Вопрос Срочно!! Передний кардан на 2500!

доброго дня. у меня есть тот флянец который тебе нужен. я покупал себе кардан но у меня он подругому крепится так что флянец который крепится к мосту теперь просто валяется

СЕРГЕЙ пишет: доброго дня. у меня есть тот флянец который тебе нужен. я покупал себе кардан но у меня он подругому крепится так что флянец который крепится к мосту теперь просто валяется

привет!! заберу!!!

TAKEZO пишет: Так ломает крестовину, когда вылетает стопор с чашки. А вообще пустяк. скорее всего там стоит крестовина 27х82, и ее можно найти у нас. Иголки наверняка рассыпались, поэтому в шар пружинку и бронзовую втулку.

+100, так и оказалось((









с одной стороны стопор отсутствовал напрочь, а с другой, буртик подорван...........почему так происходит и что делать!????

это все ремонтное, отдайте в контору которая ремонтирует карданы, только нужно учесть что кардан сплав чугуна

А бывают усиленные карданы передние на 4е поколение?

AlexGel пишет: А бывают усиленные карданы передние на 4е поколение?

что то мне подсказывает, от этой конторы усиленные и карданы и составляющие к ним www.quad4x4.com/category/DDSF/Dodge-Front-Driveshafts/1.html

Замена главных пар позволит еще более успешно рвать карданы. Кардинальным решением( в случае проблемы с заменой г. мозга) является дефорсаж двигателя со снижением крутящего момента процентов на 30-ть, а лучше на 40-к, тогда нагрузка на трансмиссию уменьшится значительно.

555 (Сергей) пишет: Усилишь - будет рвать в другом месте, вероятнее всего крестовины полуосей. Главные пары надо менять.

Главные пары у меня будут 4.1, У тебя тоже 4.1, но кардан ты рвал, а у меня 3.42 и я не рвал. Так что тут надо кардан усиливать. Там крестовина однозначно меньше, чем колесная.

Patefon12 пишет: Замена главных пар позволит еще более успешно рвать карданы. Кардинальным решением( в случае проблемы с заменой г. мозга) является дефорсаж двигателя со снижением крутящего момента процентов на 30-ть, а лучше на 40-к, тогда нагрузка на трансмиссию уменьшится значительно.

Нет, теоретически замена гп должна снижать нагрузку с коробки и кардана и увеличивать на полуоси и крестовины полуосей.
Но вообще надо просто ездить аккуратно. Обычно это все рвется, когда буксуешь на хорошем газу на скользком, и вдруг одно из колес цепляется за НЕскользкое покрытие. Происходит удар и капут чему-нибудь. Надо эту ситуацию в голове держать и аккуратно с педалью газа. Я вообще предпочитаю не буксовать. Только буксанула, сразу заднюю. Лучше уж ходом. И всегда на понижайке.

не хотелось признаваться, но некоторое разочарование имеет место быть.
неким уаз-патриот попахивает, когда на светофоре срезало полусь у меня....................

PahaArs пишет: не хотелось признаваться, но некоторое разочарование имеет место быть.
неким уаз-патриот попахивает, когда на светофоре срезало полусь у меня....................

А программатор стоит или сток мотор?

AlexGel пишет:

PahaArs пишет: не хотелось признаваться, но некоторое разочарование имеет место быть.
неким уаз-патриот попахивает, когда на светофоре срезало полусь у меня....................

А программатор стоит или сток мотор?

всё сток!! резина 35. каталик забит, думаю % на 10 слабее даже чем сток.((

Значит, не повезло дважды...

собирай все, прихватывай чашки по кругу, можно через стопор даже, точками сварки и катайся. Главное не перегревай. заказывай новые детали и жди когда развалится. Или меняй как будет удобно.

на рэме при пониженной мощность мотора раз так в 20 превосходит прочность трансмиссии, чудес не бывает, машина тяжелая, мощность высокая и условия бездорожья не самые простые.