Важно Слетела балка Rigidindustries на 170 км/ч.

беда. беда. огорчение

У нашего одноклубника Novinsk слетела 40-ка дюймовая балка с крыши авто на 170 км/ч. При этом был порывистый ветер.
Была установленна на магнитах.

Работоспособность светильника сохранилась (!), помялся лишь радиатор и сломались "дуги", что по торцам радиатора. Погнулся кронштейн. Разлетелись магниты крепления.

ждем фотоотчет от камрада

судя по заводским роликам про испытания этих фонарей, хрен их убъёшь...

хорошо хоть на магнитах, приваренную с крышей сорвало бы!

Вова, а кстати, тебе встречный вопрос. Если люстра крепится на магнитах - её, в принципе, злоумышленники могут запросто тиснуть, ночью, к примеру? Да?

Можно отвечу за Вову?
Тиснут обязательно

Antar пишет: Можно отвечу за Вову?
Тиснут обязательно

+100
На магнитах удобно, т.к. например на лифтованной машине можно где то по высоте не пройти и есть вариант снять.
А на ночь конечно надо убирать если неохраняемая стоянка

Ни коим образом не умничаю, а тем паче не хочу выступать персонажем танцующим на крышке гроба, но ИМХО крепление на магнитах было спорным решением. По роду деятельности периодически ставлю на машины магнитные маяки,так последние улетают на более скромных скоростях, особливо на фурах. Отдельно хочу отметить, что у маяка площадь сопротивления, набегающему потоку воздуха на порядок меньше, чем у "балки".
Видел реализацию аналогичной конструции на присосках www.kamiglass.ru/unit_list/360/prisoski-dlya-stekl...bmRleC5ydTpwcmVtaXVt .
Возможно вариант. Как ходить будет-покажет время. Да, места крепления присосок на крыше были заклеены бронеплёнкой.
Со слов владельца на ямах крыша "бубнила".

да ладно чеужтам - крепление на магнитах решение не спорное а просто ублюдочное .
помимо того что оно отваливается оно еще мал по мало трет лкп под магнитом.
сделать нормальную люстру из нержи и повесить эту цацку. делов на день

Я согласен с Котом.

Отчет от Камрада Novinsk по балке:

Итак, как большинство владельцев американских автомобилей (не важно какой марки), я задумался о дополнительном свете. Штатного в принципе хватает в большинстве случаев, но иногда необходимо больше. После недолгих размышлений решил заказать светодиодный вариант. Новые технологии, время выхода на «рабочий режим», универсальность вариантов установки и т.д. Заказал у участника Русского Додж Рэм клуба в начале декабря 11-го года. Светильник получил в начале февраля (праздники, таможня и т.д. немного задержали поставку). Светильник хотел установить на крышу, но при этом иметь возможность быстро его снимать в случае необходимости. Пришла идея закрепить на мощных магнитах. По вопросу установки обратился к ребятам из мастерской у р-она м. Тульская.
Те за пару дней смастерили необходимый кронштейн на магнитах, бросили проводку, установили выключатель (через зажигание) и вывели через антенну GPS-приемника наружу провод питания с HELLA-вским прорезиненным разъемом. Сам светильник расположился на крыше сразу за люком. Получилось аккуратно. Спасибо им.
Эксплуатация показала правильность выбора: свет отличный, разгорается моментально (что зимой, что летом), посторонние шумы отсутствуют (по крайней мере я не определил), никаких посторонних засветок на капоте нет. Сравнивать мне есть с чем: за свою жизнь мне пришлось поездить на многих внедорожниках (Н-2, Шеви Тахо, Форд Экскёршн, Тойота Секвойя, Дискавери 3 и пр.) и на многих я заморачивался доп светом. Ставил и Хеллу Иллюминатор и австралийские варианты. Всегда ксенон. Но этот свет для «обычной эксплуатации» считаю самым удачным и комфортным. ИМХО, конечно. Длительные поездки (400/500 км) не выявили каких либо проблем в плане устойчивости и надёжности выбранного способа крепления. Ни малейшего сдвига, ни вибраций не возникло. Правда, водитель я достаточно спокойный: скорость держу 90-115 км/час лишь иногда на обгонах выхожу на 130-140.
В общем мог с чистой совестью рекомендовать и сам светильник и вариант установки всем владельцам подобных автомобилей.
Теперь о грустном.
Недавно ехал с товарищем и зашёл разговор о «максималке» на РЭМе. Условия: свободная прямая трасса, сильный порывистый ветер (до 18 м/с). Разгоняю где-то до 170-173 км/час (по спидометру) и происходит «отсечка» с характерным рывком. Так проделываю несколько раз. В районе крыши раздается непонятный звук, интуитивно смотрю в зеркало: мой светильник, ударившись об асфальт, кувыркается по обочине дороги. Аж похолодело всё внутри. При весе за 10 кг запросто мог и зашибить случайного прохожего!!! Развернулся, подобрал девайс. Осмотром занялся уже в гараже.
В результате удара о дорожное покрытие слегка замялись пластины радиатора, отломились закраины радиатора, вылетели магниты (крепление), незначительно поцарапался сам корпус светильника. Подал питание-работает!!! Детальный осмотр выявил некие недостатки в конструкции крепежа: необходимо все резьбы фиксировать лок тайт или гроверы использовать (резьбовые соединения были ослаблены в местах крепления магнитов). В то же время хелловский разъём просто рассоединился при срыве светильника и проводка уцелела.
Девайс отдал на «лечение» тем же ребятам, что и устанавливали. Ремонт занял пару дней. Подправили радиатор, подкрасили корпус и установили новые магниты. В ближайшее время хочу установить ещё пару магнитов впереди светильника и натянуть тросик от магнитов к краям светильника (для пущей надежности).
Мой вывод следующий: сам светильник оцениваю на отлично. Что касается варианта установки-вопрос спорный: все-таки слишком опасно… На скоростях до 140 км/час проблем точно не возникнет, но всякое может быть на дороге.

P.S. Насколько знаю, после такого падения балка отрихтована и покрашена. Как новая

Вот чувак наколхозил так наколхозил. Смотрится убого.