Вопрос Чип тюнинг двигателя
9 года 2 мес. назад - 9 года 2 мес. назад #371097
от Артем
Артем ответил в теме Чип тюнинг двигателя
Дорогой Друг.
Очень приятно, что являясь обладателем Камня и у Вас появились мысли про " чипавание" , но этот процесс нельзя пускать на самотек.
В первую очередь это связано с тем , что Вы только недавно стали обладателем авто. И к нему надо бы еще и привыкунуть.
Во вторых здеся на сайте эту тему много раз пережевывали. И мноого сопутствующей информации.
В третьих Если машина не на каждый день , то это не самое главное.
В четвертых "Чипавание" подразумивает под собой еще усиление некоторых честей подвески и некоторые телодвижения с АКПП
В пятых есть Много всякого. А есть Ефик и Смартик.
Смартик вышел в новой ипостаси с мониторчиком и можно на лету менять проги и любоваться цыфирками на тобло. Я так ( только с другим) проездил много лет.
Ефик как прибор это ниочем. Но когда Вы покупаете к нему переключатель CSP5 и Вам напишут прогу под Ваши же нужды .
То машину Вы не узнаете. Это будет Атомный крейсер на подводных крыльях. С возможностью полетов на Луну.
И в дальнейшем когда будут добавлены новые тюненые прибамбасы , то их можно учитывать и прописывать при путешевствии на Луну.
Это Выжимка из Более чем 7 лет изучений этой тематики.
С Уважением.
ПС
Ефик есть у меня. Можно и моим это все сделать.
НАписать прогу 300 баксов тама
Лицензия 125 баксов
Суммарно это 425
НУ и Смарти JR стоит примерно столько же.
И там фиксированно три проги. Все Ваши апгрейды в дальнейшем, этого машина толком не увидит.
Если с монитором Смартик , то это в районе 900 баксов.
Монитор сгорит через шесть лет.
Давай ко мне , хоть на ком то поэксперементирую. Интересно будет посмотреть, на реакцыю человека после всех телодвижений с мозгом авто. Сразу скажу я в этом мало разбираюсь.
Но я хоть признаюсь
Очень приятно, что являясь обладателем Камня и у Вас появились мысли про " чипавание" , но этот процесс нельзя пускать на самотек.
В первую очередь это связано с тем , что Вы только недавно стали обладателем авто. И к нему надо бы еще и привыкунуть.
Во вторых здеся на сайте эту тему много раз пережевывали. И мноого сопутствующей информации.
В третьих Если машина не на каждый день , то это не самое главное.
В четвертых "Чипавание" подразумивает под собой еще усиление некоторых честей подвески и некоторые телодвижения с АКПП
В пятых есть Много всякого. А есть Ефик и Смартик.
Смартик вышел в новой ипостаси с мониторчиком и можно на лету менять проги и любоваться цыфирками на тобло. Я так ( только с другим) проездил много лет.
Ефик как прибор это ниочем. Но когда Вы покупаете к нему переключатель CSP5 и Вам напишут прогу под Ваши же нужды .
То машину Вы не узнаете. Это будет Атомный крейсер на подводных крыльях. С возможностью полетов на Луну.
И в дальнейшем когда будут добавлены новые тюненые прибамбасы , то их можно учитывать и прописывать при путешевствии на Луну.
Это Выжимка из Более чем 7 лет изучений этой тематики.
С Уважением.
ПС
Ефик есть у меня. Можно и моим это все сделать.
НАписать прогу 300 баксов тама
Лицензия 125 баксов
Суммарно это 425
НУ и Смарти JR стоит примерно столько же.
И там фиксированно три проги. Все Ваши апгрейды в дальнейшем, этого машина толком не увидит.
Если с монитором Смартик , то это в районе 900 баксов.
Монитор сгорит через шесть лет.
Давай ко мне , хоть на ком то поэксперементирую. Интересно будет посмотреть, на реакцыю человека после всех телодвижений с мозгом авто. Сразу скажу я в этом мало разбираюсь.
Но я хоть признаюсь
9 года 2 мес. назад #371109
от Артем
Артем ответил в теме Чип тюнинг двигателя
Телодвижения с коробкой. Тут как бы я тоже не советчик. Все эти телодвижения каждый для себя сам определяет.
Но для минимума меняется говернер на ГМ овский ( который в два раза больше) по своим физичиским рамерам.
Ну и который чем то там помогает и по надежнее и красивее.
Для переваривания скорости и плохих дорог. Меняем амморты на Кинги 2,5 ( это минимум) Пружины тоже другие. Шаровые опоры Карли
или Дюнатрак. По задней части машины, то для выравнивания можно просто аирбеги ( пневмобаллоны) поставить.
Смартик даета 30-70-100 лошадей.
Ефик , как я раньше высказался, простой никчемный агрегат. Но этот агрегат может так много , что можно с этой инфой и не справиться.
И покупать еще один , и на один раз это лишнее. Ефик может почти все. НО ЕСЛИ ТЫ В ЭТОМ (написании программ для авто) ЧТО ТО СМЫСЛИШЬ, а так как ничего не смыслишь , то и не нужен. Можно заказать прогу у дядьки ЛЕС ШМИДТ пишет хорошо , отвечает.
В душу лезть не дает. Ну или написать программу (мы) самому. Или если есть друзья или знакомые ( то вопросов бы не было) которые это могут сделать.
Главное не спешить. И не покупать по красивым картинкам абы чего.
А так добро пожаловать , это начало тяжолого и тернистого пути .............
С Уважением.
Но для минимума меняется говернер на ГМ овский ( который в два раза больше) по своим физичиским рамерам.
Ну и который чем то там помогает и по надежнее и красивее.
Для переваривания скорости и плохих дорог. Меняем амморты на Кинги 2,5 ( это минимум) Пружины тоже другие. Шаровые опоры Карли
или Дюнатрак. По задней части машины, то для выравнивания можно просто аирбеги ( пневмобаллоны) поставить.
Смартик даета 30-70-100 лошадей.
Ефик , как я раньше высказался, простой никчемный агрегат. Но этот агрегат может так много , что можно с этой инфой и не справиться.
И покупать еще один , и на один раз это лишнее. Ефик может почти все. НО ЕСЛИ ТЫ В ЭТОМ (написании программ для авто) ЧТО ТО СМЫСЛИШЬ, а так как ничего не смыслишь , то и не нужен. Можно заказать прогу у дядьки ЛЕС ШМИДТ пишет хорошо , отвечает.
В душу лезть не дает. Ну или написать программу (мы) самому. Или если есть друзья или знакомые ( то вопросов бы не было) которые это могут сделать.
Главное не спешить. И не покупать по красивым картинкам абы чего.
А так добро пожаловать , это начало тяжолого и тернистого пути .............
С Уважением.
Модераторы: Александр ЮГ, 555 (Сергей), mmax, badvik, Окорок, Эдуард