Вопрос Протестировал внедорожные цепи на диски.

Летом были приобретены 2 комплекта цепей на штатные R20 т.к. при первой же муляке рамчик не смог тронуться с места хотя даже не сидел на брюхе - колеса сорвали дёрн, два из 4х крутились впустую по глине, резина штатная шоссейка, дифы перед/зад без блокировок.

Позавчера решил съездить посмотреть место для коллективного отдыха в МО - домики и баню - Святогорово за Дмитровом.

Последний км - реальная грязюка с раскисшей глиной, спуском около 100м и аналогичным подъемом.
Туда были одеты только на перед цепи, обратно и на заднюю ось.
В общем рам превратился в небольшой трактор - не говоря даже о спусках - он в гору лез без пробуксовок, на небольших оборотах движка - до 3500, стабильно и уверенно.
Брал тут - id77.ru/index.php?route=product/product&product_id=743

Здесь можно посмотреть грязи которые взял рам на цепях и на заднем плане виден спуск тоже конкретно в грязи.


Установка - 15 минут на 4 колеса, удобнее вдвоём, снятие 10

Большая просьба сделать видео как это надевается, от начала до конца. Интересно.

Браслеты противоскольжения:

Плюсы - монтаж быстрее, без лазания под авто и возможен на закопавшийся авто.
Минус - может повредить диск.

Не может, а 100% поцарапает. Плюс эта система не особо эффективна в сравнении с классическими цепями.
Есть подобные системы, которые связываются между собой, вот они уже могут помочь. И у правильных стяжки обрезинены хорошим таким толстым слоем.

На фото пример неудачной установки - металлические элементы браслета касаются диска. Этого легко избежать укоротив цепи или сместив их глубже.
Я привез знакомому такие и он их использовал не раз - лямки крашеный диск (серебристый) не портят на L200. И, уж наверняка, обрезиненные лямки или резиновые вставки под них решат вопрос.
Я на свой Рэм поставил хромированные диски и на них браслеты ставить не охота.
Почему эта система не особо эффективна в сравнении с классическими цепями? Особенно если увеличить количество браслетов.

Сама необходимость первый раз возникла этой зимой когда оказался в Гудаури на военно-грузинской дороге на рав4 с передним приводом и не летней резине - сначала дороги были сухие и чистые а потом после 3х дней снегопада пришлось брать цепи и о превратился в этакий мини-трактор.
Здесь уже в Москве под впечатлением от зимнего опыта стал искать цепи на рам и при покупке расскали мне что бывают противоскольжения - обычно менее толстые и прут из которого звенья сделаны имеет квадратное сечение, бывают универсальные - грязь+снег - как у меня, бывают защитные -
,
и всякие штуки типа браслетов, резиновых типа goclaws


и вот такое ржачное решение - snobootz


и стоит отметить вот такое решение - правда только для грузовых и для льда RUD ROTOGRIP


браслеты имхо стоит рассматривать пластиковые - например


и видео - правда на итальянском, но весьма забавное



и комплект thule по конским ценам

www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEM...7726&SECTION_ID=7247 В авторевю было сравнение разных видов цепей противоскольжения, правда, там рассматривают цепи на пузотерки, но общий принцип один)

www.tirechainsupply.com/product115.html вот такие купил

.......... вот тоже озадачился вопросом да полезной вещью. История такая в прошлый вых поплелись на дачу и вроде всё хоршо, дорга отличная, вся в снегу правда. Машинка S-max Ford, так вот туда добрались как-то без напряга. А вот назад, засада вышла - снежок за день укатали и горочки стали не простыми в результате поскользив, да попилив шипами снег бросил машинку на ближайшей территории. И до дома уже на таксо.
На утро пришлось ехать на выручку уже на RAM-е, ага значит за ночь снегу подсыпало надо сказать и пришла мысль обзавеститись в хозяйство цепями антипробуксовочными. Что и сделал купил в экстриме сие чудо. autothule.ru/bez-rubriki/thule-xs-16/ по приезду смонтировал и форд под управлением супруги укатил домой.
А я и задумался надо бы и себе такое приобресть - но засада почему-то размера моего нету 275/60R20 терзал всех вопросами представителей а какие критерии подбора раз есть радиус 20 но ширина и высота допустим другая 285/50 разница в диаметре 45мм пополам 20.25, т.е. внутренний обод замка в радиусе ну наружный где натяжитель и замок по логике уменьшится радиально - но ответа не получил внятного может кто вентилировал такой вопрос ????? Уж больно практично всё ставится и удобно.

Именно на штатный 275/60/R20 размер брал цепи из первого поста - id77.ru/index.php?route=product/product&product_id=743
Не реклама ни разу, просто очень эффект понравился, ставится все элементарно, хотя чуть сложнее чем тюле и к сожалению не нашел ни тюле ни певаг на наш размер. И они именно противоскольжения, в какашках думаю попортятся, да и сам размер звеньев не будет способствовать проходимости.
Если хочешь - я в Москве - приезжай примеряй мои - окт. поле.

Вот кино - не мое

www.tirechainsupply.com/275-60R20.html
А вот для R 20

Цепи для 275/60/R20 идут на размер 33 дюйма, так что считайте общий размер на калькуляторе

www.offroadtyres.ru/shinnyy_kalkulyator/