Вопрос Интересные факты

Остров Буян



Остров находится в Балтийском море (общая площадь 926 км2), входит в состав федеральной земли Мекленбург — Передняя Померания. Излюбленный немецкий курорт. Жителей около 74 тыс.человек. В эпоху Русов, остров был крупнее и густонаселённее, но со временем по известным причинам произошёл отток населения и колонизация Восточной Европы (Русской равнины), да и меловые (известняк) отложения, из чего состоят знаменитые "скалы" острова промыла вода, а также землетрясение 14-го века сыграло свою роль. В 1325 годы умирает последний руянский князь Вислав III, а в 1478 году умирает последняя представительница русов на острове - Галицына. С тех пор, остров полностью принадлежит другому этносу, а именно немецкому (дойчи). После он отходил Швеции, потом отвоеван пруссами, уже в 19 веке Наполеон захватил остров, он перешёл Дании, но потом опять вернулся к пруссам. В 1945 году, спустя 8-9 веков, на Рюген вступает нога Русского солдата, создание базы СССР на территории, образованной ГДР, базирование вплоть до 1992 года..

Остров Буян на Родину!!! Где историческая справедливость?!!!Слава!!!

zero67 пишет: Остров Буян на Родину!!! Где историческая справедливость?!!!Слава!!!

А как насчёт Аландских островов? Архипелаг, тоже в Балтийском море, да побольше будет. Можно рассмотреть историю с хронологией...

Заниматься перепостом всех картинок не вижу смысла, а потому просто переходите по ссылке. Вспомните Наши увлечения на закате Союза. trinixy.ru/73269-chto-my-kopili-v-sovetskie-vremena-135-foto.html

Браза пишет:

Дядя Шломо пишет: Расскажи мне про основания езды без номерных знаков в Калифорнии, и как Стив Джобс ими пользовался. Плиз.

Не претендую на достоверность, но

Steve (or someone close to him) spotted a loophole in the California vehicle laws. Anyone with a brand new car had a maximum of six months to affix the issued number plate to the vehicle.

So Jobs made an arrangement with the leasing company; he would always change cars during the sixth month of the lease, exchanging one silver Mercedes SL55 AMG for another identical one. At no time would he ever be in a car as old as six months; and thus there was no legal requirement to have the number plates fitted.

Я этого не знал, и интересно было узнать. Но вполне понятно, почему и зачем он так делал, не правда ли?

zero67 пишет: Остров Буян на Родину!!! Где историческая справедливость?!!!Слава!!!

Слушай Толь, ты возможно лучше меня знаешь... Вот на Ладоге у меня есть самое любимое место, это остров Койонсари. Не знаю что там сейчас, но во времена моего детства там был прекрасный пляж, очень живописный вид, особенно полуостров напоминающий крокодила. В глубине острова находились живописные скалы и обрывы навроде тех, что в импилахти и хиитоле. Вот его тогда все почему то называли остров Буян. Смотрю сейчас на вики-мэпии, там пишут, что сделали какую то туристическую базу и сам остров засрали, к тому же провели на него мост... И никакого упоминания, о том, что он назывался Буяном, но я точно помню, что его так называли... На старых советских картах он был без названия, хотя соседние острова такие как Путсари и Лауватсари были помечены. На последнем очень классный финский дот стоит -) Вроде бы он до сих пор существует -))в

Viking пишет:

zero67 пишет: Остров Буян на Родину!!! Где историческая справедливость?!!!Слава!!!

Слушай Толь, ты возможно лучше меня знаешь... Вот на Ладоге у меня есть самое любимое место, это остров Койонсари. Не знаю что там сейчас, но во времена моего детства там был прекрасный пляж, очень живописный вид, особенно полуостров напоминающий крокодила. В глубине острова находились живописные скалы и обрывы навроде тех, что в импилахти и хиитоле. Вот его тогда все почему то называли остров Буян. Смотрю сейчас на вики-мэпии, там пишут, что сделали какую то туристическую базу и сам остров засрали, к тому же провели на него мост... И никакого упоминания, о том, что он назывался Буяном, но я точно помню, что его так называли... На старых советских картах он был без названия, хотя соседние острова такие как Путсари и Лауватсари были помечены. На последнем очень классный финский дот стоит -) Вроде бы он до сих пор существует -))в

Кто знает, почему и зачем сейчас строят Ново-Приозерское шоссе? Возможно, в этом причина. Кто знает, тот знает. А кто не знает, тот не знает. Если ты не внутри, то ты снаружи.

2 Viking: Ты читаешь мысли на расстоянии? Мы тут с Димой (синнер-спиннер) как раз вчера и говорили про него (остров). Там и берега оч.живописные! Со скалами! Красотищаааа! Кстати можно и там встречу организовать. Туда теперь не заехать..помимо моста стоят шлагбаумы и охрана... Но! С воды никаких препятствий нет. Нужен тока катер. И тусуй на острове скока хош. Место великолепное!! Но знаешь ли, Александр, у нас тут этих мест...как при социализме кедов в магазине...и не сосчитать!!! На все у буржуинов денег не хватит! Так что есть где отдохнуть!

Сильно вас отвлекать небуду, но немного добавлю (закопипастю) про Буян.

Курсивом цитаты из Повести временных лет, Нестора.

Варяги из заморья взимали дань с чуди, и со словен, и с мери, и с кривичей
Нестор повествует о литовцах "из заморья", которые действительно свирепствовали в то время.

В год 6370 (862). Изгнали варяг за море, и не дали им дани, и начали сами собой владеть, и не было среди них правды, и встал род на род, и была у них усобица, и стали воевать друг с другом Речь идёт об изгнании литовских варягов, так как дальнейшие события станут свидетельством того, что будут призваны другие варяги. "Правда", упомянутая Нестором, в старославянском языке означает "предписание, установленный закон".

И сказали себе: "Поищем себе князя, который бы владел нами и судил по праву"
Вследствие отсутствия "правды" не удивителен поиск руководителя с варяжским законом. Очевиден и мотив - в защите от литовцев.

И пошли за море к варягам, к руси
Сие утверждение указывает на то, что выбор был не случайным, так как отсутствует элемент поиска. Это могло быть обусловлено не только родственной связью - о чём ещё скажет Нестор, но и очевидным для того времени могуществом варягов западной Руси (кои были противниками варягам литвы) способных дать отпор литовцам (нападками которых изобилует и более поздняя история). Варяжская Русь того времени, держала в страхе не только литовцев, но и славян.

Те варяги назывались русью, как другие называются шведы, а иные норманны и англы, а еще иные готландцы, - вот так и эти
Надлежит отметить педантичность Нестора, который уточняет, что Русью - уже "назывались", наряду с тем, как "другие называются". Найти Русь изначальную не так сложно, ибо достаточно заметить, что ругии, на протяжении всей своей истории назывались не только ругами или русами, но и русскими - когда речь заходила о непосредственном представлении народа. Слово руг известно по глаголу "ругать", т.е. грозить или буянить - откуда и возникают определение острова "Буян" и живущего на нём грозного народа по имени "Русь". Подтверждение этому не требует каких-либо неведомых истории свидетельств, так как до настоящего момента, посетив Германию можно прочесть русские названия сёл, городов и рек, по всей территории варяжской Руси - включая и культурный центр на острове Буяне (Рюгене).

Русь
Варяжская Русь, с культурным центром на острове Буяне (современном Рюгене), была труднодоступна для гостей, в силу свирепости местных племён и враждебности к иноземцам, присущей Руси с глубокой древности. Русь отвечает всем признакам германского племени, без какого либо хеттского сегмента.

Россия - щедрая душа.

Годовая зарплата всех тренеров команд-участниц Чемпионата Европы - 2012.

Польша: Францишек Смуда - 300 тыс. евро.
Чехия: Михал Билек - 200 тыс. евро.
Греция: Фернанду Сантуш - 500 тыс. евро.
Германия: Йоахим Лев - 2,5 млн. евро.
Португалия: Паулу Бенту - 1,5 млн. евро.
Голландия: Берт Ван Марвейк - 1,8 млн. евро.
Дания: Мортен Ольсен - 390 тыс. евро.
Испания: Висенте Дель Боске - 1,5 млн. евро.
Италия: Чезаре Пранделли - 3 млн. евро.
Ирландия: Джованни Трапаттони - 1,5 млн. евро.
Хорватия: Славен Билич - 160 тыс. евро.
Украина: Олег Блохин - 600 тыс. долларов.
Швеция: Эрик Хамрен - 400 тыс. евро.
Франция: Лоран Блан - 1,2 млн. евро.
Англия: Рой Ходжсон - 2 млн. фунтов.

Россия: Дик Адвокат - 7 млн. евро.

Спешл фо Antar !!!

Какая польза от осины?

Она обладает удивительной способностью излучать серебристый свет… Потому и для лемеха (фигурных резных дощечек, покрывающих кровлю деревянных храмов) мастера Севера (и не только) использовали именно осину, причем не «абы какую», а спиленную весной и «провяленную» 2 – 3 месяца.
Считается также, что осина – это дерево, впитывающее в себя энергию, так что к ее стволу можно прижиматься больным местом в лечебных целях. А еще хороша «осиновая» баня: пока паришься – осина как бы оттягивает на себя все болезни.
Кроме того, пониженная плотность древесины (а значит, устойчивость к нагреванию) и отсутствие при этом выделений смолы (то есть исключение опасности ожогов) – очень ценные качества «банного» ее использования. И, самое замечательное, эта светлая и чистая, влагостойкая порода, которая не коробится и не трескается – при выдержке становится только прочнее.
Осина хорошо горит (только если дать просохнуть пару-тройку месяцев), потому отлично подходит для заготовки дров, топка которыми, к тому же, прочищает дымоход от сажи (осина при сгорании сжигает сажу, что осталась в печи от поленьев других пород).
Кроме того, она «не возражает» и «не сопротивляется», а напротив, легко поддается механической обработке и шлифовке, за что ценима, например, резчиками по дереву и изготовителями черенков для хозяйственного инвентаря.

Из нее делают спички (в России ежедневно несколько десятков вагонов осины идет на спичечное производство и примерно столько же сжигается населением за одни сутки).
Из тончайшей осиновой стружки можно плести, как из соломки, делать искуственные цветы. Из толстой драни – делать обечайки для решет, сит и наберух.
На колодезные срубы годится осина, т.к. не боится воды. По этой же причине из нее делают легкие лодки-однодревки, называемые осиновками: выдалбливают в бревне середину, заливают ее водой и распаривают, бросая в воду раскаленные камни, а затем разводят ставшие гибкими борта с помощью распорок.
В медицинских целях полезны кора, листья, молодые побеги и почки. Препараты из этого лекарственного сырья имеют противомикробное, противовоспалительное, противокашлевое и антигельминтное действие. Их применяют при лечении туберкулеза, оспы, малярии, сифилиса, дизентерии, воспаления легких, кашля различного происхождения, поносов, ревматизма, цистита: наружно – для лечения ран, язв и ожогов, воспалительных процессов на коже и слизистых оболочках.
А в народном домоводстве без осинового полешка тоже не обошлось. Считалось: чтобы капуста не перекисла, нужно положить в нее осиновое полешко (а в осиновой миске будто бы не киснут щи).

А ты говоришь КОЛЬЯ!!! Эх Онотоле!!! Оторвался ты там на чужбине от Родины то...

Пик Серега был в 1984 г пройден!

Сосна Мафусаил — самый старый живой организм на планете
Этой сосне 4843 года. Она выросла из семени, которое упало на землю в 2832 году до нашей эры.

Сорри что много букв, но имхо интересный факт из истории строительства ж/д:

Две взятки для Витте.

По первоначальному плану рельсы в мордовском крае должны были пройти по территории плодородных земель ромодановских помещиков. Те, естественно, возражали. Население Саранска было в ужасе, узнав, что через их город пройдет железная дорога. Ее презрительно обзывали "чугункой", а простых строителей железной дороги - "чугунками". Среди них было много бродяг, воров, хулиганов и других темных личностей. Железная дорога влекла за собой и множество неприятных факторов для тихого городка -- грохот, крушения, увеличение численности рабочего класса, создание ремонтной базы, угольная копоть, развитие железнодорожного сервиса и связанные с этим порок и разврат. Патриархальная часть саранского населения считала паровоз и рельсы дьявольским изобретением. Первая взятка для "Вити" В этой ситуации саранское купечество сделало очень хитрый ход. Были собраны деньги для дачи взятки Витте, директору департамента железных дорог министерства финансов Российской империи. Он много лет работал в железнодорожных обществах, имел дело с акциями, брал взятки. Его фамилию в стране коверкали и говорили так: "Надо поднести нашему Вите". Деньги для "Вити" были собраны немалые. Тот нисколько не удивился нежеланию саранских властей иметь рядом современное сообщение -- подобное настороженное отношение к строительству "чугунки" встречалось в стране часто. Железнодорожную магистраль решили пустить через неприметное село Рузаевка. Благодаря этому оно превратилось в станцию, можно сказать, общероссийского значения, и в 1891 году через нее пошли практически все поезда в столицу великой империи. Денежные реки потекли рекою. Это был шок. Рузаевка росла как на дрожжах. В Саранске кусали локти, но было поздно. Город навсегда оказался в стороне от важных торговых путей. Горожане сами себя загнали в исторический тупик и заплатили за это деньги. Устаревшие взгляды лишили город будущего. Когда о "чугунке" в Саранске заговорили вновь, то горожане стали хвататься за нее руками и ногами в прямом смысле слова. Последний шанс Сам проект соединения железнодорожным путем Москвы с Казанью через Рязань появился в начале 1891 года. Экономические расчеты свидетельствовали, что гораздо целесообразнее вести новую дорогу от Рязани через Шацк, Саранск и Алатырь. Однако вскоре возник еще один вариант дороги с более короткой протяженностью от Коломны через Касимов, Елатьму и Алатырь. Таким образом, второй вариант снова оставлял Саранск в стороне. Такое положение вещей никоим образом не устраивало местные власти, тем более что их поддержала хитрая казанская городская дума. В Петербург срочно была отправлена саранская делегация, которая встретилась с министром внутренних дел и изложила ему свою просьбу. Вторая взятка для Витте Позднее к этому подключили и пензенского губернатора. Он связался с Витте, который уже стал министром путей сообщения. Тот, в свою очередь, отвечал, что "комитет министров постановил избрать для казанской линии направление от Рязани по правому берегу Оки, оставляя к югу Шацк, через Саранск и Алатырь на Казань". Некоторые историки утверждают, что представителям Саранска пришлось давать Витте взятку второй раз, чтобы хоть как-то исправить сделанную ошибку