Вопрос Есть ли замена оригинальным ступицам?

F650 писал(а):

Так похоже никто и не разобрался, что же за мост это.

не мудрено - VIN никто и не дал "разбить" VIN дело пары минут....

Да вин вот 1B7KF26C9SS209779 разбивал я его, но про мост то там ни слова...

Станислав писал(а):

Да вин вот 1B7KF26C9SS209779 разбивал я его, но про мост то там ни слова...

дык смотря чем разбивать....от проги многое зависит! завтра на работе гляну детально (дома нет)

Станислав писал(а):

Да вин вот 1B7KF26C9SS209779 разбивал я его, но про мост то там ни слова...

Dana M60/248MM Front Axle

5010020AA, 52008207 (но не уверен на все 100%) №4

Не оригинал есть, цены в США от 100 $ до 200 $

Станислав писал(а):

Две одинаковых фото блин загрузилось, извиняюсь

я вот одно только не пойму, а ПРИЧЕМ здесь ступица, если она банально РАСПРЕССОВАЛАСЬ (разобралась), после того, как привод сломало.

Andrey писал(а):

Станислав писал(а):

Две одинаковых фото блин загрузилось, извиняюсь

я вот одно только не пойму, а ПРИЧЕМ здесь ступица, если она банально РАСПРЕССОВАЛАСЬ (разобралась), после того, как привод сломало.

Хозяин это уже знает, там нужен поворотный кулак, т.к. от этого оторвало уши для крепления суппорта и привод или его кусок от крестовины до ступицы

Не думал, что слабые эти места однако. Я на своем тракторе ездил пока подшипник не развалился совсем.

ну вот примерно так это и выглядит:













2 Пауль - прога "просит" кастинг намбер со старой ступицы, хотя судя по тексту там разница (в твоих номерах) лишь "С" или "БЕЗ" диска.....машинка старовата, посему чёткой фильтрации по номеру нет.

В общем нужно брать штангенциркуль и обмереть все параметры старой ступицы

Спасибо за коменты, познавательно. С штангенциркулем летом лазить буду. У меня ступицы разборные на конических подшипниках, летом от нефиг делать попробую туда от более свежих моделей мостов поставить. И ещё один вопросик, правд не в тему: машина при переключении с Р на D делает ощутимый рывок, а при включении задней всё тоже самое, только еще и едет приходится тормозом держать и иногда даже с усилием. Это норма, или лучше сразу на переборку АКПП гнать когда колесо на месте будет?

Станислав писал(а):

Спасибо за коменты, познавательно. С штангенциркулем летом лазить буду. У меня ступицы разборные на конических подшипниках, летом от нефиг делать попробую туда от более свежих моделей мостов поставить. И ещё один вопросик, правд не в тему: машина при переключении с Р на D делает ощутимый рывок, а при включении задней всё тоже самое, только еще и едет приходится тормозом держать и иногда даже с усилием. Это норма, или лучше сразу на переборку АКПП гнать когда колесо на месте будет?

лучше конечно продиагностировать т.к. возможно трабл не в АКПП, а в движке..

Станислав писал(а):

Спасибо за коменты, познавательно. С штангенциркулем летом лазить буду. У меня ступицы разборные на конических подшипниках, летом от нефиг делать попробую туда от более свежих моделей мостов поставить. И ещё один вопросик, правд не в тему: машина при переключении с Р на D делает ощутимый рывок, а при включении задней всё тоже самое, только еще и едет приходится тормозом держать и иногда даже с усилием. Это норма, или лучше сразу на переборку АКПП гнать когда колесо на месте будет?

Возник вопрос: а что значит "приходится" тормозом держать?

Вы, что при переключении АКПП тормоз не выжимаете???

dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=164...ew&catid=58&id=24604
почитай на досуге , а двигло здесь совсем не при чём .

DDD999 писал(а):

dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=164...ew&catid=58&id=24604
почитай на досуге , а двигло здесь совсем не при чём .

Ага, читал, вот и решил после этой статьи на диагностику. А то не охота где нибудь в дремучем лесу вдали от дома бегать трактор искать, а потом ещё и эвакуатор

Stepan писал(а):

Станислав писал(а):

Спасибо за коменты, познавательно. С штангенциркулем летом лазить буду. У меня ступицы разборные на конических подшипниках, летом от нефиг делать попробую туда от более свежих моделей мостов поставить. И ещё один вопросик, правд не в тему: машина при переключении с Р на D делает ощутимый рывок, а при включении задней всё тоже самое, только еще и едет приходится тормозом держать и иногда даже с усилием. Это норма, или лучше сразу на переборку АКПП гнать когда колесо на месте будет?

Возник вопрос: а что значит "приходится" тормозом держать?

Вы, что при переключении АКПП тормоз не выжимаете???

Выжимаю конечно. Просто достаточно большое усилие на педаль надо прилагать, чтобы машина не тронулась. При движении это бы называлось экстренным торможением. Вот и подумалось