Важно Разыскиваю кардан.

Да, первая фраза имеет ввиду смазку именно шлицевого соединения (крестовины - Ю-джоинт), а вторая о рулевых наконечниках. Шлицевое соединение двух половин карданного вала, переднего и заднего, для плавного изменения его длины при ходах подвески. Без смазки начинает корродировать, появляется люфт и соответственно вибрации при движении на больших скоростях (до 60км/ч практически не ощущается).

Car-a-puzz писал(а):

Да, первая фраза имеет ввиду смазку именно шлицевого соединения (крестовины - Ю-джоинт), а вторая о рулевых наконечниках. Шлицевое соединение двух половин карданного вала, переднего и заднего, для плавного изменения его длины при ходах подвески. Без смазки начинает корродировать, появляется люфт и соответственно вибрации при движении на больших скоростях (до 60км/ч практически не ощущается).

Сереж.. у меня вибрация не сильная, но есть после 70 км.....значит нужно смазывать?

Пауль писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Да, первая фраза имеет ввиду смазку именно шлицевого соединения (крестовины - Ю-джоинт), а вторая о рулевых наконечниках. Шлицевое соединение двух половин карданного вала, переднего и заднего, для плавного изменения его длины при ходах подвески. Без смазки начинает корродировать, появляется люфт и соответственно вибрации при движении на больших скоростях (до 60км/ч практически не ощущается).

Сереж.. у меня вибрация не сильная, но есть после 70 км.....значит нужно смазывать?

Смазывать надо по-любому (кашу маслом не испортишь), а вибрация может быть и из-за чего-нибудь ещё (люфты в рулевом, дисбаланс колес...), проверить несложно - прокатиться сняв кардан.

Car-a-puzz писал(а):

Пауль писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Да, первая фраза имеет ввиду смазку именно шлицевого соединения (крестовины - Ю-джоинт), а вторая о рулевых наконечниках. Шлицевое соединение двух половин карданного вала, переднего и заднего, для плавного изменения его длины при ходах подвески. Без смазки начинает корродировать, появляется люфт и соответственно вибрации при движении на больших скоростях (до 60км/ч практически не ощущается).

Сереж.. у меня вибрация не сильная, но есть после 70 км.....значит нужно смазывать?

Смазывать надо по-любому (кашу маслом не испортишь), а вибрация может быть и из-за чего-нибудь ещё (люфты в рулевом, дисбаланс колес...), проверить несложно - прокатиться сняв кардан.

у меня задний привод....

Пауль писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Пауль писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Да, первая фраза имеет ввиду смазку именно шлицевого соединения (крестовины - Ю-джоинт), а вторая о рулевых наконечниках. Шлицевое соединение двух половин карданного вала, переднего и заднего, для плавного изменения его длины при ходах подвески. Без смазки начинает корродировать, появляется люфт и соответственно вибрации при движении на больших скоростях (до 60км/ч практически не ощущается).

Сереж.. у меня вибрация не сильная, но есть после 70 км.....значит нужно смазывать?

Смазывать надо по-любому (кашу маслом не испортишь), а вибрация может быть и из-за чего-нибудь ещё (люфты в рулевом, дисбаланс колес...), проверить несложно - прокатиться сняв кардан.

у меня задний привод....

а я блин забыл.....ну тебя тогда эта тема вообще интересовать не должна, конструктивно задний кардан совершенно другой!

skymax писал(а):

Дмитрий писал(а):

Ну ежли так - то жаль. Мне значит повезло, за 14 дней мой пришел. Ваще у меня старый должен был остаться. Надо посмотреть его состояние.

Буду сильно признателен. А что с ним стряслось, что замена понадобилась?

Крестовинки зацокали чуть-чуть, и так как был новый кардан, не стал париться.

Дмитрий писал(а):

Крестовинки зацокали чуть-чуть, и так как был новый кардан, не стал париться.[/quote]

Дмитрий, повторюсь, но буду сильно признателен если он мне подойдёт!

Ну вот насчет смазки шлицевого соединения кардана...их там два и оба под пыльником заводским. Стоит ли для смазки нарушать его герметичность???

adam1978 писал(а):

Ну вот насчет смазки шлицевого соединения кардана...их там два и оба под пыльником заводским. Стоит ли для смазки нарушать его герметичность???

если есть 100% уверенность, что туда не попадает влага - не стоит.....а так - коррозия и шлицам аут.

ну а так смазать и новый пыльник надо ставить или как? какая гарантия что смажешь и закроешь герметично?

adam1978 писал(а):

ну а так смазать и новый пыльник надо ставить или как? какая гарантия что смажешь и закроешь герметично?

надо смотреть по месту, пыльник уж точно не лишний