Вопрос Советуюсь: Желтый RAM 2500 из США

Всем привет! Спасибо за внимание к моему вопросу, так как очень нуждаюсь в советах по выбору и построению машины.
Заранее извиняюсь, если где-то что-то уже описано и я не нашел...Но вопросов много и дублировать тему в разных ветках не хотел...
И так, раздумываю о Рэме уже около года и на сегодня сложилось такое представление о том, что хочется и что можется. В связи с чем и прошу опытных ребят подсказать, где я ошибся, что не стоит делать или что-то поменять

1. Размер: 2500 или 3500 (хочу 6,7 дизель, поэтому 1500 не рассматриваю, 3500 в раздумьях насчет спарки, но уж сильно он большой получается (грузы не вожу, поэтому не уверен, что стоит, тем более лифтованая спарка на мой взгляд смотрится не очень).

2. Комплектация: Салон нравится у LongHorh, но с учетом разницы в цене с STL или BigHorn, наверное проще пустой салон "самому" обтянуть как хочется. Пока остановился на BigHorn, так как там есть все подогревы, дефросты и остальные комфортные мелочи + желтый детокс цвет, который в более дорогих версиях не доступен.

3. Где покупать: Хочу купить во Флориде, там же оформить на тещу и отдать в гараж на переделку ценник выходит в районе 47$, флоридский диллер дает 10% скидку и еще -3000, если платить кэшем. Срок после предзаказа 6-8 недель (так как желтого цвета нет нигде в наличии).

4. Где переделывать: Флорида это не Лос Анджелес, не Техас и не Аризона, из более-менее красивых мастерских нашел California Custom Sport Trucks www.calcustoms.com (правда пока не узнавал сколько будет стоить работа...)

5. Что хотел переделать:

- салон: с учетом того, что он будет пустой, хотел обшить салон кожа-алькантара черный-желтый (типа как было у Rumble Be), рлюс заменить сиденья (стоит ли вообще?). Смотрел на ebey от SRT-10, но как-то они не особо отличаются.
Можено поставить спортивны типо таких



но не уверен, что в Рэме они будут удобны. Или вот еще есть такой вариант

- stacks или выхлоп в "кровать". Думал вывести выхлоп по бокам кузова, как у тягачей, поставить экраны, но понял, что это, видимо очень геморойно и не всегда красиво, поэтому пока рассматриваю классический вариант установки их в кузов. Рассматриваю такой вариант www.raneystruckparts.com/dynaflex-chrome-6-tech-nine-exhaust-stack/

- также думаю установить резонатор Magnaflow какой нибудь глубокий басовый звук.

- Подвеска: хочу лифтануть его на 6 дюймов, но пока не определился что ставить. В основном езжу по городу или на дальняк, Carli bilshtein, но что-то в 10$ вываливается...Буду рад советам. Kelderman, Icon...

- диски "со звездой" типа дорогущих American Force только подешевле и без доп цветов. Хочу черные с хромом. Плюс колеса, про них вообще не думал еще.

- бампера...изучение рынка показало, что это либо обычный, либо силовой...обычные все похожи, силовой, хоть и смотрится круто на offroad тачках на вытянутой морде Форда сидит на мой взгляд лучше чем на узкой морде Рэма, да и, как я понял из форум, слишком много гемороя из-за силового бампера по юристике и бюрократии...

-Решетка гряля, оптика, фонари: решетку хочу типа Royalty Core черная с хромированными болтами, оптика с чернением плюс фанари...вот здесь вопрос, ставить ли узкие полосы светодиодных панеле или полноценные фонари (ставить хочу на дугу за кабиной). Спрашиваю не с точки зрения дизайна, а точки зрения разрешительных вопросов и стычек с ГАИ и т.п.

Это основное, что планируется сделать с машиной, поэтому если у вас есть комментарии или советы по любому из пунктов, буду очень признателен.

И два основных вопроса:

1. Если я в шататах куплю тачку за 47$ навешу на кучу всего еще на 20-30$ как будут расчитываться платежи по приезду в РФ?
2. При ввозе в РФ будет ли где-то зафиксировано все это переоборудование или нужно будет где-то это все подтверждать и сертифицировать?

Заранее спасибо за советы!

молодец ТС
первый пост , и такой подготовленный вопрос ))
интересно будет посмотреть на реализацию ))
в добрый путь !!!

Я о 3500 думал только из-за спарки! Сейчас уже сомневаюсь брать ли спарку, поэтому скорее всего это будет 2500.

На счет таможни не понял, растаможка будет считаться от стоимости по инвойсу в 47$ или же все доп оборудование в таможенную стоимость заложат?

Правильно ли понял, Сергей, если Рэм 3500, то вопросов ни в силовых бамперах, ни в другом переоборудовании не встает? Только пропуск в москву и ежегодное ТО? А если это 2500?

Проповедник пишет: 3. Где покупать: Хочу купить во Флориде, там же оформить на тещу и отдать в гараж на переделку ценник выходит в районе 47$, флоридский диллер дает 10% скидку и еще -3000, если платить кэшем. Срок после предзаказа 6-8 недель (так как желтого цвета нет нигде в наличии).

Это основное, что планируется сделать с машиной, поэтому если у вас есть комментарии или советы по любому из пунктов, буду очень признателен.

И два основных вопроса:

1. Если я в шататах куплю тачку за 47$ навешу на кучу всего еще на 20-30$ как будут расчитываться платежи по приезду в РФ?
2. При ввозе в РФ будет ли где-то зафиксировано все это переоборудование или нужно будет где-то это все подтверждать и сертифицировать?

Заранее спасибо за советы!

1, А машину хотите новую или б/у ?
2, Если б/у, то какой смысл оформлять на тещу (ТАХ платить придется), если будете машину посылать в Россию?
3, Дистанционно, из России, таким объемным процессом переделки, без личного контроля качества, будет крайне сложно...я бы сказал невозможно...поэтому лучше и дешевле купить, что нужно, а переделывать уже в России, под личным контролем, да и дешевле это будет по ценам на работу. Да и по таможне будет проще, т.к. переделанную машину, такую приметную, российская таможня вряд ли так просто пропустит, головную боль сделает по-полной, и денег возьмут тоже по-полной...

Проповедник пишет: Всем привет! Спасибо за внимание к моему вопросу, так как очень нуждаюсь в советах по выбору и построению машины.
Заранее извиняюсь, если где-то что-то уже описано и я не нашел...Но вопросов много и дублировать тему в разных ветках не хотел...
И так, раздумываю о Рэме уже около года и на сегодня сложилось такое представление о том, что хочется и что можется. В связи с чем и прошу опытных ребят подсказать, где я ошибся, что не стоит делать или что-то поменять

1. Размер: 2500 или 3500 (хочу 6,7 дизель, поэтому 1500 не рассматриваю, 3500 в раздумьях насчет спарки, но уж сильно он большой получается (грузы не вожу, поэтому не уверен, что стоит, тем более лифтованая спарка на мой взгляд смотрится не очень).

2. Комплектация: Салон нравится у LongHorh, но с учетом разницы в цене с STL или BigHorn, наверное проще пустой салон "самому" обтянуть как хочется. Пока остановился на BigHorn, так как там есть все подогревы, дефросты и остальные комфортные мелочи + желтый детокс цвет, который в более дорогих версиях не доступен.

3. Где покупать: Хочу купить во Флориде, там же оформить на тещу и отдать в гараж на переделку ценник выходит в районе 47$, флоридский диллер дает 10% скидку и еще -3000, если платить кэшем. Срок после предзаказа 6-8 недель (так как желтого цвета нет нигде в наличии).

4. Где переделывать: Флорида это не Лос Анджелес, не Техас и не Аризона, из более-менее красивых мастерских нашел California Custom Sport Trucks www.calcustoms.com (правда пока не узнавал сколько будет стоить работа...)

5. Что хотел переделать:

- салон: с учетом того, что он будет пустой, хотел обшить салон кожа-алькантара черный-желтый (типа как было у Rumble Be), рлюс заменить сиденья (стоит ли вообще?). Смотрел на ebey от SRT-10, но как-то они не особо отличаются.
Можено поставить спортивны типо таких

но не уверен, что в Рэме они будут удобны. Или вот еще есть такой вариант

- stacks или выхлоп в "кровать". Думал вывести выхлоп по бокам кузова, как у тягачей, поставить экраны, но понял, что это, видимо очень геморойно и не всегда красиво, поэтому пока рассматриваю классический вариант установки их в кузов. Рассматриваю такой вариант www.raneystruckparts.com/dynaflex-chrome-6-tech-nine-exhaust-stack/

- также думаю установить резонатор Magnaflow какой нибудь глубокий басовый звук.

- Подвеска: хочу лифтануть его на 6 дюймов, но пока не определился что ставить. В основном езжу по городу или на дальняк, Carli bilshtein, но что-то в 10$ вываливается...Буду рад советам. Kelderman, Icon...

- диски "со звездой" типа дорогущих American Force только подешевле и без доп цветов. Хочу черные с хромом. Плюс колеса, про них вообще не думал еще.

- бампера...изучение рынка показало, что это либо обычный, либо силовой...обычные все похожи, силовой, хоть и смотрится круто на offroad тачках на вытянутой морде Форда сидит на мой взгляд лучше чем на узкой морде Рэма, да и, как я понял из форум, слишком много гемороя из-за силового бампера по юристике и бюрократии...

-Решетка гряля, оптика, фонари: решетку хочу типа Royalty Core черная с хромированными болтами, оптика с чернением плюс фанари...вот здесь вопрос, ставить ли узкие полосы светодиодных панеле или полноценные фонари (ставить хочу на дугу за кабиной). Спрашиваю не с точки зрения дизайна, а точки зрения разрешительных вопросов и стычек с ГАИ и т.п.

Это основное, что планируется сделать с машиной, поэтому если у вас есть комментарии или советы по любому из пунктов, буду очень признателен.

И два основных вопроса:

1. Если я в шататах куплю тачку за 47$ навешу на кучу всего еще на 20-30$ как будут расчитываться платежи по приезду в РФ?
2. При ввозе в РФ будет ли где-то зафиксировано все это переоборудование или нужно будет где-то это все подтверждать и сертифицировать?

Заранее спасибо за советы!

Я вообще не понимаю о чем речь. Зачем большинство переделок, если основная эксплуатация город и дальняк? Зачееем? И может ты ошибаешься с дизелем? Расход-то у него сопоставим с бензинкой. Какие цели? Прицепы таскать? Или грузы тяжеленные? Может 1500 в хорошей комплектации? И категория не нужна и комфорт совершенно другой. Не хватает данных для анализа и советов )

Эх хочу головастика 2500. с кузовом 8 футей.

555 (Сергей) пишет:

Vis-A-Vis (Саша) пишет: Эх хочу головастика 2500. с кузовом 8 футей.

ГазЭл New.

Вместо ГазЭл Уменя форд есть с кузовом 4 метра. Нафих ГазЭЛ

M-S пишет:

Проповедник пишет: 3. Где покупать: Хочу купить во Флориде, там же оформить на тещу и отдать в гараж на переделку ценник выходит в районе 47$, флоридский диллер дает 10% скидку и еще -3000, если платить кэшем. Срок после предзаказа 6-8 недель (так как желтого цвета нет нигде в наличии).

Это основное, что планируется сделать с машиной, поэтому если у вас есть комментарии или советы по любому из пунктов, буду очень признателен.

И два основных вопроса:

1. Если я в шататах куплю тачку за 47$ навешу на кучу всего еще на 20-30$ как будут расчитываться платежи по приезду в РФ?
2. При ввозе в РФ будет ли где-то зафиксировано все это переоборудование или нужно будет где-то это все подтверждать и сертифицировать?

Заранее спасибо за советы!

1, А машину хотите новую или б/у ?
2, Если б/у, то какой смысл оформлять на тещу (ТАХ платить придется), если будете машину посылать в Россию?
3, Дистанционно, из России, таким объемным процессом переделки, без личного контроля качества, будет крайне сложно...я бы сказал невозможно...поэтому лучше и дешевле купить, что нужно, а переделывать уже в России, под личным контролем, да и дешевле это будет по ценам на работу. Да и по таможне будет проще, т.к. переделанную машину, такую приметную, российская таможня вряд ли так просто пропустит, головную боль сделает по-полной, и денег возьмут тоже по-полной...

Да, хочу новую. Часто летаю туда, да и есть кому проконтролировать. Если сейчас предоплату сделать, все элементы онлайн купить, то на новый год можно будет уже тачку забрать и загнать на переоформление, я думаю за пару недель отпуска они там все сваяют...

Насчет таможни я так полагаю все таможат через Беларусию, в частности клубные ребята, если не ошибаюсь, здесь где-то читал...
Да и неужели таможенники будут каждую доп деталь в каталогах искать, поди еще не все есть у них?

Честно говоря грузы я таскать не собираюсь особо, может только мотоциклы иногда...Это больше блажь, конечно, но очень хочется. Я сначала действительно думал про Спорт версию, но нахера она мне, если есть повседневная тачка для города.
А это большая игрушка с практическим применением так сказать для души...

555 (Сергей) пишет:

Проповедник пишет: Я о 3500 думал только из-за спарки! Сейчас уже сомневаюсь брать ли спарку, поэтому скорее всего это будет 2500.

Нет разницы 2500 и 3500. Есть разница в спарке и не спарке. 2500 тоже бывают со спаркой.

не знал, что 2500 тоже есть со спаркой

На счет таможни не понял, растаможка будет считаться от стоимости по инвойсу в 47$ или же все доп оборудование в таможенную стоимость заложат?

"да" это заложат. Причем по самому жирному прайс-листу.

блин...

Правильно ли понял, Сергей, если Рэм 3500, то вопросов ни в силовых бамперах, ни в другом переоборудовании не встает? Только пропуск в москву и ежегодное ТО? А если это 2500?

В бамперах да, аналогично. С точки зрения техрегламента и ПДД 3500 и 2500 более 3,5 тонн - близнецы. По поводу других видов переоборудования - не знаю.

ясно, спасибо

Проповедник. Допкомплектация для российской таможни имеют огромное значение, так как напрямую увеличивают стоимость ввозимого автомобиля.
Но варианты есть, звоните, расскажу нюансы. Писать долго, и сам за рулём.

Проповедник пишет: Честно говоря грузы я таскать не собираюсь особо, может только мотоциклы иногда...Это больше блажь, конечно, но очень хочется. Я сначала действительно думал про Спорт версию, но нахера она мне, если есть повседневная тачка для города.
А это большая игрушка с практическим применением так сказать для души...

У меня сосед тоже игрался, только с F350, хранил на даче под навесом крышу которого пришлось поднимать, ввалил несметно, через 4 месяца продал после начала эксплуатации. Некомфортно оказалось жутко, т.к. эксплуатация трасса и город, пропуска всякие и тд. Подумай, надо оно так? Лонгхорна бы себе привез или Лареми лимитед и наслаждался б. А цвет можно и пленкой на месте замутить )