Вопрос Тифон Т 9 Начало.

oligarh

Теперь я понял.....)))) Кто,куда,и ...што.))))

Если выслушаешь Мои предложения по-поводу установки....... (?)

Тоже...жолтый....)))

Клубень с Уренгоя.

Хочеш соглашайся,хочешь просто прочти.

Т9-это магистральный железнодорожный тифон.С частотой 120 Гц,при 125 Дцб.Это Самый низкочастотный тифон.Устанавливаеца исключительно на КРЫШИ тепловозов.Тепловоз высотой крыши около 4 метром.За щет этой высоты-и идет ево дальнобойность.Дольнобойности так же помогает ево частота.Низкочастотная волна-распространяеца дальше чем СЧ и ВЧ.
Т9 на тепловозе нужен для подачи ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО сигнала.Т.к. тормозной путь ,экстренный, тепловоза с составом состовляет около 2 км-задача тифона состоит в ,,пробитии,, этих 2 КМ.Чем выше буит находица тифон,тем дальше буит его пробивка.При это направление раструба-практически не уменбшает длину покрытия.
У Тя Т9 УЖЕ с фланцем.Фланец дает возможность установки тифона на любой ,металлической,ровной поверхности.Без скоб,коробов и кронштейнов.Я так понял у Тя спойлер на крыше-и являеца как бы...крышей?Т.е. там нет места под-шмурдяк?Если так,то у Тя грандиознейшее место на ,,спинке,, кабины.......Поднимай тифон выше,раструбом в право,или в лево.Под самый козырек спойлера.Фланцем насквозь спинки.И крась тифон в жолтый,в цвет авто.Меньше буут просить дунуть на дорогах.

Impala пишет:

Impala пишет:

Impala пишет:

Не законченый проэкт.Продолжение буит следовать.

Нужен:Манометр Вика.16 Бар.Глицерин.

С тыловым заходом. 1/4,3/8,1/2...-пофик.

Адаптер-удлинитель 1/2 BSP РВД.

Это в Железяке.

Осталось тока манометр взять.

Все есть. Давай на вторник планировать, там вроде без дождей пока рисуют.

Да.Готов.

Борь, по фоткам ощущение, что колер теплее, чем у колес.

Тот же порошок,тот же лак.Это на фотках так....получилось.

максоезд

Попытался графически отобразить навороченое....))Типа Мануал Тебе.

Борис, погляди
www.immerservice.ru/legris/accessories_nerzh/perehodnik.html
обрати внимание, 1867, на ссылке BSPP, на чертеже BSPT, а 1864 , который имеет обратный смысл, BSPP и там и там.
А на 1/2 перейти, у нас есть чем

Да я понял о чом Ты.Но ссука нет такова.Как ни крути,всеравно через два перехода получаеца.
BSP-лучше всего вварачивать в рес,для перерезки под NPT.
А в колектор,лучше перерезать в Пневматике BSP на NPT.Ибо 1/2 на 1/8 Камоццевские штатные футорки есть.

почему изделие 1867 10 11 не завернуть в переходник, который мы перерезать собрались?

Аааааа! Понял про што ты.Да.Можно.Тока высота скрутки увеличица.)Там две скрутки рядом.Датчик и датчик манометра....