В общем, тема такая..Так как занимаюсь немного производством (сварка, токарка) и сам столкнулся с проблемой переднего редуктора (слизаны шлицы с соединительного вала), то хочу попробовать изготовить этот самый вал. Само-собой будет соответствующая закалка, благо есть технологи грамотные у нас...
Вопрос вот какой: насколько это носит массовый характер ? Имеется ввиду, именно проблема с этим промежутком, который соединяет дифф и полуось ? Имеет ли смысл заморачиваться ?
Больше интересует мнение сервисов, конечно...
Не знаю кто пустил слух об отсутствии детали, но для меня закончилось все лопнутой гранатой шруса после затяжки хомутом. Для себя нашел решение
11 год
13 год
У меня 11 год заказал верхний не оригинал посмотрим как встанет и будет работать естественно и шрусы новые( той же фирмы) и сальники комплект. По номерам бьётся аналог точнее оригинал но значительно дороже.
В общем, тема такая..Так как занимаюсь немного производством (сварка, токарка) и сам столкнулся с проблемой переднего редуктора (слизаны шлицы с соединительного вала), то хочу попробовать изготовить этот самый вал. Само-собой будет соответствующая закалка, благо есть технологи грамотные у нас...
Вопрос вот какой: насколько это носит массовый характер ? Имеется ввиду, именно проблема с этим промежутком, который соединяет дифф и полуось ? Имеет ли смысл заморачиваться ?
Больше интересует мнение сервисов, конечно...
Если нужен вал как на второй ссылке,он есть на Emex срок доставки 6дней
Анатолич, поправлю тебя немного. Скорее всего подразумевается та деталь которую я красной стрелкой указал. Если же я не прав и нужен промежуточный вал, указанный чёрной стрелкой, то они у нас в наличии
Анатолич, поправлю тебя немного. Скорее всего подразумевается та деталь которую я красной стрелкой указал. Если же я не прав и нужен промежуточный вал, указанный чёрной стрелкой, то они у нас в наличии
Ну суть проблемы то в том что на форуме родилось суждение что правого вала выходного не существует в природе причем из нескольких источников. Внутри редуктора никто проблем не освещал. Я фотки привел на 13 год тоже того же вала. В каталоге он идёт как левый так и правый. Редуктора 13 и 11 различаются. На приведенной схеме Анатоличем вал правый отличается от левого и очень похож на вал от 3го поколения. Не нашел нормальной схемы редукторов. Подозреваю что на рок авто ошибка и правого вала действительно нет и нет его именно на 13+ , на более ранние он существует. А изначально все крест ставили на 4 поколении ( мол редуктор в сборе)
Суть проблемы в том, что имеем непоставляемую деталь, которая должна стоить баксов 70 максимум..даже 50...А в итоге перебиваемся БУшными редукторами от 500 до 800 баксов..
Итак, тема не заглохла..
Сталь нашел, применяется для изготовления торсионов и полуосей бронетехники. Редуктор пришел..В ближайшие дни разберу. Скорее всего пару штук для начала сделаю. Готов отправить в Москву опытный образец для испытаний.
Есть желающие ? Срок изготовления пока не ясен..По цене тоже буду определяться в процессе...Но явно будет дешевле в несколько раз редуктора БУшного 😉
Пока в процессе...Сталь специфичная, срок поставки длинноват. Заказал, жду когда придет. Потом изготовление пробной партии..процесс, к сожалению, далеко не быстрый.
Как будет готово - я отпишу сразу же.
Отдал резать шлицы. Потом закалка+шлифовка. Скорее всего к концу января уже будет готово..Процесс не быстрый, к сожалению...Надо партию сразу делать....я еще цену даже окончательную сказать не могу..
