Нужна помощь, акпп!

Ребят, нужна помощь, на трассе вдруг перестала дальше первой переключаться 48-я коробка, до этого момента все работало, остановился перед пробкой, поползал малек в ней, потом поехали быстрее, было ощущение что машинка подзатупила, а потом понял что дальше первой не идет, в любом положении рычага.

Что может быть?

http://www.dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=164&func=view&catid=58&id=24604

посмотри...вроде похожая проблема была у кого то...Андрей с Питера грамотен в вопросах АКПП...Ну и для полноты картины надо бы ошибки выложить - легче диагноз ставить...Как ошибки считать - наверно знаешь...

Проблема в том что стою на ленинградке, в 50 км от мкад, ехать 20км/ч максимум, двигатель жалко. Ошибок нет ни одной!

На дороге не починить.
Включать аварийку и двигаться потихоньку в город, двигателю ничего не будет, если не перекручивать.

Otez Fedor
У тебя ближайший скорее всего Мопар Сервис получается, он на волоколамке...

ближайший Авто Америка - Шереметьево-1, у поворота на Лобню [img size=500]http://auto-america.ru/images/karta.jpg[/img]

или вот так - 8 (903) ***-**-** Александр Иванович - ремонт АКПП в Зеленограде

Новые симптомы, ехал в режиме 2, но на первой, в какой то момент скорость выросла до 40, т.е. переключилась. Превел в Д, переключилась до конца, нормально поехали, но уткнулись снова в пробку и снова завис на 1-й, повторяю фокус с "2", через некоторое время переключает , но уже подвисая на время и на второй тоже. Очередная остановка и снова все повторяется. Но фокус уже не работает )

попробуй постоять полчасика - остуди коробку

нипракатит....
симптомы такие - типа трогаемся/едем типа с третьей, возможно только ОДНО переключние на гдето 2500-2000 оборотов?

замена датчика давления говернера в поддоне. датчик 2500-3000 рублей
ехать можно

Andrey писал(а):

нипракатит....
симптомы такие - типа трогаемся/едем типа с третьей, возможно только ОДНО переключние на гдето 2500-2000 оборотов?

замена датчика давления говернера в поддоне. датчик 2500-3000 рублей
ехать можно

Андрей, попутный вопрос. Год езжу и только сейчас настал удачный момент.
Часто бывает при разгоне, не хочет переключаться передача, пока немного не отпустишь тапку, для каждой индивидуально и кикдаун иногда не включается, приходится несколько раз топтать педаль. Скажи чего нибудь для успокоения души или сразу рубани

douglas писал(а):

Andrey писал(а):

нипракатит....
симптомы такие - типа трогаемся/едем типа с третьей, возможно только ОДНО переключние на гдето 2500-2000 оборотов?

замена датчика давления говернера в поддоне. датчик 2500-3000 рублей
ехать можно

Андрей, попутный вопрос. Год езжу и только сейчас настал удачный момент.
Часто бывает при разгоне, не хочет переключаться передача, пока немного не отпустишь тапку, для каждой индивидуально и кикдаун иногда не включается, приходится несколько раз топтать педаль. Скажи чего нибудь для успокоения души или сразу рубани

тросик отрегулируй

Andrey писал(а):

douglas писал(а):

Andrey писал(а):

нипракатит....
симптомы такие - типа трогаемся/едем типа с третьей, возможно только ОДНО переключние на гдето 2500-2000 оборотов?

замена датчика давления говернера в поддоне. датчик 2500-3000 рублей
ехать можно

Андрей, попутный вопрос. Год езжу и только сейчас настал удачный момент.
Часто бывает при разгоне, не хочет переключаться передача, пока немного не отпустишь тапку, для каждой индивидуально и кикдаун иногда не включается, приходится несколько раз топтать педаль. Скажи чего нибудь для успокоения души или сразу рубани

тросик отрегулируй

Что, и всё что ли? И передачи будут переключаться как надо сами?

Или только кикдаун тросиком регулируется?

Andrey писал(а):

нипракатит....
симптомы такие - типа трогаемся/едем типа с третьей, возможно только ОДНО переключние на гдето 2500-2000 оборотов?

замена датчика давления говернера в поддоне. датчик 2500-3000 рублей
ехать можно

С температурой проблем не было , масло в норме.

Симптомы не такие,
трогаемся как положено с первой, а потом тупим и едем на первой, по ходу движения коробка несколько раз "просиралась" и после небольшого рывка начинала считать передачи дальше, но стоило либо остановиться или допустить, чтобы коробка спустилась до первой - снова зависала на ней.

Потом уже пытался на прямых спровоцировать момет "срыва" и периодически это получалось.

После 2-ой все переключается без проблем.

Otez Fedor писал(а):

Andrey писал(а):

нипракатит....
симптомы такие - типа трогаемся/едем типа с третьей, возможно только ОДНО переключние на гдето 2500-2000 оборотов?

замена датчика давления говернера в поддоне. датчик 2500-3000 рублей
ехать можно

С температурой проблем не было , масло в норме.

Симптомы не такие,
трогаемся как положено с первой, а потом тупим и едем на первой, по ходу движения коробка несколько раз "просиралась" и после небольшого рывка начинала считать передачи дальше, но стоило либо остановиться или допустить, чтобы коробка спустилась до первой - снова зависала на ней.

Потом уже пытался на прямых спровоцировать момет "срыва" и периодически это получалось.

После 2-ой все переключается без проблем.

тогда для начала фронт серво глянуть на предмет утечек по нижнему тефлоновому кольцу.
вторая передача включается, когда переднее серво зажимает переднюю тормозную ленту.

douglas писал(а):

Andrey писал(а):

douglas писал(а):

Andrey писал(а):

нипракатит....
симптомы такие - типа трогаемся/едем типа с третьей, возможно только ОДНО переключние на гдето 2500-2000 оборотов?

замена датчика давления говернера в поддоне. датчик 2500-3000 рублей
ехать можно

Андрей, попутный вопрос. Год езжу и только сейчас настал удачный момент.
Часто бывает при разгоне, не хочет переключаться передача, пока немного не отпустишь тапку, для каждой индивидуально и кикдаун иногда не включается, приходится несколько раз топтать педаль. Скажи чего нибудь для успокоения души или сразу рубани

тросик отрегулируй

Что, и всё что ли? И передачи будут переключаться как надо сами?

🎉

АКПП работает на балансе двух давлений.
одно давление пропорционально скорости вращения задних колес, а второе - оборотам двигателя. в зависимости от их разности и выбирается необходимый редуктор.
- пропорционально оборотам колеса его выдает говернер (в старых версиях центробежный клапан, в новых - на сбрасывающий электроклапан подаются импульсы с датчика скорости (грубое такое объяснение). в итоге чем быстрее едем, тем чаще клапан закрывается и тем большее давление остается в магистрали .
-пропорционально оборотам двигателя - банально тросик с педали газа на специальный рычаг на АКПП, который в итоге двигает поршенек в гидромозгах коробки.
следовательно, банально изменяя длину тросика, мы сами говорим коробке, какие сейчас обороты. укорачивая тросик мы снижаем обороты переключения, удлиняя - увеличиваем.

Разве регулируется трос кикдауна на Рэмах????

Jeep-usa писал(а):

Разве регулируется трос кикдауна на Рэмах????

на тех, где нет электрического троттла? конечно...
на электрическом троттл калибруется.

но ведь можно и в мозги залезть, линейное давление покрутить...

Коробка ,слева по ходу, у штекеров слегка потеет, но это и раньше было.

На ходу определил одну закономерность, при движении под горку, после разгона приблизительно до 35 км/ч переключение с небольшим рывком все же происходит.
Но это только при спуске, на прямой эта скорость недостижима. И приходится пилить до первого спуска

🤔
ты еще до города недобрался???

FD_ писал(а):

🤔
ты еще до города недобрался???

Добрался конечно )) ездил осматривал коробку

а не проще сделать диагностику, вместо "угадай мелодию"?....тем паче всё одно потом в сервис ехать устранять...

звонил мне на той неделе дядечка:
у меня, говорит, периодически загорается лампа отсутствия давления масла - можно мне ехать? я ему говорю, что возможно глюкнул датчик, НО лучше всё таки вызвать эвакуатор и в сервис - перепроверить....но он всё ждёт от меня разрешения съездить забрать ребенка из школы....а уж потом я типа сразу к вам на диагностику....через четыре часа, сняв машину с эвакуатора, к диагностике приступил уже не электрик, а моторист....тысяч на стодвадцать надиагностировал....дядя смог только ДО школы доехать, а ребёнка уже мама на такси забирала. вот так то!

Otez Fedor писал(а):

FD_ писал(а):

🤔
ты еще до города недобрался???

Добрался конечно )) ездил осматривал коробку

🙁 дык подключайте комп, смотрите ошибки....

Car-a-puzz писал(а):

а не проще сделать диагностику, вместо "угадай мелодию"?....тем паче всё одно потом в сервис ехать устранять...

звонил мне на той неделе дядечка:
у меня, говорит, периодически загорается лампа отсутствия давления масла - можно мне ехать? я ему говорю, что возможно глюкнул датчик, НО лучше всё таки вызвать эвакуатор и в сервис - перепроверить....но он всё ждёт от меня разрешения съездить забрать ребенка из школы....а уж потом я типа сразу к вам на диагностику....через четыре часа, сняв машину с эвакуатора, к диагностике приступил уже не электрик, а моторист....тысяч на стодвадцать надиагностировал....дядя смог только ДО школы доехать, а ребёнка уже мама на такси забирала. вот так то!

нинада грязи.... из "ШКОЛЫ" на эвакуаторе только на джанку уезжают.