеца со сканером, подключить и покататься чуток, чтобы он параметры датчиков посмотрел. .может и ДПДЗ гонит, а может коробас.
Кстати, если катиться на нейтрали, а потом затормозить, то обороты, скорее всего не провалятся. Тогда 90% что проблема в коробке, ИМХО
если смотреть на впуск, то слева идет трубка стальная в оплетке, идет в район ролика натяжителя, там сам клапан ЕГР находится, может подсасывать как сам клапан, из за нагара не прижиматься, есть еще два слабых соединения - трубка эта прикручена к клапану двумя болтиками, соединение там беспрокладочное, завальцованая трубка прижимается пластиной, надо чистить плоскости, у меня был напихан герметик предыдущим владельцем, он прижарился, устал чистить, втрое соединение это место где входит трубка во впуск, она вставляется через резиновое колечко-прокладочку и фиксируется невнятной пружинкой, думаю может и там подсасывать воздух.
Я вчера весь день отъездил нормально, а сегодня в середине дня опять началось, к вечеру прошло, поэтому и думаю что не сам клапан, а соединения этой трубки, как устранить пока не придумал.
Думаю вообще заглушить, и сам клапан - вставить глухую прокладку между ним и блоком, да и заглушить вход трубки во впуске, а сам клапан оставить что бы не ругался комп. Но пока вот внятного ответа не получил можно ли это делать на этом моторе.
На первой фотке, у тебя там пусто, но если ты говоришь что трубка от впуска идет назад, значит он у тебя не на блоке, а на коллекторе, может он не егр называется теперь, но смысл тот же, если есть трубка значит там по любому должен быть клапан, без него никак.
На первой фотке, у тебя там пусто, но если ты говоришь что трубка от впуска идет назад, значит он у тебя не на блоке, а на коллекторе, может он не егр называется теперь, но смысл тот же, если есть трубка значит там по любому должен быть клапан, без него никак.
Именно. На моих фото видно как прямо после ДЗ через патрубок трубка уходит вдоль двигателя назад. А там такая же фигня как на твоем фото с абсолютно такой же крышечкой.
на сколько я понял, клапан pcv это то что находится под крышечкой, то есть маленькая фигня с шариком внутри, ее конечно тоже надо чистить, что я и сделал у себя, но именно подсос воздуха идет через клапан который находится на конце трубки которая выходит из впуска рядом с клапаном pcv, для меня это егр, как на самом деле называется не знаю. Он электромагнитный, если снять с него фишку и завести колбасит сразу, значит обесточеный он в открытом положении, закрывается только при запуске и на холостых, на ходу открыт.Бывает вовсе выходит из строя, а бывает нагар мешает движению клапана, он там типа поршня, после того как постоит ночь залипает в открытом положении, мне помогает несколько раз завести машину, для того что бы сдвинуть его с места, надо наверное еще мыть или менять, а вообще конечно лучше заглушить, незачем несгоревшему говну лететь обратно во впуск, но я что то очкую, сегодня попробую))
вчера и сегодня машин вел себя хорошо.
обороты не падали. Пытаюсь найти зависимость.
Димон а как проверить чудит ли обгонная? Ошибок то не дает.
при падении оборотов быстренько выбей передачу в нейтраль, не трогая/отпуская педали тормоза
если проблема в трансе или его клапанах (пружинки ломает, разбивает канал) в насосе то обороты подскочат и выровняются.
вот вам Андрей сказал что сделать
99 процентов что мотор душит коробка
У меня такая же проблема на Гранд Чирке 2006 года с Хеми. Точно так же при остановке на драйве могут проседать обороты. Закономерностей никаких не выявил. Датчик ЕГР менялся меньше 10к пробега назад. Коробка после ребилда. Наверное только дроссель мыть.
