Важно Потенциальная проблема с таможней

у меня 14 - 4083
15 - 2877

Dr HEMI писал(а):

Пауль писал(а):

думаю у всех п. 14 и п. 15 в ПТСах заполнены,

чего то не врублюсь,ещё и ПТС у всех разные
у меня п.13 и п.14:angry:

нет, ПТСы у всех одинаковые

а вот и нет,у меня экологический класс в особых отметках,поэтому строчка и сместилась

Dr HEMI писал(а):

а вот и нет,у меня экологический класс в особых отметках,поэтому строчка и сместилась

значит ПТС старого образца...

как на сегодняшний день дела обстоят с этим вопросом?
завтра собираюсь у себя тут в местную таможню заехать - что там конкретно нужно спрашивать?

С каким вопросом, Дус?
Везём трехместные Reg Cab без проблем, 2500 - пять мест, 3500 - любые.
Местная таможня где?

Рыбак писал(а):

С каким вопросом, Дус?
Везём трехместные Reg Cab без проблем, 2500 - пять мест, 3500 - любые.
Местная таможня где?

с таким что по сути 2500 все 6ти местные получаются
5 мест опция
как таможню "уговорить" считать как за грузовик.
как понял из постов проблема в этом состоит
Таможня в Тюмени.

Есть пятиместные, и много. Попробуй поговорить непосредственно с таможней у себя в Тюмени насчёт шестиместного, может и проскочит, сложно сказать, до вашей таможни я ещё пока не добрался, так что сказать не могу, но опять же, Дус, я таможенникам не верю - волки они все, сейчас согласятся с тобой по шестиместному, дадут тебе депозит, скажут "вези", а пока будешь везти - туда в таможню какое нибудь письмо придёт с пометкой "для служебного пользования" с развесовками и пояснениями, как классифицировать Додж 2500 шестиместный, так, как это случилось в центральных таможнях, и дальше подвиснешь. И останется только по судам бегать, опираясь на материалы, подготовленные Мишелем - их можно на форуме найти, так что тебе решать. Но риск есть.

Рыбак писал(а):

Есть пятиместные, и много. Попробуй поговорить непосредственно с таможней у себя в Тюмени насчёт шестиместного, может и проскочит, сложно сказать, до вашей таможни я ещё пока не добрался, так что сказать не могу, но опять же, Дус, я таможенникам не верю - волки они все, сейчас согласятся с тобой по шестиместному, дадут тебе депозит, скажут "вези", а пока будешь везти - туда в таможню какое нибудь письмо придёт с пометкой "для служебного пользования" с развесовками и пояснениями, как классифицировать Додж 2500 шестиместный, так, как это случилось в центральных таможнях, и дальше подвиснешь. И останется только по судам бегать, опираясь на материалы, подготовленные Мишелем - их можно на форуме найти, так что тебе решать. Но риск есть.

для расчета по формуле мы смотрим payload только?
или предварительно вычитаем из payload вес пассажиров и от оставшейся суммы считаем?

Дус, ты давай лучше езжай в таможню, они тебе там всё расскажут, по центральным таможням просят колёсный стикер - там всё написано, количество пассажиров и вес. Как проконсультируешься в таможне - пиши. Мне профессионально интересно тебя послушать и почитать. Фотографии колёсных стикеров выложены на форуме.

Рыбак писал(а):

Дус, ты давай лучше езжай в таможню, они тебе там всё расскажут, по центральным таможням просят колёсный стикер - там всё написано, количество пассажиров и вес. Как проконсультируешься в таможне - пиши. Мне профессионально интересно тебя послушать и почитать. Фотографии колёсных стикеров выложены на форуме.

на посту а в последствии и на самой таможне был послан очень далеко...
обратился к брокерам при таможне. пикапы они не декларировали, говорят по внешним признаками относят к грузовым, на мой вопрос о формуле расчета долго листали книжки свои и в итоге ее нашли.
В итоге они отказались связываться с пикапом таким, говорят наша таможня накручивает по полной на автомобили и им совершенно не охота связываться с ними. Позже товарищ, который таскает из ЮСА кары, подтвердил их слова, сам давно таможит все свои авто в москве.
Значит остается только от стикера плясать как то это не надежно ИМХО.

В нашей "звездоносной" Тюменской таможне ни у кого ничего толком не добиться, здесь на форуме я узнал куда больше про таможню пикапов нежели что то они сказали..Еще не плохой таможенный форум на tks.ru
Говорят:
- вносите депозит везите машину, а там посмотрим как "развести".
Не советую связываться с Тюменскими уж лучше заплатить знающим людям, с этого форума, за их услуги по таможне и не наживать себе геморр.. При условии что нет знакомых в Питере или Кёнигсберге, которые возьмуться за этот бедлам.

GeneralTLC писал(а):

В нашей "звездоносной" Тюменской таможне ни у кого ничего толком не добиться, здесь на форуме я узнал куда больше про таможню пикапов нежели что то они сказали..Еще не плохой таможенный форум на tks.ru
Говорят:
- вносите депозит везите машину, а там посмотрим как "развести".
Не советую связываться с Тюменскими уж лучше заплатить знающим людям, с этого форума, за их услуги по таможне и не наживать себе геморр.. При условии что нет знакомых в Питере или Кёнигсберге, которые возьмуться за этот бедлам.

сказали так потому что якобы нет классификационного решения ФТС по этому пикапу
конечно не буду связываться
остается вопрос что делать с той горой ништяков которые я хочу докупить если до приобретения самого Рэма дойдет.

Пути 2
1) все ставить там, и везти все на авто..
2) Везти все в контейнере по отдельности, цена примерно будет одинаковой что так что так, установка тоже денег стоит.. Я у своих узнал что бы установить лифт на RAm 2500 примерно около 900 вечно зеленых надо, не говоря уже о колесах и прочих хотелок.

Всё ставить там в Америке, сюда едет уже готовая, убиваем комплектацию на таможне до минимума и жизнь прекрасна!