Вопрос рычаги съехали по сайлентблокам

Решил поменять стойки стабилизатора, но не тут то было...



стойка стояла криво и стало ясно, что рычаги съехали по сайлентам.

колеса ушли назад, оба:


но правое больше:


до этого никаких манипуляций с подвеской не производил, сайленты не менял. скорее всего так было до меня. Что могло привести к этому? Какие будут варианты решения проблемы? замена сайлентов или же рычагов в сборе.

Замена рычагов. Тут никто не парится с академической заменой сайлентбоков и забивают их на глаз по старым местам, а у Вас старые посадочные места отсутствуют.

Половина Клуба «парится» с заменой сайлентов, и ничего экстраординарного тут нет. В Питере у партнёра Смарт есть комплекты полиуретановых

Меня больше другой вопрос волнует, как они могли так сползти?

Покажи второй саленблок, вроде бы всё на месте - ухо рычага стоит не по центру саленблока. Вот

а Moog не полиуретан?

второй:

c.c.rider пишет: а Moog не полиуретан?

У меня нет, хотя может и делают. Много слышал нареканий на полиуретан при морозах, к слову

ЯШа пишет: Половина Клуба «парится» с заменой сайлентов, и ничего экстраординарного тут нет. В Питере у партнёра Смарт есть комплекты полиуретановых

Как Вы предлагаете человеку ловить кастор? Я уже мучался с таким вопросом, ответ я не получил. Можно будет на глаз запрессовать сайлентблок и вставить в посадочные места, но есть шанс чуть-чуть ошибиться.

Больше похоже что когда то перепресовали, но не правильно. Если бы было смешение, например от хорошего удара, то был бы след смещения на самом саленблоке. И насколько помню, на Муговских саленблоказ есть как бы граница запрессовки в виде выступа. Так что вероятность кривых рук на лицо. Исправить путём перепресовки.

Александр пишет: Больше похоже что когда то перепресовали, но не правильно. Если бы было смешение, например от хорошего удара, то был бы след смещения на самом саленблоке. И насколько помню, на Муговских саленблоказ есть как бы граница запрессовки в виде выступа. Так что вероятность кривых рук на лицо. Исправить путём перепресовки.

Также мучает сей вопрос, спасибо за подробное разъяснение Комрад

Александр пишет: Больше похоже что когда то перепресовали, но не правильно. Если бы было смешение, например от хорошего удара, то был бы след смещения на самом саленблоке. И насколько помню, на Муговских саленблоказ есть как бы граница запрессовки в виде выступа. Так что вероятность кривых рук на лицо. Исправить путём перепресовки.

Судя по фото муговских с рокавто, границы особо не видно...


а вот на родных дейсвительно есть нечто похожее на границу

Мой Вам совет, покупайте б/у или новые рычаги. Никто не скажет правильное посадочное расстояние и соответственно будет неправильно. Либо купите сайлентблоки поставьте их и подгоните под посадочные места на раме. Кастор чуть может съехать, но это влияет только на поворачиваемость колёс и не будет затрагивать шины.

Егор пишет: Мой Вам совет, покупайте б/у или новые рычаги. Никто не скажет правильное посадочное расстояние и соответственно будет неправильно. Либо купите сайлентблоки поставьте их и подгоните под посадочные места на раме. Кастор чуть может съехать, но это влияет только на поворачиваемость колёс и не будет затрагивать шины.

Меня еще волнует главный вопрос: не съедут ли они снова, если поменять только сайлентблоки, всё-таки алюминий, отверстия могли износиться. Хотя судя по пробегу и году, сайленты если и меняли то только один раз. Можно конечно попробовать отделаться малой кровью и сменить только сайленты.

c.c.rider пишет:

Егор пишет: Мой Вам совет, покупайте б/у или новые рычаги. Никто не скажет правильное посадочное расстояние и соответственно будет неправильно. Либо купите сайлентблоки поставьте их и подгоните под посадочные места на раме. Кастор чуть может съехать, но это влияет только на поворачиваемость колёс и не будет затрагивать шины.

Меня еще волнует главный вопрос: не съедут ли они снова, если поменять только сайлентблоки, всё-таки алюминий, отверстия могли износиться. Хотя судя по пробегу и году, сайленты если и меняли то только один раз. Можно конечно попробовать отделаться малой кровью и сменить только сайленты.

Не известно как они такими стали, от кривых рук прессовщиков или от эксплуатации. Если от эксплуатации, то следующие точно также слезут. Если не на месте стояли, то перепрессовка спасёт