Вопрос p2262 p040d

2500 12год 6.7 cummins
С утра не с того ни с сего машина перестала ехать не набирает мощность не развивает обороты дымит при нажатии на газ чернотой
Через 2км тчетных попыток ехать выскочили две ошибки 2262 и040d
Экология удалена давно
Хочу выслушать мнения коллектива на тему что делать?!!

P040D Датчик А температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR) - высокий уровень сигнала
Возможные причины неисправности
Проводка, датчик температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), ECM
и здесь что то пишут,лень переводить
www.cumminsforum.com/forum/07-5-09-3rd-gen-6-7l-po...place-egr-valve.html

romandos77 пишет: 2500 12год 6.7 cummins
С утра не с того ни с сего машина перестала ехать не набирает мощность не развивает обороты дымит при нажатии на газ чернотой
Через 2км тчетных попыток ехать выскочили две ошибки 2262 и040d
Экология удалена давно
Хочу выслушать мнения коллектива на тему что делать?!!

Набор ошибок заклиненной турбины.
Поясняю: в горячей части турбины подвижная часть(корона) стала в крайнее положение, и перекрыла выпуск. Первопричина - сажа, накопившаяся в подвижной части.
Варианты решения:
1. У крайслера есть регламент по промывке турбины без съёма. Регламент и приспособа
2. Снятие турбины и прочистка механически.
3. На холодную поробовать добиться работоспособности турбины (у меня получилось).

Дядя Юра пишет: P040D Датчик А температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR) - высокий уровень сигнала
Возможные причины неисправности
Проводка, датчик температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), ECM
и здесь что то пишут,лень переводить
www.cumminsforum.com/forum/07-5-09-3rd-gen-6-7l-po...place-egr-valve.html

Нет системы рециркуляции удалено все с корнем

otez_pimen пишет: Варианты решения:
2. Снятие турбины и прочистка механически.
3. На холодную поробовать добиться работоспособности турбины (у меня получилось).

Снятие дело хорошее, одно НО - при установке как выставить положение актуатора турбины и как её откалибровать потом?
Как получилось "на холодную"?

А профилактически такого можно избежать?

AlexGel пишет: А профилактически такого можно избежать?

Известное изречение Шумахера знаешь? Что бы ездить надо ездить.

Суть заклинивания - сажа оседающая на план-шайбе. Прожигать надо. Это проблема "пенсионеров", т.е. приверженцев спокойно-медлительного стиля езды. Умершая мега тому яркий пример.
Прокаливать надо турбину-вваливать периодически Чо там мыть я хз-простой нагар который уйдёт или не будет образовываться при оптимальной работе мотора. На 5.9 моют? Чистят? Чистят, но не силовых агрегатах установленных на автомобилях. И это процедура куда как интереснее чем на 6.7

Сергей, срочно ищем координаты дилера со сканером в г. Дедовск.

otez_pimen пишет:

romandos77 пишет: 2500 12год 6.7 cummins
С утра не с того ни с сего машина перестала ехать не набирает мощность не развивает обороты дымит при нажатии на газ чернотой
Через 2км тчетных попыток ехать выскочили две ошибки 2262 и040d
Экология удалена давно
Хочу выслушать мнения коллектива на тему что делать?!!

Набор ошибок заклиненной турбины.
Поясняю: в горячей части турбины подвижная часть(корона) стала в крайнее положение, и перекрыла выпуск. Первопричина - сажа, накопившаяся в подвижной части.
Варианты решения:
1. У крайслера есть регламент по промывке турбины без съёма. Регламент и приспособа
2. Снятие турбины и прочистка механически.
3. На холодную поробовать добиться работоспособности турбины (у меня получилось).

Да все верно
Корона заклинила перекрыв выпуск
Как на холоднуюдобиться работоспособности без разбора агрегата???

555 (Сергей) пишет: Профилактика промывка по регламенту и отсутствие ЕГР.
П.С. Хотя оффЕГР это скорее чистота впуска, а тут про лопатки в выхлопе.

У автора нет егр А про промывку можно подробнее? Или ссылочку где почитать. Блин, век живи, век учись..