Всем привет!как известно передний мост на 2500 слабоват ,загибает его ,и меня постигла таже участь,любовался новыми колесьями и заметил что они стоят под углом,при осмотре стало ясно .что загнуло уши где стоят шаровые!Вопрос как лечить?,новый мост отпадает,шаровые с эксцентриком тоже,знаю что надо усиливать ,но прежде надо выправить,как это сделать не совсем понятно!
Подскажите а визуально сильно видно что колеса завалены верхней частью во внутрь? Шаровые какие стоят? Может фото есть как завалены? Наблюдал у многих такой эффект что чуть завалены колеса, на штатных шаровых акромя карли этот эффект есть, тк конструкция верхней шаровой отличается
Подскажите а визуально сильно видно что колеса завалены верхней частью во внутрь? Шаровые какие стоят? Может фото есть как завалены? Наблюдал у многих такой эффект что чуть завалены колеса, на штатных шаровых акромя карли этот эффект есть, тк конструкция верхней шаровой отличается
Шаровые здесь не причем,тем более что верхняя ,это шкворень,там ось ,нет шара изгибаться ничего не может с карли тоже самое ,и че Вы пристали к этим карли шаровые как шаровые ,ничего в них космического нет,просто лучше металл,и меньше зазоры,конструкция в принципе одинаковая за это они и деньги берут!А так все одно и тоже!Я Вам скажу в чем тут попандос,если ухи гнутые1)износ резины. а она щас не дешевая,2)изгибает полуось,она в свою очередь нарушает геометрию работы шестерни привода отсюда износ сателитов раз, уносит посадку в корпусе деференциала самой шестерни два.начитает сопливить сальник полуоси три +масло превращается в жижу с кучей чугуна и стали что влечет выработку подшипников и шестерен ГП! А так все хорошо ,с виду ничего критичного!Так что откладывать эту проблему не советую!
Шаровые здесь не причем,тем более что верхняя ,это шкворень,там ось ,нет шара изгибаться ничего не может с карли тоже самое ,и че Вы пристали к этим карли шаровые как шаровые ,ничего в них космического нет,просто лучше металл,и меньше зазоры,конструкция в принципе одинаковая за это они и деньги берут!А так все одно и тоже!Я Вам скажу в чем тут попандос,если ухи гнутые1)износ резины. а она щас не дешевая,2)изгибает полуось,она в свою очередь нарушает геометрию работы шестерни привода отсюда износ сателитов раз, уносит посадку в корпусе деференциала самой шестерни два.начитает сопливить сальник полуоси три +масло превращается в жижу с кучей чугуна и стали что влечет выработку подшипников и шестерен ГП! А так все хорошо ,с виду ничего критичного!Так что откладывать эту проблему не советую!
Если гнутые верхние уши
1 резину не жрет при правильном схождении
2 полуось вдвигается чуть внутрь моста в зависимости от маштаба бедствия до пары миллиметров что ровным счетом ни на что не влияет
Вот если гнутые нижние уши тутачки уже попадосики
Усилить не вопрос,сам это сделаю на раз,как поправить уши в точки ,где они были изначально вот в чем вся проблема!а про верхние и нижние ,не может их по отдельности гнуть,про кулак забыли у него есть высота которая остается ,на картинке поз1 и и уши на картинке поз2 ,тогда как получается что гнется одно ухо если размер остается прежним???
на самом деле вопрос весьма актуальный
у самого мост гнутый - езжу уже лет 5 и не парюсь, но может этим летом всетаки сделаю
приспособу и поправлю , просто из любви к искусству )))
а насчет расстояния между ушами - думаю гнется просто по радиусу,
центр окружности - нижнее ухо, которое короче и жестче
Усилить не вопрос,сам это сделаю на раз,как поправить уши в точки ,где они были изначально вот в чем вся проблема!а про верхние и нижние ,не может их по отдельности гнуть,про кулак забыли у него есть высота которая остается ,на картинке поз1 и и уши на картинке поз2 ,тогда как получается что гнется одно ухо если размер остается прежним???
📎 h4dfb2c1.jpg
Верхнее ухо гнется в двух плоскостях
Поэтому и расстояние не меняется
Нижнее маловероятно погнуть
Я уже давно на эти уши смотрю
Потянуть их не проблема
Не могу придумать за что ухватить верхнее ухо
Ести хватать за посадочное шаровой есть очень большая вероятность его деформировать
Наварить зацеп?!!
Вобщем если ктото победит эту проблему не жмите технологию как некоторые
Всех приветствую! Спрошу здесь.
Подскажите, как продиагностировать передний мост? Есть серьёзные опасения, что крякнет он скоро. Масло сменил, вошло 3,5 литра. Старое было мутноватое, но без каких либо критических следов износа (стружка, осколки). Снимал крышку дифа, визуально тоже всё ок. Мост сухой, чулки, хвостовик в порядке.
При 100 км/ч, звук как у бомбардировщика. Резина МТ, думал в ней дело, но что то подсказывает, что не так это. Переобуться в шоссейку возможности нет((.
В последнее время даже на оч маленьких скоростях, на идеальном асфальте (до 40км/ч) какое то брякание. Подумываю на полуоси/крестовины.........
При вывешивании моста, вращая одно колесо, второе стоит почему то. Это разве нормально?
подскажите куда копать? может попробовать снять передний кардан?
не хотелось бы ковырять мост.........может дело в переднем кардане?
дайте картинку как добраться до полуоси, что там, наверно сальники понадобятся? Опять же, чулки сухие, кулаки сухие. Визуально, со стороны, полуоси/крестовины тоже вроде ничо.
