Вопрос RAM 1500 перевод из легкового в грузовой-бортовой (N1)

Приветствую уважаемые форумчане! Прошу вашего совета
Аналогичные вопросы уже обсуждались, однако в моем случае есть некоторые нюансы.

Рассматриваю к покупке Рэм 1500, 2004 г.в., 5,7
Вопрос следующий:
Как это часто бывает, в ПТС в графе 3 (наименование ТС) указано"Легковой", в графе 4 (категория ТС): В

Как я понимаю, при постановке авто на учет теоретически можно доказать, что он является грузовым-бортовым (категория N1)
Если считать по формуле, указанной в Техническом регламенте, получается:
3000 кг (разрешенная max масса) - (2307 (масса без нагрузки) - 75 (водитель) = 618
618 - 68*5 = 618 - 340 = 278 кг
278 меньше 340 => получаем легковой

Скажите, есть ли шансы у этой машины стать грузовой?

Интересно, что приведенные в ПТС данные отличаются от того, что я встречал на форуме. Какой-то тяжелый рэм получается (2307кг), в то время как у остальных чуть больше 2 тонн. Возможно, ошибка была допущена при растаможке. Его привезли в Россию в 2004 году из Канады. На дверной табличке max масса = 3017 кг. Также смущает, что по ПТС мощность аж 370 л.с.

VIN: 1D7HU18D34J179970

Буду благодарен за Вашу помощь!

С тем что лошадок много , это да !вот мой вес



! А вообще птс в студию полностью ! Как то все каряво

в 2012 ставил машину 2003 года на учет, двигатель там 183лс, в птс и в предыдущем свидетельстве о регистрации было 130лс(предыдущий хозяин договорился как то), при постановке на учет поставили лошади из базы 176лс, хотя это от рестайлинговой машины 2004 года, пытался оспорить чтобы поставили 130 как и было, сказали база как выдает так и ставят, остальное через суд.
Выводы - надо как то узнать что в базе по такой машине. вдруг база выдаст корректные лошади и тип транспортного средства.

Алексей, ваши характеристики гораздо лучше спасибо
Владимир, согласен, что надо узнать, что в базе. Мне тоже кажется, что они могут внести изменения.

Хотелось бы собрать побольше статистики по аналогичным Рэмам. Буду рад, если кто-то еще поделится данными о массе.

Подскажите еще, есть ли у среднего пассажира в первом ряду ремень безопасности? Если его нет, то согласно Техническому регламенту, его нельзя считать за место для пассажира, тогда получаем 4 пассажиров и пазл складывается
Поправьте, если не так

Алексей пишет: ! А вообще птс в студию полностью ! Как то все каряво

только сейчас прочитал

кстати, в стс написано легковой пикап

Взвесил свой 1500 slt 4.7 с кунгом багажником и лебедкой. Вес 2850кг. Это с половиной бака.без людей в салоне.

На сколько я знаю, грузовиковость автомобиля определяется по формуле соотношения общей длины машины к длине кузова и еще какому-то параметру. По крайней мере на таможне определяют так. По весу, если он менее 3,5т, никто не смотрит. И если кузов получится меньше определенного размера, то ТС могут признать легковым. Ну и наоборот, соответственно.
Мне думается, что можно узнать подробнее это, зафиксировать все размеры в каком нибудь НАМИ и ехать в ГИБДД для внесения изменений в ПТС.
Но это мои домыслы .

Други, ну была же уже про это тема.... Большинство, а может быть даже все Рэмы, ввозимые на тот момент Пикап-Центром имеют кривые веса...
04 год 1500 5,7 -
Без нагрузки - 2335
Разрешенная - 3465...
И того - грузоподъемность свыше тонны - в трёху ай йай йай...