Газовое оборудование (ГБО): все вопросы и ответы

поставил газ. ГБО 4-го поколения, digitronik, баллон в кузов 200л,
Ставил в лаборатории газа ( высоковский проезд), цена не самая низкая, но я доволен, вместо обычных форсунок поставили какие-то навороченые, они дороже на 2000, и получилось не 45, а 49 тыс. за всё.
Схема простая - отдал машину,ушел домой, пришел в сервис, отдал деньги, забрал машину , заправил газом , езди радуйся, через тысячу на осмотр.
Парни грамотные, никаких косяков не обнаружено в их работе. на газе расход стал 26.8,( бензин 24.4)
баллон специально смещен вправо, чтоб было удобно мотоциклы возить.
Фото на radikal.ru
заправку вывели на фаркоп, но могут вывести куда угодно )))
Фото на radikal.ru

Скажите после установки ГБО компьютер правильный расход показывает или замеры от заправки до заправки смотреть по чекам!

У меня на Рам 1500 2013 года расход показывает правильно

Нормально все показывает, +2-3 литра...

Какое ГБО Вы ставили 4 или 5?

Кто либо связывался с этой конторой? progbo ru ?? Ставят Дигитроник, 31000 на 6 цилиндров объявили с тором 95л Пока самая вкусная цена

Господа рэмоводы кто ставил газ в Москве, отпишитесь кто в какой конторе ставил, можно в личку.
Решил установить газ, балон буду ставить вместо запаски.

Последний из отписавшихся WIND
установивший газ. Долбись в личку, пусть колится.

Питерские,явки по установке ГБО сдаём. Созрел.
Заранее Спасибо.

Буквально на днях читал в ЗР, а сегодня и в новом АвтоРевю статью о ГБО - в целом да, приводят плюсы и минусы, на мой взгляд - объективные, и склоняются что все-таки "за". АР провел замеры на Калине с хорошим оборудованием - динамика практически на прежнем уровне, я бы даже сказал, в пределах погрешности измерений. Даже сам задумался, но разве что с самым большим тором. Можно еще раз обновить данные, какая реальная экономия получается?

badvik пишет:

Буквально на днях читал в ЗР, а сегодня и в новом АвтоРевю статью о ГБО - в целом да, приводят плюсы и минусы, на мой взгляд - объективные, и склоняются что все-таки "за". АР провел замеры на Калине с хорошим оборудованием - динамика практически на прежнем уровне, я бы даже сказал, в пределах погрешности измерений. Даже сам задумался, но разве что с самым большим тором. Можно еще раз обновить данные, какая реальная экономия получается?

Точной экономии никто не скажет. Зависит от качества газа и настройки оборудования. Очень помогает вариатор (но его нужно правильно поставить и настроить). У меня получался расход на газе на 15% больше чем на бензине. Цена бензина ровно в 2 раза больше, чем газа. Ну а дальше - куркулятор в помощь ))))

ЗЫ: При моем суточном пробеге около 130 км и расходе 28 литров экономия против бензина в год получалась 94 000 рублей.

Валентин пишет:

Питерские,явки по установке ГБО сдаём. Созрел.
Заранее Спасибо.

. Ставил здесь http://www.agts-spb.ru , по рекомендации товарищей РЕМоводов 😛 справились за пять часов и сорок три тысячи рублей..... Второй месяц пользую, пока все нравится. По собственным прикидкам, окупаемость проекта (при условии обычных суточных пробегов, а не путешествий) семь месяцев, 😛 а с помощью Анатолия Zerro, год с хвостиком.... 😏

У меня 16л/100 км и около 40 000 в год. Надо так понимать, если точнее:
40 000 / 100 * 16 * 34=217 600 руб (ух ну ни хера себе, посчитал я....) - это бенз
40 000 / 100 * 16 * 20% * 14 = 107 520
Итого экономия ок. 110 000, или же примерно 60 тысяч в первый же год.... Я в шоке. Одно дело представлять, другое дело изложить на бумаге.

badvik пишет:

У меня 16л/100 км и около 40 000 в год. Надо так понимать, если точнее:
40 000 / 100 * 16 * 34=217 600 руб (ух ну ни хера себе, посчитал я....) - это бенз
40 000 / 100 * 16 * 20% * 14 = 107 520
Итого экономия ок. 110 000, или же примерно 60 тысяч в первый же год.... Я в шоке. Одно дело представлять, другое дело изложить на бумаге.

Витя, добавь сюда еще и то, что на газе масло можно менять не в 8-10 тысяч, а в 15-ть...

Ну скажем наличие газового оборудования не избавит Вас от заправки бензином. Запуск и прогрев происходит на бензине. Да и расход газа будет процентов на десять больше.... Так что цифры в реалии будут не столь " экономичны"....

Пока лично мое, неоспоримое преимущество- это практически в два раза увеличившийся пробег на одной заправке....

дайвер(Леонид) пишет:

Ну скажем наличие газового оборудования не избавит Вас от заправки бензином. Запуск и прогрев происходит на бензине. Да и расход газа будет процентов на десять больше.... Так что цифры в реалии будут не столь " экономичны"....

1) У многих стоят котлы. Я даже летом машину котлом грел минут 20 (это 0.3 литра бензина), потом заводил и она практически сразу переходила на газ (настроено ГБО было на +40). Зимой так вообще котел выручал, бака бензина хватало на 2 месяца легко
2) Витя посчитал расход газа на 20% больше и все равно ухи наелся ))))

дайвер(Леонид) пишет:

Ну скажем наличие газового оборудования не избавит Вас от заправки бензином. Запуск и прогрев происходит на бензине. Да и расход газа будет процентов на десять больше.... Так что цифры в реалии будут не столь " экономичны"....

я уже заложил даже 20% в расчете.

Анатолич пишет:

badvik пишет:

У меня 16л/100 км и около 40 000 в год. Надо так понимать, если точнее:
40 000 / 100 * 16 * 34=217 600 руб (ух ну ни хера себе, посчитал я....) - это бенз
40 000 / 100 * 16 * 20% * 14 = 107 520
Итого экономия ок. 110 000, или же примерно 60 тысяч в первый же год.... Я в шоке. Одно дело представлять, другое дело изложить на бумаге.

Витя, добавь сюда еще и то, что на газе масло можно менять не в 8-10 тысяч, а в 15-ть...

У меня другой вопрос, я прочитал, что только 5-ое поколение работает со штатными топливными каратми, а следовательно в моем случае при установке ГБО все мои моды работать не будут. Хотя, разработчики прошивок говорят, что они меняют только коэффициенты, а типа карты и сигналы не трогают. Или я не понимаю чего? Хотя, хочешь погонять - переключайся на бензол, едешь далеко и спокойно, включай газ...

Лёня, спасибо. Уже созвонился с ребятами. Достаточно приятны в общении и на глупые вопросы ,даже в конце дня, дают чёткие и исчерпывающие ответы.Осталось только определиться с днём.

Я пока и 10 тыс не накатал. Комп показывает расход 15-16 литров а газу уходит 20-22, при пересчете пробег-заправленный объем.
Поеду на то пусть отстроят параметры,а то переход на газ при температуре +65 и свыше 5500 об/мин

badvik пишет:

дайвер(Леонид) пишет:

Ну скажем наличие газового оборудования не избавит Вас от заправки бензином. Запуск и прогрев происходит на бензине. Да и расход газа будет процентов на десять больше.... Так что цифры в реалии будут не столь " экономичны"....

я уже заложил даже 20% в расчете.

Анатолич пишет:

badvik пишет:

У меня 16л/100 км и около 40 000 в год. Надо так понимать, если точнее:
40 000 / 100 * 16 * 34=217 600 руб (ух ну ни хера себе, посчитал я....) - это бенз
40 000 / 100 * 16 * 20% * 14 = 107 520
Итого экономия ок. 110 000, или же примерно 60 тысяч в первый же год.... Я в шоке. Одно дело представлять, другое дело изложить на бумаге.

Витя, добавь сюда еще и то, что на газе масло можно менять не в 8-10 тысяч, а в 15-ть...

У меня другой вопрос, я прочитал, что только 5-ое поколение работает со штатными топливными каратми, а следовательно в моем случае при установке ГБО все мои моды работать не будут. Хотя, разработчики прошивок говорят, что они меняют только коэффициенты, а типа карты и сигналы не трогают. Или я не понимаю чего? Хотя, хочешь погонять - переключайся на бензол, едешь далеко и спокойно, включай газ...

Вопрос неоднозначный. Скорее всего работать будут. Все ставят 4-е поколение, форсунки тупо засверливают в коллектор. Мозги мотора думают, что он всегда работает на бензе. У ГБО есть большой плюс: ты можешь сам "играть" подачей газа, изменяя давление после редуктора и время впрыска форсунок. Так же, установив вариатор, ты сможешь "крутить" УОЗ как тебе нужно

гамбит пишет:

Я пока и 10 тыс не накатал. Комп показывает расход 15-16 литров а газу уходит 20-22, при пересчете пробег-заправленный объем.
Поеду на то пусть отстроят параметры,а то переход на газ при температуре +65 и свыше 5500 об/мин

Расход большеватый. Богатит смесь. Свыше 5500 переходит на бензин, скорее всего. Это слишком много. Я бы поставил 4000. А температуру до +40 снизил

температуру понизят, переход на бензин на 4000, свыше прогорят клапана ?
как побороть богатую смесь? или если погнавшись за низким расходом можно на бедной смеси нажить большой геморрой?

гамбит пишет:

температуру понизят, переход на бензин на 4000, свыше прогорят клапана ?
как побороть богатую смесь? или если погнавшись за низким расходом можно на бедной смеси нажить большой геморрой?

Нет. Смысла переходить на бензин на 5500 нет. Туда стрелка практически никогда не заходит. Тут еще есть один нюанс..Установщики часто экономят деньги и ставят два маломощных редуктора. Как правило, они идут на 100 кВт или 150 лошадей максимум. Получается, что ГБО настроено на 300 лосей вместо 400. Поэтому на газе машина после 3500 может плохо ехать, динамика слабая. Но это не факт что так и есть. Чисто то, с чем я сталкивался и что пишут люди. Нередкое явление, к сожалению...
Прогарают клапана по другой причине: ранее зажигание+бедная смесь. Вариаторы практически никто не ставит. Мозги мотора не умеют менять УОЗ в зависимости от топлива. Газ не детонтирует, поэтому все работает в штатном режиме. А это губительно. Для того, чтобы газ полноценно сгорал в цилиндрах, а не выпускном коллекторе, нужно менять УОЗ в диапазоне 900-2500 оборотах на +6 или +9 градусов (если пропан-бутан) и до +15 на метане. А это можно делать только покрутив ДПРВ (здравствуй детонация не бензе) или вариатором

про вариатор можно узнать по-подробнее или где-то почитать ?