Димыч#26
Короче,надо сравнивать при равных исходных.Температура дрыгателя,обороты и проч.
Раздел «Бензиновые двигатели». Тема открыта 24 ноября 2014 года, в ней 454 сообщения.
Борис пишет:У меня есть цоконье на холодную буквально 10-15 секунд, грешили на прокладку, но после замены через пару дней опять появился звук. И есть звук от клапанов мдс. Они совершенно разные. От мдс на малом ходу накатом, если едешь мимо забора какого-нибудь этот звук отчетливо слышен.
Магадан пишет:Подтверждаю. На холодную - есть цоканье с правой по ходу стороны блока. Появилось с наступлением холодов. Исчезает после прогрева. Пробег 7000, масло после замены 5W30. Детектирую пока как зазоры в ГРМ. Наблюдаю.
Andrey пишет:я с вас просто плАчу.
шпилька сверлится сверлом левого вращения через упорную проставку, потом в нее забивается экстрактор и она выкручивается. но обычно выкручивается еще во время сверления. единственный раз пришлось сверлить головку кольцевым сверлом по резьбе болта и ставить ремонтный ввертыш. вот только пересверливать в глубину не надо - там от конца резьбы "мяса" пара-тройка мм. потом разные клапана и полости в головке.
никогда не беру болты - только шпильки пакетами - из них болт делается при помощи болгарки за секунду. просто в условиях потока чем меньше ящичков-коробочек с болтиками - тем удобнее.
а смысл - системы выхлопа должна быть герметичной для корректной работы кислородников.
Dim Ok пишет:Во время сильных холодов бывает так же цокает из под капота. 2008 год без MDS. И так на протяжении 2-х лет. Пока не заморачивался...
Garry пишет:Однажды от нечего делать полазил по медицинской части википедии.Через час выяснил,что у меня хламидоз,спид,геморой,скалероз,метастазы,водянка,грип,гайморит,подагра,шпора,лихорадка,Эбола,сибирская язва и еще куча всего... 🎉
Здесь такая же ерунда))Даже если и нет-всеравно вроде слышно 😆
max240p пишет:Магадан пишет:Подтверждаю. На холодную - есть цоканье с правой по ходу стороны блока. Появилось с наступлением холодов. Исчезает после прогрева. Пробег 7000, масло после замены 5W30. Детектирую пока как зазоры в ГРМ. Наблюдаю.
А ведь у Магадана вообще свежак аппарат! Так что, видите, — на самом деле, и на старых машинах тема актуальна, и на только что купленных.
Максим!
У меня - точно ГРМ! Был бы это какой-нибудь ГАЗ-59, можно было бы залезть со щупом, но...не полезу 😛 Однако, считаю, что блоку этому - 100500 лет, и гидрокомпенсаторы туда не вчера поставили. С учетом объемов продаж на родине марки полагаю, что, если бы это была проблема, её уже решили. На масло не грешу, 5w20 не спасет, на 2500 с 5.7 штатное 5w30. Когда "хороший стук" вылезет - дам всем знать B)
Алексей 007 пишет:Вот мое цоконье ). Запуск при -8. Больше похоже на глухой стук. Как будто что-то болтается. После прогрева пропадает. У кого такой? При запуске +3 и выше не наблюдается.
[video width=425 height=344 type=youtube]CSsB6IAIOtA[/video]
Zhelezjakka пишет:Если поразмыслить: "тикание", звук как сечет глушак, значит есть прорыв газов через прокладку где ослабла хватка болта\шпильки или через трещину в коллекторе. При регулярном проявлении будет на месте прорыва газов следы нагара и тому подобного. Соответственно ищем характерные полоски. Можно еще на яме руками "погладить" коллектор и почувствовать прорыв газов или стетоскоп послушать. Чтоб запросто так не менять болты)
max240p пишет:Цепь, думаешь?
Рано ей с таким-то пробегом. Да и с чего бы?
Про Америку — почитай темы, которые я прикрепил в первом посте. Вопрос-то решили: их дилеры меняют выпуск со всеми шпильками по гарантии. Про ГРМ никто из "пострадавших" не писал, кстати.
max240p пишет:Да, у нас цепь.
Звук, о котором идет речь в теме, ни с чем не перепутать. Он ровно как на видео, и даже неспециалист может отличить его от какого-то другого. Поэтому если у кого-то глухой и непохожий звук — даже не заморачивайтесь, это какой-то другой косяк.
Этот - да, не перепутаешь! Точно где-то именно сечёт!