Привет всем!
Нашел объявление на авто.ру от компании рамтрак
http://auto.ru/cars/used/sale/38482470-a2166/
Кто нибудь заказывал у них такого уже или вообще какой нибудь пикап, насколько надежная контора?
По телефону говорят, что ценник реальный, приезжай и заключай договор поставки.
Фото смотреть бесполезно, это просто фото одной из многих проданных когда-то машин. Продавцы нормальные, моя машина от них же, но по цене узнай у клубных поставщиков, предложение будет интереснее. 3.6 в наличии думаю ни у кого нет. На деле для повседневной езды, я думаю, двигателя хватит. 1500 конечно не пушинка, но и 2,6т не запредельная масса. Особенно если разница почти миллион. В любом случае за 1,6-1,7 альтернатив из новья нет.
Фото смотреть бесполезно, это просто фото одной из многих проданных когда-то машин. Продавцы нормальные, моя машина от них же, но по цене узнай у клубных поставщиков, предложение будет интереснее. 3.6 в наличии думаю ни у кого нет. На деле для повседневной езды, я думаю, двигателя хватит. 1500 конечно не пушинка, но и 2,6т не запредельная масса. Особенно если разница почти миллион. В любом случае за 1,6-1,7 альтернатив из новья нет.
ездею сейчас на форде гелекси 2.3 автомат бензин в нем 163 л.с при массе 1700кг тоесть на 1 л.с приходится 10,4 кг, а у рема получается гдето 8.5 кг на 1 л.с. причем динамика форда меня более чем устраивает.
почему они пишут в описание европейская модификация?
Ага, такой прям европеец, шо тока держись...Обычный канадец, выданный за Гейропу. Все отличия - основная оцифровка спидометра в км/ч...
точно похоже так как у них на slt идут опции которые не ставятся на амеровском сайте, открыл канадский сайт там на slt можно подогрев сидений и руля заказать например а у амеров нельзя.
На фото в объяве американский слт, пустой как барабан, поэтому и цена такая. На европейских складах стоит именно экспортная версия для европы, там есть и люк и попогреи с подогревом руля и противотуманки, но дешевле 1900 т. р. я у московских поставщиков не видел.
P.S. Сам до сих пор в раздумьях 5.7 или 3.6, на зарубежных форумах о 3.6 ничего плохого не пишут.
Привет всем!
Нашел объявление на авто.ру от компании рамтрак
http://auto.ru/cars/used/sale/38482470-a2166/
Кто нибудь заказывал у них такого уже или вообще какой нибудь пикап, насколько надежная контора?
По телефону говорят, что ценник реальный, приезжай и заключай договор поставки.
Я тоже брал у них барана , всё отлично и без вопросов!!!
Моё виденье про 3,6 - может он и хорош и третий год на пьедестале производителей моторов, но каков моторесурс??? У Аудистов например есть какой-то маленький турбомотор завоеватель всех медалей по задумке и по показателям мощности-аппетиту - но все кричат в один голос что ресурса просто нет! Мерины тоже пересели на рядную турбочетверку с разными настройками, итог - ресурса нет.
Рамовский 3,6 конечно не турбо, но слишком уж его "докачали" по мощности и машина совсем не паркетник или седан - это всё-таки грузовик! Думаю ехать он будет очень вяло - на низах ничего у него нет, дальше крайнего правого ряда лучше не вылазить. А будешь крутить на оборотах - экономия бенза полетит в трубу и на сколько его хватит в "крутильном" режиме это вопрос.
Так что V8 рулит во всех отношениях!
P.S. А америкосы уже стали менее прихотливые - что им впаривают, то они и проглатывают. Особенно обещания про экономию топлива. И тоета Камри у них в авторитете - фуууу....
Моё виденье про 3,6 - может он и хорош и третий год на пьедестале производителей моторов, но каков моторесурс??? У Аудистов например есть какой-то маленький турбомотор завоеватель всех медалей по задумке и по показателям мощности-аппетиту - но все кричат в один голос что ресурса просто нет! Мерины тоже пересели на рядную турбочетверку с разными настройками, итог - ресурса нет.
Рамовский 3,6 конечно не турбо, но слишком уж его "докачали" по мощности и машина совсем не паркетник или седан - это всё-таки грузовик! Думаю ехать он будет очень вяло - на низах ничего у него нет, дальше крайнего правого ряда лучше не вылазить. А будешь крутить на оборотах - экономия бенза полетит в трубу и на сколько его хватит в "крутильном" режиме это вопрос.
Так что V8 рулит во всех отношениях!
P.S. А америкосы уже стали менее прихотливые - что им впаривают, то они и проглатывают. Особенно обещания про экономию топлива. И тоета Камри у них в авторитете - фуууу....
для каждого ресурс понятие относительное, при пробегах у меня в 20-30 тыс в год и использование машины лет 5 максимум ресурса его хватит с запасом
ИМХО: ресурс вполне нормален будет.Ну никто до полного разложения мотора на атомы не доезжает.Всяко раньше скидывают.Другое дело,что ни FUNа ,ни экономии не получится.3 тонны,знаете ли.Их,таки надо чем-то таскать.Если V8 не юзал,то может и прокатит.Будешь ездить на недомерке и думать что збс.Но если перед покупкой будет тест-драйв двух моторов,то.....Ну,ты понел)))
Парни, я думаю все согласятся, что по большому счету Хеми для РАМа для обычного водителя (а автор, ездящий на тяжелом фургоне со 160 силами именно таким и является) - избыточен. Расход у такого водителя не будет выше, чем с хеми, я готов на бутылку хорошей конины поспорить. И чтобы не быть голословным, надо смотреть статистику, а она говорит о том, что большинство внедорожников, тоже не пушинок, продаются с тухлыми, по нашим меркам, двигателями. Отсюда вывод - все относительно и се эти машины спокойно ездят по дорогам нашим. Про удобство обгона, кайф В8 ит.д. я не говорю, речь сугубо о практичности.
Одних только Прадиков с дохлейшим 160 сильным дизелем продается больше, чем всех РАМов и Тундр вместе взятых, а эта модификация составляет 80% продаж и стоит на уровне не в пример богаче упакованого бараша. И такие примеры есть еще. Поэтому автор, если нужна рабочая лошадка и тем более желание сэкономить почти миллион, бери и не парься.
Езжу на 3,6 SLT проехал 6000 км, расход, в основном езжу загородом, 12 л. Так, что экономия есть, динамика скажем так приемлемая. Конечно не V8 но 9 секунд до сотни тоже неплохо. Если цель рабочая лошадь, а не беговой скакун, 3,6 хороший вариант при цене машины до 2мил.руб. А с поддоном кирпича в кузове на обоих гнать бессмысленно.
Брал в ramtrack
Езжу на 3,6 SLT проехал 6000 км, расход, в основном езжу загородом, 12 л. Так, что экономия есть, динамика скажем так приемлемая. Конечно не V8 но 9 секунд до сотни тоже неплохо. Если цель рабочая лошадь, а не беговой скакун, 3,6 хороший вариант при цене машины до 2мил.руб. А с поддоном кирпича в кузове на обоих гнать бессмысленно.
Брал в ramtrack
посмотрел видео в ютубе с амеровских сайтов там он бодро тянет не маленькие прицепы.
Как обгоны по трассе не напрягают, мощи хватает?
