Вопрос Мега по 1500-му.

mmax пишет:

Тинки пишет:

Александр пишет: А вы случайно ничего не путаете в плане что это именно 1500-й? Меги шли только с 2500-го, а на базе полторашки их только надумал делать производитель в прошлом году. И запись в ПТС не показатель.....

вы немного заблуждаетесь. Макс и Ирма путешествуют на 1500 мегще 2006 года.

У нас в ПТС 1500 написано. Год 2007. Но она на мостах.

Так и должно быть

mmax пишет:

Тинки пишет:

Александр пишет: А вы случайно ничего не путаете в плане что это именно 1500-й? Меги шли только с 2500-го, а на базе полторашки их только надумал делать производитель в прошлом году. И запись в ПТС не показатель.....

вы немного заблуждаетесь. Макс и Ирма путешествуют на 1500 меге 2006 года.

У нас в ПТС 1500 написано. Год 2007. Но она на мостах.

да и от стока ваш мега бараш далек))

Доброе.
Все тлен. Так глубоко заморочиться это сильно. Можно пожелать только лишь успехов в бою. Но все тлен.
Жизнь внесет свои коррективы. К сожалению.
Успехов.

Пришла пора занятся задней подвеской. Так как решено делать ее пружинной, то привезена донорская рама, с которой отпилены все нужные нам фрагменты, дабы не заморачиваться их изготовлением. С нее взяты чашки под пружины, крепления амортизаторов, тяг стабилизатора, отбойники, углубления рамы под пружины и крепления рычагов и поперечной тяги.

как вы будте потом регистрировать ваш авто?
просто за обыкновенные конструкторы праворульные, весь регион убили, а тут такие переделки....

mmax пишет:

Тинки пишет:

Александр пишет: А вы случайно ничего не путаете в плане что это именно 1500-й? Меги шли только с 2500-го, а на базе полторашки их только надумал делать производитель в прошлом году. И запись в ПТС не показатель.....

вы немного заблуждаетесь. Макс и Ирма путешествуют на 1500 меге 2006 года.

У нас в ПТС 1500 написано. Год 2007. Но она на мостах.

А категория какая?

А кто там знает как должно быть. Подвеска вся рэм оригинал.

ясно

всем привет. мне попадались ролики в ютубе где америкосы не замарачивались срезанием креплений с рамы а просто сращивали рамы не нарушая геометрии. Там у них есть специальный на раме шов для этого.

sas пишет: Так как передвижения в основном асфальтовые, поэтому и занялся этим делом. Надеюсь на то, что ездить будет комфортнее. Хотя когда была ПВ-ха, то вроде не напрягала. А 3500 на спарке это жесть. Нужен титановый позвоночник.

3500 на спарке - это кайф!!!
Жесть - это X3, когда не хватает на X5.
Насчёт титана сильно)!

По поводу 3500 на спарке это кайф это я полностью согласен. С удовольствием бы вернулся к нему. Жесть это исключительно жесткость подвески.

Наконец то появился свободный денек и руки дошли до меги. Занялся задней подвеской. Стаканы пружин и крепления амортов приварены на 6.5 см ниже родного. Остальное как и на 1500. Тяги стабилизатора решено просто удлинить.

Для удобства был приобретен плазмооез. Вещь супер. Ускоряет работу и повышает качество в разы.