Вопрос Что за передние амморты с ниппелем для подкачки?...

Мужчины! Пока мой малыш Рамзес едет ко мне, я вам тут мозг повыношу, с вашего позволения?))
Суть: на авто спереди стоят амморты с "соском" для подкачки. Подкачкой якобы можно регулировать жесткость подвески.
Может знает кто, что это может быть за "зверь" такой? Хоть почитать, с чем дело иметь придется)
И такой еще вопрос: рулевое управление какое-то...ватное без четкого нуля. Где-то читал, что это типично для рамов, но так же читал отзывы владельцев, что у них управление прям легковое. Можно придать четкости управлению?
Мучо грасиас, если подсобите советом.

Может быть Ранчо

Пневмоамортизаторы - подъезжаешь на заправку где подкачка колёс или подключаешь компрессор и подкачиваешь, увеличивая тем самым жесткость и грузоподьемность

ЯШа пишет: Пневмоамортизаторы - подъезжаешь на заправку где подкачка колёс или подключаешь компрессор и подкачиваешь, увеличивая тем самым жесткость и грузоподьемность

спасибо, поржал )))

А фото есть сего девайса ?

ПС: АнатолиЧ он конечно - авторитетный хохотун. Но по делу чаще всего ничего не говорит. Потому не обращай внимания на его красноречие.

Александр ЮГ пишет: А фото есть сего девайса ?

ПС: АнатолиЧ он конечно - авторитетный хохотун. Но по делу чаще всего ничего не говорит. Потому не обращай внимания на его красноречие.

Дада, именно так

У разных контор они есть, у Монро Макс-эйр например

Александр ЮГ пишет: А фото есть сего девайса ?

ПС: АнатолиЧ он конечно - авторитетный хохотун. Но по делу чаще всего ничего не говорит. Потому не обращай внимания на его красноречие.

Разве юмор и веселье это плохо?) Или тут только суровые мужики на РАМах?))

ЯШа пишет:

У разных контор они есть, у Монро Макс-эйр например

Похоже на правду...

Alegus пишет:

Александр ЮГ пишет: А фото есть сего девайса ?

ПС: АнатолиЧ он конечно - авторитетный хохотун. Но по делу чаще всего ничего не говорит. Потому не обращай внимания на его красноречие.

Разве юмор и веселье это плохо?) Или тут только суровые мужики на РАМах?))

Привыкай..тут сурьёзные дядьки "рулят" экзекуторами..так что, особо не забалуешь

Alegus пишет:

На фотке у тебя обычный аморт. Сфотай сам ниппель..а то может окажется, что парни тупо врезали ниппеля, как это делают нередко от неимения средств на замену, но желание ездить на исправной машине очень сильное.

АнатолиЧ пишет:

Alegus пишет:

На фотке у тебя обычный аморт. Сфотай сам ниппель..а то может окажется, что парни тупо врезали ниппеля, как это делают нередко от неимения средств на замену, но желание ездить на исправной машине очень сильное.

Пока не могу сфоткать, авто едет ищо) Это скрин из видеообзора для меня при покупке.

Не думаю, что бывший хозяин авто и он же владелец тюнинг-ателье врезал себе ниппель от неимения средств после перешивки салона в алькантару и закатывания авто в три слоя пленки вкруг)) Должно быть объяснение!
Кстати, дядьки-экзекуторы! Вы ж еще один вопрос не освЯтили — чо можно сделать с управляемостью?) А то всё юморите тут без дела!))

День добрый. Аморты с подкачкой такого типа пришли из автоспорта 2000х. У меня такие были на Pajero EVO. Первый мой тюнинг его подвески - зип с боевой машины. Когда получилось поменять на Ohlins радость была незамутненная даже ценой вопроса (стоимость Олинзов + стоимость переделки под EVO)
По сути такой амморт это переходный вариант между обычными и продвинутыми с расширительными бачками. И да, компрессор из шиномонтажа на подойдет - нужно покупать РУЧНОЙ насос для велосипедных вилок - там 10-12 атм качается...
Причем, если для передних можно подобрать значение более-менее комфортное (перекаченные - машина будет козлить и переставляться даже не небольших неровностях, недокаченные - будут пробои), то с задними все будет сложнее - будет влиять даже полный/пустой бак...

Andyfour пишет: День добрый. Аморты с подкачкой такого типа пришли из автоспорта 2000х. У меня такие были на Pajero EVO. Первый мой тюнинг его подвески - зип с боевой машины. Когда получилось поменять на Ohlins радость была незамутненная даже ценой вопроса (стоимость Олинзов + стоимость переделки под EVO)
По сути такой амморт это переходный вариант между обычными и продвинутыми с расширительными бачками. И да, компрессор из шиномонтажа на подойдет - нужно покупать РУЧНОЙ насос для велосипедных вилок - там 10-12 атм качается...
Причем, если для передних можно подобрать значение более-менее комфортное (перекаченные - машина будет козлить и переставляться даже не небольших неровностях, недокаченные - будут пробои), то с задними все будет сложнее - будет влиять даже полный/пустой бак...

Вечер добрый! Спасибо за развернутый ликбез Вот прочитал всё это и пока не пойму, повезло мне, что в авто стоят такие аммо или не очень. Но сейчас хотя бы примерно понятно, что там за девайсы воткнуты. Что же — приедет мой ржавый лошадь, будем посмотреть.