Ищу машинку с полным приводом, побольше моего РАВа, года от 2008, с приличной проходимостью (для деревни), комфортом на трассе, желательно - небольшой налог и расход (дизель?) с нормальной ремонтопригодностью. Бюджет +- мульён. Что посоветуете, куда обратить взор? Складывается впечатление, что нет альтернативы РАВу....
Пока думал о МЛ и ХC90.
Приличная проходимость - это что? Если РАВчика обуть в "злую" резину он тоже неплохо едет по "г+внам"...
Посмотри в сторону "Паджеро Спорт" - салон побольше "равовского", очень даже неплохо едет (бензин), весьма неприхотлив.
ХС90 мега дорогая в обслуге и запчасти. Впрочем как и все Вольво.
МЛ, конечно, будет совсем "темный".
Паджеро Спорт бензин неприхотлив, но весьма прожорлив, а дизель уж совсем тракторный. Салон деревяный, но после РАВа, думаю, не привыкать. Как вариант Аутландер - дешевле, салон вместительный, более приятный но здесь тоже надо учитывать и страховку и угоны. Хороший Спорт трудно будет найти за 1млн, Аут - можно.
Если не волнует имидж, как вариант Сангенг Рекстон в последнем кузове, годовалый можно купить за 1,1-1,2 млн. Проверенная мерседесовская техника - и дизель и автомат, большой салон, очень хорошие опции, низкие затраты ит.д.
А так по сути да, за такой бюджет вариантов не много. Не так давно мой знакомый с этим столкнулся.
ХС90 мега дорогая в обслуге и запчасти. Впрочем как и все Вольво.
Позволь не согласится 😉
Вольво в семье давно, про дороговизну это наверное если с жигулями сравнивать...
ТО у официалов на вольво в пределах нормы, в два раза дешевле мерседесовского B)
А уже давно появились нормальные неофициалы, которые умеют все что надо и стоят сильно дешевле.
Тан, а ХС 60 ?
Новее чем 90, дизель, комфорта на трассе 100500% , проходимость аналогична 90
ХС90 за эти деньги будет 8-9 года, с пробегом ок. 100 000 в лучшем случае. Если это устраивает, почему нет.
ХС60 - по желаемым критериям (не по марке) - шило на мыло.
Тут обычный спор - что лучше, б/у премиум, с соответсвующими рисками, либо вполне свежий корееец, например, даже тот же дизельный Соренто, весьма неплохое авто за свои деньги, с минимальным пробегом, без головняка на ближайшие года два-три. И расходы на ТО в любом случае будут несоразмерно меньше, чем у Вольво.
Ищу машинку с полным приводом, побольше моего РАВа, года от 2008, с приличной проходимостью (для деревни), комфортом на трассе, желательно - небольшой налог и расход (дизель?) с нормальной ремонтопригодностью. Бюджет +- мульён. Что посоветуете, куда обратить взор? Складывается впечатление, что нет альтернативы РАВу....
Пока думал о МЛ и ХC90.
Посмотри новый Сеат Альтея Фритрек. Ооочень достойный автомобиль, хотя и на любителя. Места вагон, полный привод (Халдекс 4, но настолько адекватно отстреный, что диву даешься), 211 лс с беспроблемной ДСГ (мокрые сцепления) 6 ст. На дороге великолепен, вне дорог вполне себе, если с умом.
Спасибо всем. кто отозвался! РЭМ отпадает: уже есть пикап для души. Дюранго бы взял, если б не расход и налог, как, впрочем, и у других американцев. Ну и надежность, ожидание з/частей тоже не на высоте.
Никто не сказал про Мерс МЛ. Нет опыта? Дизель можно найти приличный? Ну и о Вольво: с дизелем у кого-то была? Как с сервисом на них в МСК и области?
Корейцы-китайцы отпадают, фиат - не думал вообще. СРВ маловат, хотя и хвалят его.
Были мысли о Прадо и Фортунере.
В общем, буду благодарен за любые мнения! 🙂
По дизелю очень рекомендую XC90. В семье была 4 года. Сейчас ездит у родственника. Очень хороша. Удобный салон, отличный багажник. Если не обслуживать у Мусы Моторс, то по деньгам не напрягает. Налог и расход приятно удивляют.
Был у меня дизельный СсанЁнг Рекстон. То же дизель.За свои деньги очень превосходно. На 1 млн. весьма достойный экземпляр можно взять. Если экзотика не пугает. Меня не испугала не пожалел. Передал её отцу, он ещё три года проездил. Погиб в совершенно диком столкновении, но отца уберег 100% (каша была реальная).
Спасибо всем. кто отозвался! РЭМ отпадает: уже есть пикап для души. Дюранго бы взял, если б не расход и налог, как, впрочем, и у других американцев. Ну и надежность, ожидание з/частей тоже не на высоте.
Никто не сказал про Мерс МЛ. Нет опыта? Дизель можно найти приличный? Ну и о Вольво: с дизелем у кого-то была? Как с сервисом на них в МСК и области?
Корейцы-китайцы отпадают, фиат - не думал вообще. СРВ маловат, хотя и хвалят его.
Были мысли о Прадо и Фортунере.
В общем, буду благодарен за любые мнения! 🙂
Прадо достойный автомобиль, ездил на них много лет. Но за мульен я думаю это машина не менее 4 лет, ну и угоняемость у них высока.
Я несколько раз ездил на ML, и именно дизельных. Все пытался уговорить себя, что она мне нравится))) Но так и не уговорил))) Так вот, дизеля НЕ ЕДУТ совершенно, только бензин. И стоят дизеля дороговато. А еще у меня друг - из начальства на сервисе Мерса в Киеве. Он даже не рассматривает ML-ку в качестве надежного автомобиля.
На ХС 90-м новом ездил в 2008-м году, бензин 3,2. Не понравилось. Шумный, жесткий, и тоже не едет. Аппетит немалый. Про последнюю модель и тем более дизель не знаю.
А как раз Прадо дизельный мне понравился. Из всех вариантов Прадо единственный толковый вариант. Фортюнер на любителя, конечно. Но там же дизеля нет, если рассматривается именно дизель.
Спасибо всем. кто отозвался! РЭМ отпадает: уже есть пикап для души. Дюранго бы взял, если б не расход и налог, как, впрочем, и у других американцев. Ну и надежность, ожидание з/частей тоже не на высоте.
Никто не сказал про Мерс МЛ. Нет опыта? Дизель можно найти приличный? Ну и о Вольво: с дизелем у кого-то была? Как с сервисом на них в МСК и области?
Корейцы-китайцы отпадают, фиат - не думал вообще. СРВ маловат, хотя и хвалят его.
Были мысли о Прадо и Фортунере.
В общем, буду благодарен за любые мнения! 🙂
На главный вопрос нет овтета, что нужно - рабочая лощадка или геморрой. Если рабочая лошадка, то варианты те, которые ты отмел, непонятно почему (за Китай не говорю, но корейцы совсем необоснованно. Тот же Санта или Соренто с дизелем - безальтернативны по всем соотношениям). Если геморрой - то это 4-5 летний премиум.
Про Прадо и связку ключей к нему как минимум - тоже поддержу. СРВ - шило на мыло.
МЛ есть опыт у знакомых, но они покупали дизельные машины новыми. А брать дизель, Мерс - как минимум надо будет осмотреть с десятка два машин, несколько раз съездить на диагностику ит.д. и смириться, что реально за 1 млн - это 5 летка с пробегом тысяч 130-150.
Про ХС 90 только сегодня прочитал в Авторевю, рубрика "вторые руки". Очень удачный дизель с автоматом, подвеска в целом надежная, единственные косяки - это блок управления электроникой, может обездвижить всю машину и стоит немало, а второй это блок управления подключением заднего привода. Очень неудобно расположен, где-то рядом с задним левым колесом и иногда его тырят, потому что дорого стоит. Еще один косяк, это задний кардан. Под ним проходят выхлопные трубы, которые могу сжечь всю смазку в крестовине. Ну и последний минус 14-17% потери стоимости в год. А в целом, они его сравнивают по надежности с прадиком, кроме вышеописанных косяков.
Мои наблюдения и сарафанщина:
Я давал прокатиться свою машину человеку, который ездит на XC90, после чего он сказал, что Вольво - телега. Не знаю, насколько это правда, сам на Вольве не ездил. Санг-Ёнг грешит тем, что ставит двигатели, собранные из странных запчастей - в одном движке можно обнаружить поршни для нового, 1-го ремонта и 2-го ремонта. Тоже по отзывам очевидцев. Мерседес - очень хороший автомобиль, я их очень люблю, но его очень дорого содержать. На удивление, мне хвалили Дискавери 3. Говорят, что если взять хорошего Дискаря - он вечный. Если взять плохого, то он вечно сломанный. Дискарь из машин до миллиона мне очень понравился. Он и приятен внутри, и едет бодро (дизель), и расход умеренный. Рулится на скорости, правда, хуже, чем Рэм - центр тяжести сказывается.
Если уж говорить о Прадо, то переходим в категорию внедорожников. Нравится, про дизель не слышал ничего. Неужели 4-летний Прадо можно взять за 1000 тыр??
А Паджеро-4 будет классом ниже, возможно и по проходимости уступит?
badvik написал(а):
ХС90 мега дорогая в обслуге и запчасти
на вольве 09 модельного сделал сальто-мортале с четверным тулупом одновременно - 2 человека в салоне без травм и последствий. Не могу представить другого авто, который был бы так же безопасен.
Машину забрала страховая.
