Решено ram3500 резина на штатные диски

подскажите,кто уже пробовал,или теоретики,какого размера резина будет нормально себя вести на ram3500,сзади спарка. Хочу поставить 285/70r17(штатные235/80r17)не нужны-ли проставки между задними дисками?

к сожалению, 3500 только у Вас и советом врядли кто сможет помочь, по поводу спарки сзади мож у Рыбака спросить - он тесно с дальнобем связан, мож чо и присоветует...

А вот и нет! 3500 со спаркой и roadrunner63 есть.

да, неудобно получилось, извиняюсь, он кста оч теоретически подкован и участие проявляет

негодяй писал(а):

подскажите,кто уже пробовал,или теоретики,какого размера резина будет нормально себя вести на ram3500,сзади спарка. Хочу поставить 285/70r17(штатные235/80r17)не нужны-ли проставки между задними дисками?

Максимум что можно сделать без проставок - это 265/70 R17 (можешь мне верить т.к. у меня стоят именно такие и между задними колесами не более 1(!) см.) дальше уже нужны проставки, они бывают 1,5; 2; 2,5 и 3 дюйма шириной. Как оказалось, привести их - огромная проблема, очень уж диковинная вещь. Но скоро должны мне прийти на 2\" (для 35X12.5 колес), обязательно отпишусь!

Вот так выглядит 3500 с 35\" колёсьями:

А так на 285/70 R17 (если интересно):

roadrunner63 - Озадачен такой машиной, можно ли узнать о Вашей эксплуатации такого авто.
Если писали, то где, если нет , то когда ? Помогите, очень заболел.

Машина просто СУПЕР! В эксплуатации вообще нет никаких проблем т.к. все узлы и агрегаты исключительно прочны и надёжны, мотор обладает по истине безумной мощьностью(325 сил, 750Нм крутящего момента) так что и в городе, и на трассе чувствуешь себя абсолютно уверенно. Крейсерская скорость лежит в пределах от 100 до 140 км/ч в зависимости от дорожного покрытия и загруженности машины (у груженой она больше) а в городе можно и со светофоров погонять, ведь разгон до сотни занимает менее 10 секунд. В кузов спокойно помещается снегоход или ATV так что машина идеальна для активного отдыха или охоты (рыбалки), проходимость на достойном уровне, только нужно отдавать себе отчет, что далеко не любой трактор способен вытянуть такую махину. Расход топлива приемлимый для такой машины: около 17 литров салярки по трассе и около 20 по городу. На зиму рекомендуется поставить предпусковой подогрев Vebasto (кстати, грузовую модель) и проблем с пуском в мороз не будет вообще.

Недостатки:
Первым является большие габаритные размеры. В прбках чувствуешь себя слегка некомфортно в основном из-за задних расширителей арок, которые достаточно сильно выступают за габариты. Во вторых- это очень жесткая подвеска (без груза сильно трясёт) И третий (на мой взгляд самый сильный) заключается в том, что машина очень чувствительна к колейности на дороге, т.к. задняя колея 3500-ого значительно шире передней и из-за этого он немного рыскает.

Ну всего не напишешь, так что лучше задавайте свои вопросы и я с удовольствием на них отвечу.

Вот предлагают вместо спарки, колейность интересно как, плавать будет ? Вид пострадает при потере спарки.
www.dodgeram.ru/component/option,com_fireboard/Ite...view/id,989/catid,7/

Моё мнение такое: чувствительность к колее просто меркнет по сравнению с тем, как машина смотрится со спаренными колёсами

Спарка рулит

Я тоже болен этой модификацией Rama. Именно спарка придаёт машине такой мощный и брутальный вид!