И я рапортую! B)
Машина 2010 года 1500!
позвонил в Автолайт на ул. Прокатная д.7.
Немного не понравился тон парня в гарантийном отделе, НО сейчас не об этом!
Сначала он на вскидку сказал, что они в курсе данной проблемы, что я не первый с этим вопросом, но у них нет информации с завода по работам на данный рекол и т.д.
Но тут от меня предложение: " А давайте проверим по ВИНу, может я ошибаюсь по реколу?"
проверяем и О ЧУДО 😈 все по моему реколу описано заводом для моей машины - как, чем, где, почему! 😈
Итог нашего разговора, а деваться ему уже некуда, на 10-00 16 ноября 2013 года (дата выделена для начала отсчета времени 😂 ) записался по реколу в сервис. Посмотрим что будет 😈
З.Ы. Да и еще! в MAJOR звонил тоже! честно сознались, что нет пока ключей для устранения данной проблемы! Т.Е. послали далеко и надолго прямым текстом. 😬 НО БЫЛА получена ИНФОРМАЦИЯ от МАЖОРОВ - Данные инструменты, для устранения рекола, должны быть у "ДРЕВНИХ" дилеров!!!! и посоветовали( ДА, ДА!!! Посоветовали обратиться к Автолайт ) Который является одним из "древних" дилеров!
Вот только не знаю, что входит в этот визит? Осмотр состояния сальника или затяжка пресловутой гайки, а может осмотр и заказ з.частей для ремонта? Все равно СПАСИБО!
Первый раз осмотр. Потом заказывают запчасти и по приходу записываешься на ремонт уже.
Вот только не знаю, что входит в этот визит? Осмотр состояния сальника или затяжка пресловутой гайки, а может осмотр и заказ з.частей для ремонта? Все равно СПАСИБО!
Первый раз осмотр. Потом заказывают запчасти и по приходу записываешься на ремонт уже.
У меня без осмотра, судя как делали заказ запчастей к этому реколу есть необходимый список запчастей.
Вот только не знаю, что входит в этот визит? Осмотр состояния сальника или затяжка пресловутой гайки, а может осмотр и заказ з.частей для ремонта? Все равно СПАСИБО!
Первый раз осмотр. Потом заказывают запчасти и по приходу записываешься на ремонт уже.
У меня без осмотра, судя как делали заказ запчастей к этому реколу есть необходимый список запчастей.
У меня без осмотра, судя как делали заказ запчастей к этому реколу есть необходимый список запчастей.
Совершенно верно! я же писал уже: проверяем и О ЧУДО все по моему реколу описано заводом для моей машины - как, чем, где, почему! вплоть до зап.частей 😈
В проге подробно расписано какой инструмент применяется и полностью сам процесс.
Надо добиться от кого либо из диллеров письменного отказа - вот тогда можно что то с ними делать.
Больше месяца назад обратился к местным официалам.
Все подрячком посмотрели , нашли три рекола, сказали свяжутся с цент.крайслером и перезвонят. Через день перезвонили, что дали добро, будут заказывать ЗЧ. Вчера приехал по записи, т.к. позвонили, типа железки приехали.....
На вопрос, что будут делать ответили - менять рулевые наконечники, сход-развал, корректировка работы печки??? и диагностику хвостовика (уточнять, что нужно, хотя по реколу 21 лист распечатали -ЧЕГО НУЖНО)
Кончилось тем, что у меня степень затяжки гайки в норме, закажут новую гайку и 4 болта крепления под замену и ВСЕ!!!
Когда я начал бубнить, то опять вызвали инженера по гарантии и очередной раз пообещали связаться с крайслером для выяснения положения, что все таки менять 😕
Такие дела
в сентябре был на орбели(автолайф),проверялся по реколу на хвостовик зад.моста...
жду к середине декабря запчасти(подозрительно мало,только болт и стопорное кольцо)...
после заезда на сто начал замечать(а может стал обращать внимание)что появился посвит сзади на скорости ~95-105кмч и
еще заметил потеки масла из отверстия на левом заднем колесном диске(из под колесной гайки)!!!
может все это связано и на самом деле ремонт более серьезный должен быть а не только замена болта и шайбы?
подскажите как поступить что бы проконтролировать что они все необходимые детали поменяли(ведь на орбели смотреть на разобранную машину не дадут и придется на их слово полагаться)?
в сентябре был на орбели(автолайф),проверялся по реколу на хвостовик зад.моста...
жду к середине декабря запчасти(подозрительно мало,только болт и стопорное кольцо)...
после заезда на сто начал замечать(а может стал обращать внимание)что появился посвит сзади на скорости ~95-105кмч и
еще заметил потеки масла из отверстия на левом заднем колесном диске(из под колесной гайки)!!!
может все это связано и на самом деле ремонт более серьезный должен быть а не только замена болта и шайбы?
подскажите как поступить что бы проконтролировать что они все необходимые детали поменяли(ведь на орбели смотреть на разобранную машину не дадут и придется на их слово полагаться)?
Меня то же это слегка напрягло, но думаю если они берутся таким способом устранить рекол, то и гарантию должны дать наверно на этот узел?!
в сентябре был на орбели(автолайф),проверялся по реколу на хвостовик зад.моста...
жду к середине декабря запчасти(подозрительно мало,только болт и стопорное кольцо)...
после заезда на сто начал замечать(а может стал обращать внимание)что появился посвит сзади на скорости ~95-105кмч и
еще заметил потеки масла из отверстия на левом заднем колесном диске(из под колесной гайки)!!!
может все это связано и на самом деле ремонт более серьезный должен быть а не только замена болта и шайбы?
подскажите как поступить что бы проконтролировать что они все необходимые детали поменяли(ведь на орбели смотреть на разобранную машину не дадут и придется на их слово полагаться)?
Меня то же это слегка напрягло, но думаю если они берутся таким способом устранить рекол, то и гарантию должны дать наверно на этот узел?!
спрошу про гарантию...
но как быть со свистом и течью моста?
попробую то же спросить,может при первом осмотре не увидили...
темная штука этот рекол:сервисный бюллетень на 41 страницу а меняют всем 1 гайку!!!
Народ! так есть какая информация по реколам в Москве? кто, что, где???? и получен ли ответ от крайслера? 🤔 😑
хорошо читал тему?????
В ответ на Ваше обращение, позвольте проинформировать, что на Ваш автомобиль, действительно, распространяется отзывная кампания, предназначенная для рынков Америки и Канады. Автомобиль с указанным Вами VIN-номером был продан в США и предназначен для эксплуатации на территории Америки. В России эти автомобили не были сертифицированы, и как следствие не импортировались. Соответственно, у дилеров нет всего необходимого инструмента для полноценного обслуживания таких автомобилей. Полное сервисное обслуживание этого автомобиля возможно только на рынке, для которого этот автомобиль предназначен.
Народ! так есть какая информация по реколам в Москве? кто, что, где???? и получен ли ответ от крайслера? 🤔 😑
хорошо читал тему?????
В ответ на Ваше обращение, позвольте проинформировать, что на Ваш автомобиль, действительно, распространяется отзывная кампания, предназначенная для рынков Америки и Канады. Автомобиль с указанным Вами VIN-номером был продан в США и предназначен для эксплуатации на территории Америки. В России эти автомобили не были сертифицированы, и как следствие не импортировались. Соответственно, у дилеров нет всего необходимого инструмента для полноценного обслуживания таких автомобилей. Полное сервисное обслуживание этого автомобиля возможно только на рынке, для которого этот автомобиль предназначен.
спасибо за "пинок" 😆 значит в Джип-сервис (Jeep-USA) поеду, благо, что уже все у них узнал 😏 не люблю недопонимания в машине! Должно быть все как часы! B) 😉
день добрый. Ехать после завтра в Москву потек сальник хвостовика заднего моста рам 1500 2010 год 4х4.
в связи с чем возник вопрос что там стоит и от чего туда подходит сальник ??? ждать оригинал по времени очень долго и не вариант...как то так выручите советом...покурив тему еще понял что все из за гайки которая ослабляется...сразу возник вопрос гайка внутри или снаружи редуктора кто сталкивался подскажите...заранее благодарен
moralex;
покурив тему еще понял что все из за гайки которая ослабляется...сразу возник вопрос гайка внутри или снаружи редуктора кто сталкивался подскажите...заранее благодарен[/quote]
Не обязательно из-за гайки открученной! У меня гайка затянута была, а с сальника брызгало так, что на высокой скорости кардан глушитель маслом закидывал.
Забавное обсуждение. Тогда уж внесу и свои пять копеек.Так вот,гайку энту менять конечно можно,только толку не будет.Реально необходимая под замену деталь-позиция номер 5(проставка).Штуковина эта ОДНОРАЗОВАЯ!!!! и если вы открутили гайку и сняли фланец(для замены сальника),то необходимо старую проставку выкинуть и поставить новую.Новая будет намного выше старой,затем меняете сальник,ставите на место фанец,блокируете фланец от возможного поворота и с помощью метрового рычага и какой то матери закручиваете гайку(усилие будет большим-это нормально,нужно просаживать проставку).Далее:периодически разблокируете хвостовик и проверяете натяжку подшипников(она и осуществляется сдавливанием проставки) и нужно поймать момент когда хвост буден крутиться мягко,но без инерции(с малым натягом),при этом угадать надо с первого раза(откручивать и повторно закручивать гайку НЕЛЬЗЯ!!!,исчезнет натяг проставки).А замена как раз гаек с оставленной старой проставкой и приводит к откручиванию фланца,появлению течей и подобных обсуждений 🙂)
Забавное обсуждение. Тогда уж внесу и свои пять копеек.Так вот,гайку энту менять конечно можно,только толку не будет.Реально необходимая под замену деталь-позиция номер 5(проставка).Штуковина эта ОДНОРАЗОВАЯ!!!! и если вы открутили гайку и сняли фланец(для замены сальника),то необходимо старую проставку выкинуть и поставить новую.Новая будет намного выше старой,затем меняете сальник,ставите на место фанец,блокируете фланец от возможного поворота и с помощью метрового рычага и какой то матери закручиваете гайку(усилие будет большим-это нормально,нужно просаживать проставку).Далее:периодически разблокируете хвостовик и проверяете натяжку подшипников(она и осуществляется сдавливанием проставки) и нужно поймать момент когда хвост буден крутиться мягко,но без инерции(с малым натягом),при этом угадать надо с первого раза(откручивать и повторно закручивать гайку НЕЛЬЗЯ!!!,исчезнет натяг проставки).А замена как раз гаек с оставленной старой проставкой и приводит к откручиванию фланца,появлению течей и подобных обсуждений 🙂)
Не согласен по поводу гайки.Менять ее необходимо, так как новая гайка контриться .Менять распорную втулку или нет, должен решить мастер,в зависимости от того как открутилась гайка.В одном случае, есть необходимость замены одной гайки.В другом необходима замена:гайки,сальника,распорной втулки , двух подшипников хвостовика, масло , герметик и работа во втором случае намного дороже
Так как на мою машину Рем 5.7 2011 года рекола по заднему мосту нет, а маслицо подкапываеи с хвостовика, решил сделать все сам. Скинул с хвостовика кардан и обнаружил ослабленную гайку хвостовика из под которой масло и капало. Поменял сальник, обезжирел резьбу на валу и гайке, намазал резьбовым герметиком и стал собирать обратно. Но затянуть гайку хорошо не получилось , так как зажимается конусный подшибник, а новой сминаемой втулки не было. Поэтому решили прихватить маленько гайку сваркой! Масло теперь не капает!🙂)) Кардан вроде работает!!!🙂))
еду завтра на устранение(пришли запчасти).....
отпишусь по результатам....
хочу попробовать напрячь на выполнение всех рекомендаций по серв. бюллетеню(они же хотят только болт с шайбой заменить... )
еду завтра на устранение(пришли запчасти).....
отпишусь по результатам....
хочу попробовать напрячь на выполнение всех рекомендаций по серв. бюллетеню(они же хотят только болт с шайбой заменить... )
поменяли только болт и шайбу!
на заявеное: тряска и свист на 70-90км.ч,
ответили: крутили-вертели-слушали и не слышим,уровень масла ок.....!!!
думаю,что надо писать заявление на имя инженера по гарантии с требованием выполнения рекола в полном объеме,
не поможет,так на завод писать!!!
