Вопрос AIR-JACK

youtube.com/watch?v=zZSdSGQ_znE
youtube.com/watch?v=lOmAe-WKQmo
Юзал кто-нибудь?Стоит брать?

а в конце ещё и вот так бывает...
думаю, что лучше хайджека ещё ничего не придумали

мда...Но,если не ездить по таким кочкам,для ленивых водил,как альтернатива штатного,думаю самое то будет...

Два года менял колеса на Л200 с помощью такой штуки. Задний мост поднимал сразу два колеса, передний - по одному. До минус семи работает, ниже не доводилось. Применительно к Рэму - не потянет, думаю.

Хамеры поднимает,а РЭМ не сможет?(((

Garry писал(а):

Хамеры поднимает,а РЭМ не сможет?(((

Я колеса на Мицу менял прямо без всяких подставок и пр. - просто поднимал айр-джеком. Пока два задних крутишь, немножко подспускает, где-то на 5 см. Но это всегда можно еще движок включить.
Формально домкрат 4-тонник, но полностью морду поднять не смог. Как-то тяжко ему)))
Правда, я его на попа не ставил, только на боку, иначе машину в сторону тащит.
Так что, может, и потянет. Только я бы здесь уже подставки гоношил, боязно.

Про хайджек - нашел тесты в тырнете, ломали их специально, так после 2 тонн все образцы крякнули. Вывод - на 1500-й можно, на 2500-й я буду брать подкатной.

Pit7 писал(а):

... после 2 тонн все образцы крякнули/quote]

кетай?

banochkin писал(а):

Pit7 писал(а):

... после 2 тонн все образцы крякнули/quote]

кетай?

kwt4x4.ru/ispytaniya-vnedorozhnyx-reechnyx-domkratov.html

Были и америкосы.

Pit7 писал(а):

Garry писал(а):

Хамеры поднимает,а РЭМ не сможет?(((

Я колеса на Мицу менял прямо без всяких подставок и пр. - просто поднимал айр-джеком. Пока два задних крутишь, немножко подспускает, где-то на 5 см. Но это всегда можно еще движок включить.
Формально домкрат 4-тонник, но полностью морду поднять не смог. Как-то тяжко ему)))
Правда, я его на попа не ставил, только на боку, иначе машину в сторону тащит.
Так что, может, и потянет. Только я бы здесь уже подставки гоношил, боязно.

Про хайджек - нашел тесты в тырнете, ломали их специально, так после 2 тонн все образцы крякнули. Вывод - на 1500-й можно, на 2500-й я буду брать подкатной.

Вообще штатный все прекрасно поднимает, морду по раздельности, задний мост сразу. Зачем что то еще изобретать?

Особенно хорош штатный, когда под ногами не асфальт, а раскисшая обочина, и машина стоит неровно...
Мощи-то у него хватит, а вот удобство использования - увы.
Я айр-джеком менял свои колеса на кривой щебенчатой площадке с наклоном градусов 10-15.
Хотя, если вы умеете с ним обращаться, может, оно вам и не нужно...

Pit7 писал(а):

Особенно хорош штатный, когда под ногами не асфальт, а раскисшая обочина, и машина стоит неровно...
Мощи-то у него хватит, а вот удобство использования - увы.
Я айр-джеком менял свои колеса на кривой щебенчатой площадке с наклоном градусов 10-15.
Хотя, если вы умеете с ним обращаться, может, оно вам и не нужно...

Наверное все дело в привычке, тут главное обездвижить машину, я вот с собой всегда вожу три подставки складные под колеса, от каких то Тойот остались. Да и потом замена колес не такое уж частое дело для меня по крайней мере.
На счет удобства... тут тоже до смешного. Пожалуй залезть под машину лишний раз никогда не помешает, я вот весной снимал задние колеса что бы диски от зимней грязи почистить, стал ставить домкрат под задний мост, глянул, а там один тормозной шланг вздулся на грани того, что бы лопнуть